CLUB TRAVEL COMMUNITY
Werden Schienen für die S&S Free spins eigentlich auch von RMC produziert? Oder produziert S&S die selber?Selbst mit kreativem Rechnen ist die Zahl aus der Luft gegriffen. Weltmarktanteil ist ein sehr mächtiger Begriff.
Die Übersicht vorne war für 4 große europäische Hersteller.
Dazu ein paar Gedankenanstöße:
SBF Visa baut nicht die längsten Bahnen, aber verdammt viele.
Was ist mit Alpine Coster Schienen? Wiegand liefert sicher über 10 Kilometer Schienen pro Jahr aus.
Was ist mit Premier Rides, S&S und RMC in Amerika? So 2-3 große Projekte hatte RMC die letzten Jahre auch pro Jahr, geschätzt so 2-3 km Schiene pro Jahr.
Dazu noch die chinesischen Hersteller…
Alleine die Firma Jinma Rides (ehemals Golden Horse) hat in den letzten Jahren immer so 10-15 Anlagen pro Jahr ausgeliefert. Die kommen auch mal locker auf mehr als 5 Kilometer pro Jahr. Und das ist nur ein chinesischer Hersteller!
Und das waren jetzt nur ein paar Beispiele. Ich denke so eine Größenordnung von 10-15% ist da realistischer (auch nur geschätzt!).
Wir sollten uns da jetzt nicht zu sehr dran festbeißen. Es war halt einfach nur eine Werbeaussage auf einer PK. Und 30% hören sich einfach besser an als 10-20%…
Glaube keiner Statistik die du nicht selber gefälscht hast
RCS ist noch vor Ort und auch heute Morgen schon relativ aktiv
Europa Park Blog schrieb:Neuer Coaster: Alle Inversionen im Detail!
Der Schienenschluss wurde gefeiert, das Grundgerüst des neuen Coaster steht! Um euch die Wartezeit bis zur Eröffnung 2024 zu verkürzen, beschäftigen wir uns hier im Blog weiter mit der innovativen und einzigartigen Achterbahn. Mehr als 30 verschiedene Streckenentwürfe wurden gemeinsam mit MACK Rides entwickelt, ehe das finale Layout feststand. Heute betrachten wir die sieben (!) Inversionen im Detail.
Inverted Top Hat
Auch wenn es ein bisschen so aussieht: Beim Abschuss aus der Station geht es mit dem 105°-Launch nicht in einen Looping, denn der wäre rund oder oval. Stattdessen wartet ein Inverted Top Hat. Der Wagen steigt also (mehr als) senkrecht an, steht über Kopf und fällt dann senkrecht ab.
Descending Roll
Am Tesla-Turm vorbei rauscht unser Coaster in eine Abwärtsrolle. Der Wagen fährt zunächst in eine aufsteigende Richtung und dreht sich dann am höchsten Punkt um steil abfallend die Rolle zu beenden.
Immelmann
Der Immelmann ist ein klassisches Achterbahn-Element, benannt nach dem deutschen Flugpionier Max Immelmann. Erst kommt ein halber Looping aufwärts, dann folgt eine halbe Rolle.
Inverted Stall
Der Inverted Stall ist ein ganz besonderes Element. In 32 Meter Höhe sind die Fahrgäste stolze 2,2 Sekunden über Kopf und erleben ein einzigartiges Gefühl der Schwerelosigkeit.
Dive Loop
Der Dive Loop des neuen Coasters wird liebevoll auch “Waschtrommel” genannt – denn die Fahrgäste werden ordentlich durchgewirbelt. Das Element ist ein umgekehrter Immelmann, also erst kommt eine halbe Rolle, dann ein halber Looping abwärts.
Falling Roll
Fast schwerelos fühlt man sich im ersten Teil dieser Inversion, wenn man behutsam auf den Kopf gedreht wird. Doch plötzlich nimmt die Belastung zu und die Fahrgäste werden kraftvoll in den Sitz gedrückt, während der Wagen direkt in eine enge Steilkurve fällt.
Corkscrew
Der Corkscrew, zu Deutsch „Korkenzieher“ ist eine vertikale Schraube. Der Wagen dreht sich einmal um seine eigene Achse und kreuzt dabei gleich zwei andere Schienen.
Im Blog des Parks wurden alle 7 Inversionen mit Bildern vorgestellt
