2024 Neuheit: Voltron Nevera (neue Achterbahn im neuen Themenbereich Kroatien) @ Europa-Park

[disneyfan5002]

In Deutschland kriegen stationäre Anlagen in Parks eine Betriebserlaubnis für ein Jahr. Für die neue gibt's wie beim PKW eine TÜV Prüfung, allerdings jährlich. Meistens findet die in der Off-Season statt. Das Ganze ist durch eine DIN Norm geregelt. Ein wesentlicher Bestandteil ist die sogenannte zerstörungsfreie Materialprüfung (ZfP) bei welcher sichergestellt wird, dass die Materialien noch standhalten. Normale Abnutzung ist mit dem bloßen Auge nicht erkennbar, daher werden die Züge zerlegt und speziellen Tests unterzogen. Im gleichen Zug (höhö) werden dann auch evtl. Verschleißteile usw ersetzt. Ein Fahrgeschäft in Deutschland gehört somit mit unter zu den sichersten der Welt.

Wie intensiv die Bahn ist oder wieviele Inversionen die Bahn hat, ist bezüglich der Prüfung also irrelevant?

 

[leeroy]

Wie intensiv die Bahn ist oder wieviele Inversionen die Bahn hat, ist bezüglich der Prüfung also irrelevant?

Je komplexer die Bahn desto detaillierter die Prüfung. Eine Mini-Kinderachterbahn ist natürlich nicht so aufwendig zu kontrollieren wie Voltron, da die Belastung auf die Materialien deutlicher geringer ausfällt.

 

[Hirami]

Okay, interessant, Danke
Machen "kleinere" Bahnen von Mack Rides das dann vor Ort oder wird da der ganze Wagen weggeschickt? (Denke an Helios und Wiener Looping zB) oder fallen die schon unter "Belastung nicht so krass"

 

[leeroy]

Okay, interessant, Danke
Machen "kleinere" Bahnen von Mack Rides das dann vor Ort oder wird da der ganze Wagen weggeschickt? (Denke an Helios und Wiener Looping zB) oder fallen die schon unter "Belastung nicht so krass"

Ich habe dir mal privat geantwortet, da es hier im Thread ja hauptsächlich um Neuerungen zu Voltron geht.

 

[cstrfrk]

Eine kleine Sache will ich trotzdem noch zufügen: Es werden nicht alle Züge jährlich zerlegt. Die Zerlegung findet mit einem gewissen Intervall statt - bei Neueröffnungen ergibt es aber Sinn, die erste Prüfung direkt nach einem Jahr durchzuführen, damit ein Rhythmus entsteht, bei dem jedes Jahr nur eine begrenzte Anzahl an Zügen fällig werden.