2017 Neuheit: Ferrari Land (inkl. Launch-Coaster) @ PortAventura - Spanien

[sven]

Bisher sind LSM-Beschleunigungen weniger druckvoll als Hydraulik-Abschüsse. Gerade der Anfang kommt bei Hydraulik immer viel direkter und gefällt mir deutlich besser. Warten wir ab wie es hier sein wird.
Die Höhe dürfte wenig Unterschied machen am Ende, hoch ist es so oder so.

 

[Eulalia2002]

Also, ich bin bereits XCelerator gefahren und Stealth. Fand eigentlich beide Bahnen gut wider Erwarten, aber ob ich mir diese zutrauen kann, weiß ich noch nicht. Andererseits ist man nicht so lange oben auf der Kuppe, wie man zum Fotomachen im Huracan Condor oben hängt und seine Höhenangst züchten kann.

 

[berlindaniel]

Ist schon was über die Züge bzw das Rückhaltesystem bekannt? Mir gefällt TTD weit besser als Kingda Ka, zu 90% allein aufgrund der Lapbars bzw. fehlenden Schulterbügel! Sollte die Bahn mit Lapbars auskommen ist sicher ein gewisser Vergleich möglich aber der Launch muss halt auch passen... Der Kick der ersten 50 Meter ist bei den beiden USA Bahnen einfach nur krank!

 

[kaiser]

PAC versorgt uns wieder mit Baustellenbildern:

Es scheinen alle LSM-Module verbaut zu sein...

Dieses Bild irritiert mich, da für mich die Schiene ziemlich unschön ausschaut. Wenn das kein verwackeltes Foto ist, dann könnte es ziemliche Schläge geben.

Quelle

 

[Mario M.]

Das sieht echt sehr kurios aus, aber liegt bestimmt auch daran, dass die Fundamente noch nicht final vergossen wurden und somit die einzelnen Stützen in der Höhe noch nicht genau ausnivelliert wurden

Sehr interessant finde ich ja, dass die weiteren "Etagen" der Turmkonstruktion am Boden vormontiert werden:

Da können wir bald wohl wirklich mit einem Monsterkran rechnen, der auch so schwere Lasten auf über 100 Meter heben kann

Sieht im Profil schon ganz gut aus

Ob dieses Stützenteil für ganz oben ist

Quelle

 

[bauma24]

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Da können wir bald wohl wirklich mit einem Monsterkran rechnen, der auch so schwere Lasten auf über 100 Meter heben kann

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Der Monsterkran ist bereits vor Ort. Man sieht ihn links unten auf dem Bild. Nach dem Wochenende wird man ihn bestimmt aufrichten und dann in voller Größe bestaunen können.

 

[Marvin99]

Dieses Bild irritiert mich, da für mich die Schiene ziemlich unschön ausschaut. Wenn das kein verwackeltes Foto ist, dann könnte es ziemliche Schläge geben.
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Das könnte auch der Perspektive geschuldet sein, meistens sind ja Bremstracks nicht komplett gerade. Ich schätze hier wurde das Bild einfach ungünstig aufgenommen.

 

[Carsten]

Das sieht echt sehr kurios aus, aber liegt bestimmt auch daran, dass die Fundamente noch nicht final vergossen wurden und somit die einzelnen Stützen in der Höhe noch nicht genau ausnivelliert wurden

Ehrlich wird das so noch etwas ausgeglichen? Sieht wirklich sehr sehr Komisch aus. Vielleicht auch ein wenig Hitzeflimmern was auf dem Foto dann so ausschaut? Sonne ist in Spanien ja immer

 

[Rollercoaster1137]

Ich kann jez nicht mit vergewissheit sagen ob die das noch machen, aber jedenfalls bei Taron wurden alle Stützen nochmal via radarmessgerät auf die endgültige position gebracht. Ich hab da noch ein paar bilder von:

Ich denke dadurch wird sich die strecke nochmals etwas geraden. Mir scheint es so, als ob die Bremse in Spanien auch nur dort "krumm" ist, wo sich stützen befinden, diese werden ja noch justiert.

 

[Carsten]

Ok gut so genau hab ich das wie auf den Bilder noch nicht gesehen. Ergibt ja auch Sinn. Wahnsinns letztes Bild mit der S-Kurve

 

[Fäbu]

Ein sehr interessantes Bild. Da sieht man jetzt Bildlich wie hoch die neue Launch Coaster im Ferrari Land auch wird gegenüber der Top Thrill Dragster und der Kingda Ka wie auch gegenüber der Stealth.

Ein Bild sagt manchmal mehr als 1000 Worte. Ich bin wirklich beeindruckt. Und das in Europa.

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[Benny]

Mittlerweile sind mir Frequenzumrichter mit 5 MW bereits begegnet, ich bin mir fast sicher dass es nicht mehr lange dauert, bis wir auch in Regionen des Formula Rossa Antriebs vorstoßen und sowas elektrisch umsetzen.

Auf dem Bild sieht man ja deutlich, dass der Launchbereich bei der neuen Bahn kürzer ist als z.B. beim TTD, da muss also auch so ordentlich Power im LSM Antrieb stecken

 

[Mario M.]

Auch die Stützenkonstruktion für die oberste Etage wurde nun schon komplett vormontiert:

Da scheinen also nurnoch 2 vormontierte "Stützenetagen" zu fehlen. Ich schätze mal, dass der Aufbau nun sehr flott von statten gehen wird. Ich könnte mir vorstellen, das bereits Ende nächster Woche Schienenschluss gefeiert wird!

Hier auch nochmal die Brems"gerade" von der anderen Seite:

Auch hier sind die leichten Unebenheiten zu erkennen. Da das andere Bild aber aus einem viel steileren Winkel aufgenommen wurde, sahen die Krümmungen da viel extemer aus. Das wird sicher bald durch die Fundamente korrigiert

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[Lamoure]

Im Gegensatz zu "Stealth" ist es wirklich schon enorm! Kann mich gut erinnern, dass diese Bahn den englischen Park dominierte. Aber da hätten sie doch noch die 15m draufsetzen können... ! Wahrscheinlich ist es einfach die Maximalhöhe für einen kraftvollen LIM-Antrieb (Kosten-/Nutzen).

 

[Mario M.]

Der große Kran steht!

Mal sehen ob sie am Wochenende weiter montieren, ein Kran dieser Größe wird sicher ordentlich Miete kosten, da wird man die Zeit denke ich möglichst effektiv nutzen...

Der Kran zeigt aber ganz gut in welchen Höhendimensionen wir uns hier bewegen ich bin mal gespannt ob noch ein weiterer Kran aufgebaut wird, irgendwie müssen die Monteure ja auch nach da oben kommen. Oder fahren die gleich mit den vormontierten Turmteilen hoch

Beim ersten Bild erkennt man unten 2 kleinere Mobilkräne, kann gut sein, dass damit gerade ein zweiter Kran aufgebaut wird...

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