Schon interessant, das man sich für einen Abbau entschieden hat und nicht "einfach" die Bügelsicherungen überarbeiten lässt, so dass eine Manipulation, die zu dem Unfall geführt hat, nicht mehr (so einfach) möglich ist und als zusätzliche Sicherung Gurte an den Sitzen installiert, wie es der
Hansapark gemacht hat. Dann sollte die Unfallursache nicht mehr vorkommen können.
Türme gleicher Bauart sind weltweit weiterhin im Einsatz und dürfen betrieben werden. Ein generelles Sicherheitsrisiko scheint daher nicht zu bestehen, wenn die Prüforganisationen (z.B. der TÜV) den Betrieb ohne Änderungen erlauben.
Bin mal gespannt, ob der noch sehr neue Turm irgendwo anders, vielleicht umlackiert, mit anderer Deko an der Spitze und geändertem Namen, wieder auftaucht und in Betrieb geht. Ist bestimmt günstig(er) zu erwerben und daher für den einen oder anderen Park interessant.