2024 Neuheit: Voltron Nevera (neue Achterbahn im neuen Themenbereich Kroatien) @ Europa-Park

[rct800]

Bei Launch Coastern benötigt man ja einen recht großen Anpressdruck der Räder an die Schiene - vielleicht hat man hier deshalb noch einmal an einigen Stellen etwas glattgeschliffen. Ich könnte mir vorstellen, dass ein Großteil der Schwierigkeiten vielleicht tatsächlich davon kommt, dass man bei Mack die Fahrwerksdynamik von Voltron unterschätzt hat. Die Art und Weise wie hier gelenkt wird ist (meine Vermutung) deutlich anders als bei den klassischen Zügen von Blue Fire und Co und es gab auch bisher keinen vergleichbaren Big Dipper mit Launch Statoren soweit ich weiß.

Mich erinnert das ganze auch ein wenig an die Geschichte mit der Achssschenkellenkung beim Eurostar von Bruch damals, die ja auch direkt für große Probleme beim Fahrkomfort gesorgt hat. Damals musste man ja sehr sehr aufwendig mit Gerstlauer zusammen einige Schienen komplett neu berechnen und auslegen nach einigen Jahren Betrieb. Näheres dazu hier: http://www.coastersandmore.de/rides/eurostar/eurostar.shtml . Wie es genau bei Voltron aussieht kann ich aber auch nicht ganz nachvollziehen.

 

[firefly]

Also ich beobachte Voltron sehr oft vor Ort und ich finde man sieht sogar sehr deutlich die Vibrationen von außen, wie bei der Euro Mir. Die Köpfe der Fahrgäste werden ganz schön durchgeschüttelt.

 

[MiHa1987]

Hab zwar noch kein Bild gemacht, aber mir ist gestern bei einer Fahrt aufgefallen das die Drehscheibe mittlerweile komplett mit so Gittern „geschlossen“ wurde. Bisher war der ja sonst immer nach oben Richtung Tower geöffnet damit die Lichteffekte ungehindert nach unten kommen.

 

[Anele]

Ich war vom 08. bis 14.09. auch vor Ort und habe es in dieser Zeit auf über 20 Fahrten Voltron auf allen erdenklichen Positionen gebracht. Ich hatte auch schon im Juni keine großen Probleme mit der Bahn, muss aber zugeben, dass sie sich mittlerweile wirklich nochmal besser fährt. Die bearbeiteten stellen sind mir schon während der ersten Fahrt am 09.09. aufgefallen. Hatte erste kurz gedacht "Mensch da ist die Schiene aber schon ganz schön abgenutzt" , bis ich dann gesehen habe, dass da wirklich an einige Stellen ganz schön viel passiert ist. Da ist fast auf ganzer Länge der Stecke (vor allem in den Tälern) viel gemacht worden.
Die Abfertigung ist mittlerweile echt auf einem unfassbaren Niveau angekommen. Was da an Leuten durchgeht ist wirklich krass. Ein paar mal hab ich mir beim warten mal den "Spaß" gemacht und die Dispatchzeit gemessen und da kommen sie wirklich auf die 36 Sekunden.
Ich kann nur bei meinem Fazit vom Juni bleiben...ich liebe die Bahn.

 

[Matthias_]

Was

Ich war vom 08. bis 14.09. auch vor Ort und habe es in dieser Zeit auf über 20 Fahrten Voltron auf allen erdenklichen Positionen gebracht. Ich hatte auch schon im Juni keine großen Probleme mit der Bahn, muss aber zugeben, dass sie sich mittlerweile wirklich nochmal besser fährt. Die bearbeiteten stellen sind mir schon während der ersten Fahrt am 09.09. aufgefallen. Hatte erste kurz gedacht "Mensch da ist die Schiene aber schon ganz schön abgenutzt" , bis ich dann gesehen habe, dass da wirklich an einige Stellen ganz schön viel passiert ist. Da ist fast auf ganzer Länge der Stecke (vor allem in den Tälern) viel gemacht worden.
Die Abfertigung ist mittlerweile echt auf einem unfassbaren Niveau angekommen. Was da an Leuten durchgeht ist wirklich krass. Ein paar mal hab ich mir beim warten mal den "Spaß" gemacht und die Dispatchzeit gemessen und da kommen sie wirklich auf die 36 Sekunden.
Ich kann nur bei meinem Fazit vom Juni bleiben...ich liebe die Bahn.

Dann scheint es mir aber so, dass es doch kein "Mackprodukt" mit toll gebogener Schiene ist. Oder wie erklärt uns Herr Mack das dann, dass man nochmal nacharbeiten muss?
Bin ja wirklich gespannt, inwiefern man hier noch eine wirklich ruhige Fahrt hinbekommt. Und wie die Fahrt dann in einigen Jahren ist.

 

[Michaelrot]

Was

Dann scheint es mir aber so, dass es doch kein "Mackprodukt" mit toll gebogener Schiene ist. Oder wie erklärt uns Herr Mack das dann, dass man nochmal nacharbeiten muss?
Bin ja wirklich gespannt, inwiefern man hier noch eine wirklich ruhige Fahrt hinbekommt. Und wie die Fahrt dann in einigen Jahren ist.

Man darf aber auch nicht vergesse das es sich bei Voltron um einen Prototypen handelt. Hier ist immer mit Problemen zu rechnen. Sei es Mechanisch oder Elektronisch. Daraus lernt man.

 

[X-Force]

Man darf aber auch nicht vergesse das es sich bei Voltron um einen Prototypen handelt. Hier ist immer mit Problemen zu rechnen. Sei es Mechanisch oder Elektronisch. Daraus lernt man.

Ja gut das mag beim Fahrzeug ja so sein aber die Schienen sind die gleichen wie bei anderen Anlagen. Ich glaube da ist etwas schief gelaufen bei der Fertigung…

 

[Ingo]

By the Way: Wie fahren sich eigentlich die geflügelten Mack-Produkte in Plohn und Bidinghuizen auf den äußeren Sitzen?

 

[YellowPhoenix18]

By the Way: Wie fahren sich eigentlich die geflügelten Mack-Produkte in Plohn und Bidinghuizen auf den äußeren Sitzen?

Finde Plohn geht, aber Lost Gravity rüttelt schon recht gut. Aber beides annehmbar. Ich kann es aber schlecht mit Voltron vergleichen, da bin ich noch vor offizieller Eröffnung gefahren und da fuhr die Bahn smooth.

 

[max.grr]

Finde Plohn geht, aber Lost Gravity rüttelt schon recht gut. Aber beides annehmbar. Ich kann es aber schlecht mit Voltron vergleichen, da bin ich noch vor offizieller Eröffnung gefahren und da fuhr die Bahn smooth.

So unterschiedlich können Wahrnehmungen sein. Habe bei meinem letzten Besuch im Walibi die Augen geschlossen und bewusst auf Ruckler/Schläge geachtet und mir sind keine großen Ausreißer aufgefallen. Egal bei welchem Element, kein Verhaken oder Ruckeln des Zuges... Habe aber nur eine Fahrt gemacht, vielleicht waren die Umgebungsbedingungen und die Beladung auch optimal. Ich find's immer wieder interessant wie unterschiedlich Wahrnehmungen sein können.

 

[YellowPhoenix18]

So unterschiedlich können Wahrnehmungen sein. Habe bei meinem letzten Besuch im Walibi die Augen geschlossen und bewusst auf Ruckler/Schläge geachtet und mir sind keine großen Ausreißer aufgefallen. Egal bei welchem Element, kein Verhaken oder Ruckeln des Zuges... Habe aber nur eine Fahrt gemacht, vielleicht waren die Umgebungsbedingungen und die Beladung auch optimal. Ich find's immer wieder interessant wie unterschiedlich Wahrnehmungen sein können.

Mag auch sein, dass die was an den Wagen gemacht haben. Meine Erfahrungen waren im Sommer 2020.

 

[Simon 96]

Hallo zusammen,

ich überlege auch dieses Jahr noch in den Europapark zu fahren, um Voltron persönlich zu testen
Habt ihr Erfahrungen, wie es mit Attraktionen in Wartung aussieht, wenn man außerhalb der Ferienzeit fährt? Würde vermutlich so Mitte November werden bei mir.

Vielen Dank

(Falls das hier die falsche Stelle ist bitte verschieben, wüsste sonst nicht wo hin mit der Frage.)

 

[toschy]

Hallo zusammen,

ich überlege auch dieses Jahr noch in den Europapark zu fahren, um Voltron persönlich zu testen
Habt ihr Erfahrungen, wie es mit Attraktionen in Wartung aussieht, wenn man außerhalb der Ferienzeit fährt? Würde vermutlich so Mitte November werden bei mir.

Vielen Dank

(Falls das hier die falsche Stelle ist bitte verschieben, wüsste sonst nicht wo hin mit der Frage.)

Eine ungeplante Wartunge kann jederzeit stattfinden durch irgendwelche unvorhergesehenen Dinge.

Eine Wartung und somit längere Schließung der Attraktion im laufenden Jahr ist eher unwahrscheinlich da der EP seine Wartungen in den geschloßenen Monaten durchführt

 

[Simon 96]

Eine Wartung und somit längere Schließung der Attraktion im laufenden Jahr ist eher unwahrscheinlich da der EP seine Wartungen in den geschloßenen Monaten durchführt

Das ist gut danke! Ich dachte zugegebenermaßen auch, der Europapark wäre wie Efteling das ganze Jahr über geöffnet

 

[Andori_AB]

Ich dachte zugegebenermaßen auch, der Europapark wäre wie Efteling das ganze Jahr über geöffnet

Mittlerweise sind zugegebenermassen schon nicht mehr gleich viele Monate Schliesszeit wie noch vor einigen Jahren, der Park hat jetzt mit HalloWINTER von März-Januar durchgehend geöffnet. Bis jetzt konnte der EP jedoch die Wartungen noch grösstenteils in der Zeit durchführen und ich denke dieses Jahr hat Voltron auch höchste Priorität. Falls die Öffnungszeiten noch weiter ausgeweitet werden könnte ich mir jedoch in den nächsten Jahren durchaus mid-season-Wartung häufiger vorstellen.