2024 Neuheit: Voltron Nevera (neue Achterbahn im neuen Themenbereich Kroatien) @ Europa-Park

[erdbeerschorsch]

Hat schon jemand was dazu geschrieben, dass die Bahn intensiv ist und ruckelt?

Jo, ich fasse zusammen: Vorne Bling bling, hinten dann eher optisch Industriegebiet Hinterhof. Fahreigenschaften ähnlich SVF Visa. Ständig down, bei den Effekten wird jetzt schon gespart.

Da die Bahn kein eigenes Hotel hat, reisen viele erst gar nicht an.

 

[miki]

Also laut einigen Berichten testen die die Bahn teils auch Nacht's aktuell sehr aktiv , scheint so als würden Sie an die Fahreigenschaften und Ausfällen intensiv arbeiten um diese zu minimieren. Das muss man ja auch mal deutlich lobend erwähnen. Andere Parks nehmen die erstmal aus den Betrieb und tüfteln rum.

Aus meiner Maschinenbaukarriere betrachtet, glaube ich dass die an die Befestigung der äußeren Sitzschalen selbst nochmal ran müssen um dieses Rütteln im Griff zu bekommen. Man sieht ja dass die bei der Entwicklung bereits das Problem bedacht haben, indem sie zusätzliche Querstangen verwendet haben um die äußeren Sitze dafür nicht all zu anfällig zu machen und ich bin mir auch sicher dass das bereits schon einiges abfedert, aber leider reicht das noch nicht.

Das Rütteln wird man auf den äußeren Sitzen nicht nur durch Anpassung des Fahrwerks verschwinden lassen können.

 

[WaskostetdieWelt]

Also laut einigen Berichten testen die die Bahn teils auch Nacht's aktuell sehr aktiv , scheint so als würden Sie an die Fahreigenschaften und Ausfällen intensiv arbeiten um diese zu minimieren. Das muss man ja auch mal deutlich lobend erwähnen. Andere Parks nehmen die erstmal aus den Betrieb und tüfteln rum.

Aus meiner Maschinenbaukarriere betrachtet, glaube ich dass die an die Befestigung der äußeren Sitzschalen selbst nochmal ran müssen um dieses Rütteln im Griff zu bekommen. Man sieht ja dass die bei der Entwicklung bereits das Problem bedacht haben, indem sie zusätzliche Querstangen verwendet haben um die äußeren Sitze dafür nicht all zu anfällig zu machen und ich bin mir auch sicher dass das bereits schon einiges abfedert, aber leider reicht das noch nicht.

Das Rütteln wird man auf den äußeren Sitzen nicht nur durch Anpassung des Fahrwerks verschwinden lassen können.

Was wäre dann die Lösung?

 

[Ingo]

Vllt. die Entwicklung komplett neuer Züge mit 2er-Sitzreihen?

 

[Andori_AB]

Vllt. die Entwicklung komplett neuer Züge mit 2er-Sitzreihen?

Das kann man in einem kleinen Park problemlos machen. Aber für den Europapark würde das die Kapazität viel zu stark verkleinern. Sie hatten ja schon di viel Arbeit darin gesteckt, die Kapazität auf 1600 zu bringen und die hat die Bahn auch bitter nötig. Einen Zug der nur Zweierreihen hat wird den Coaster vermutlich auf knappe 1000 Personen pro Stunde bringen, und so wie die Station designt ist mit dem Laufband kann man dass fast nicht anders regeln, längere Züge würden da auch nichts bringen. Dann müsste man ja die Effektschiene und die Drehweiche verändern/ersetzen. Geschweige denn, dass das dann nochmals ordentlich vom TÜV geprüft werden muss, die G-Kraftverteilung würe ja wieder ganz anderst. Zudem würde ja der ganze Marketingpunkt von den freien äusseren Sitzen verloren gehen.
Neue Züge sind zwar eher unwahrscheinlich, aber immer noch einigermassen gut möglich, auch wenn ich mir ziemlich sicher bin dass das nur über die Offseason geschehen würde, aber neue Züge mit Zwei pro Reihe sind aus Kapazität- und Stationtechnischengründen schon fast ausschliessbar.

 

[Peppy]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Mack da spätestens in der Offseason eine Lösung finden wird, mit anderen Verstrebungen, Dämpfern, Befestigungen, what ever, der äußeren Sitzreihen. Dafür ist dieses Projekt für den EP und für Mack allgemein zu wichtig, als das sie den Zustand nun so lassen würden.

 

[Colorado-Fan]

Ich glaube nicht, dass da noch viel passiert. Die Wartezeiten sind hoch, was will man mehr?

 

[erdbeerschorsch]

Ich glaube nicht, dass da noch viel passiert. Die Wartezeiten sind hoch, was will man mehr?

Die wollen die Dinger an andere Parks verkaufen. Der EP ist von jeher auch Ausstellungsfläche für Mack-Rides.

 

[Colorado-Fan]

Ich glaube nicht, dass das für die Kaufentscheidung so viel aus macht. Gerstlauer Bahnen haben teilweise auch starke Vibrationen auf den Außensitzen. Trotzdem werden sie gekauft.

 

[Andori_AB]

Ich glaube nicht, dass das für die Kaufentscheidung so viel aus macht. Gerstlauer Bahnen haben teilweise auch starke Vibrationen auf den Außensitzen. Trotzdem werden sie gekauft.

Gerstlauer sind aber durch Standartlayouts uvm. auch deutlich günstiger.

 

[miki]

Es gibt diverse Möglichkeiten das Rütteln zu begrenzen auch mit den vorhandenen Zug, das wird aber keine Lösung in 1-2 Wochen sein sondern eher etwas langwieriger Prozess.

Entweder lässt man 1 Wagen im Normalbetrieb aus und testet damit die Verbesserungen die nachträglich gemacht werden oder in der Off-Season. So wie ich den Park kenne werden sie Variante 1 nehmen - kostet zwar mehr aber bringt sowohl für den Park als auch Mack am Ende das beste und vor allem schnellste Ergebnis.

Fakt ist dass die äußeren Sitzschalen noch besser mit den Mittelteil des Zuges verbunden werden müssen, denn umso weiter man vom Mittelpunkt einer Befestigung weg ist - umso stärker bekommt der Fahrgast die Schwingungen zu spüren in diesem Fall von Rütteln. Ich kenne leider die technischen Daten jetzt nicht aber vielleicht könnte eine zusätzliche Querverbindung zwischen den Sitzen im oberen Teil der Sitzschale Abhilfe verschaffen. Aktuell sind diese ja nur unten miteinander verbunden.

 

[eftelingfan42]

Also ich bin heute links außen im Zug 6 gefahren. Normalerweise war das für mich bisher die schlimmste Position von der Rüttelei her, aber ich hatte heute eine relativ angenehme Fahrt. Das ist halt auch der Zug, von dem ich mitbekommen habe, dass er vor ein paar Wochen wieder in die Halle gehoben wurde, also wahrscheinlich war er noch mal bei Mack Rides. Die anderen Züge hatten halt das alte Problem. Und es war wieder nur 6-Zugbetrieb - die 5 habe ich nicht gesehen. Das sind alles Zeichen, dass etwas unternommen wird.

 

[Ostro]

Und es war wieder nur 6-Zugbetrieb - die 5 habe ich nicht gesehen. Das sind alles Zeichen, dass etwas unternommen wird.

Wir saßen heute in der 5, die war auf der Strecke. Leider weiß ich nicht, welchen Zug wir bei der ersten, völlig ungespoilerten Fahrt hatten, aber der war mies, wobei ich auch ganz rechts hinten war. Die zweite Fahrt war dann mit der 5 und nach den Kommentaren hier (und internem Buschfunk) wie erwartet.
Leider kein guter Einstand bei uns. Bleibt nur zu beobachten, ob in Zukunft von Besserungen berichtet wird. Sonst ist die Bahn erstmal nicht auf der bei-jedem-Besuch-Liste.

 

[TiDra]

Kann mal einer schauen, ob Zug Nummer 4 heute eingesetzt wird? Wie geht es Zug Nummer 3, ist er immer noch im Einsatz, welche Räder sind dort heute eingesetzt, haben sie die weichen blauen Slicks aufgezogen oder doch eher die rote Hartgummierung? Und wie ist die aktuelle Zugreihenfolge? Bleibt es bei 6-3-7-1-5-2 ? Oder haben sie etwas an der morgendlichen Startaufstellung der Züge geändert?

So langsam wird die Diskussion jetzt auch etwas lächerlich. Fakt ist, der Europapark und Mack Rides sind sich den Problemen der Anlage mit den Zügen auf den äußeren Sitzplätzen bewusst und es wird dran gearbeitet. @eftelingfan42 hat ja berichtet, dass der Zug sich besser fuhr. Dass das Problem nicht von heute auf morgen bei allen Zügen gleichzeitig behoben werden kann, ohne die Anlage für Wochen außer Betrieb zu nehmen, sollte klar sein. Fakt ist, Mack Rides arbeitet dran, wir sollten einfach mal abwarten und nicht Tagebuch über den täglichen Status der Züge führen. Wer daran Spaß hat, kleiner Tipp, der Europapark sucht immer Techniker für die Wartung der Fahrgeschäfte.

 

[Dresi]

Vielleicht ist es auch so, dass technisch mal ein Ende der körperlich zumutbaren G-Kräfte erreicht wird.

Voltron habe ich zwar noch nicht getestet, aber vor kurzem z.B. Toutatis. Tolle Bahn, aber es war mir dann fast "too much" mit den mehrfach Abschüssen und für mich nichts für ne Dauersitzung. Am wenigsten mag ich die typischen Hydraulik Intamin Abschüsse, wie etwa Desert Race oder Furius Baco. Das ganze soll ja am Ende auch noch Spass bringen und keine Kopfschmerzen.

Taron und Taiga kann ich zwar noch gut abfeiern, aber die "Oldtimer" mit klassischem Lifthill wie z.B. EGF oder auch Goliath sind mir nach wie vor die lieberen Kandidaten.