2024 Neuheit: Voltron Nevera (neue Achterbahn im neuen Themenbereich Kroatien) @ Europa-Park

[bratcurry]

Das sieht wirklich nochmal bedeutend besser aus als die technische Skizze in einer der letzten Baufolgen. Ich bin nur sehr gespannt, wie das Fahrgefühl in den Sitzschalen wird, mit diesen ganzen Noppen.

Ich weiß nicht, inwiefern es schon mal thematisiert wurde, aber der Park wird wohl damit werben, dass Voltron den steilsten Launch der Welt haben und der Launch Coaster mit den meisten Inversionen der Welt sein wird.

 

[Peppy]

Naja es ist ja nun auch mal der steilste Launch. Ein sogenannter Looping Launch.

 

[SINGLERIDER0711]

Hier noch ein Bild aus der Wartungshalle, auf dem man mehr Details sieht

Quelle

 

[Malefiz]

Durch das stimmige Gesamtpaket wird das eine der besten Bahnen - wenn nicht sogar DIE beste Bahn - Deutschlands!
Die Sitze sehen so verdammt gut aus!
VORFREUDE²

 

[Colorado-Fan]

Da würde ich vielleicht erst einmal abwarten. Mit Taron und FLY hat das Phantasialand beim Gesamtpaket (Thematisierung, Fahrtlänge, Einzigartigkeit der Anlagen) extrem abgeliefert. Ich sehe aktuell nicht, dass man bei der Thematisierung neue Maßstäbe setzt.

Das Layout sieht aber tatsächlich sehr interessant aus.

 

[Volker]

In der neuen Folge der Baudokumentation gab es auch Informationen für die Eis-Fans: es wird 21 Eissorten in der Eisdiele geben, davon drei vegane. Im Innenbereich gibt es über dem Raum mit der zehn Meter langen Eistheke 60 Sitzplätze und dazu nochmals 60 Plätze im Außenbereich mit einem tollen Blick auf die Bahn.

Apropos Blick: in der neuen Folge gibt es tolle Perspektiven auf den Bereich. Am meisten hat mich der Blick von Griechenland aus begeistert, da die Bauzäune entfernt wurden und das Stations-Gebäude erst so richtig zur Geltung kommt.

Falls jemand die Baudokumentation anschaut: unbedingt bis zum Ende dranbleiben - Stichwort Alphörner. Ich liebe die Jungs!

 

[Peppy]

Hab mir die Folge nun auch angeguckt. Schon bemerkenswert, wie viel Augenmerk der Park auf die Kapazität setzt. Wobei ich das in der Praxis etwas skeptisch sehe. A: Es gibt immer irgendwelche Vögel die es nicht hinbekommen, zügig ein- und auszusteigen und B: Für den Grouper, oder wie der sich nannte, ist das eine sportliche Aufgabe, alle 9 Sekunden eine Vierertruppe einzuteilen. Da kommt die Person aber ordentlich ins Rotieren, da sie einfach nie mal kurz pausieren kann.
Aber schon eine super Technik, freue mich immer mehr drauf. Schön am Ende auch noch mal einen Überblick über die andere Großbaustelle zu haben.

 

[Mario M.]

Auf Facebook wurden weitere Bilder von der Anlieferung und dem Einsetzen des ersten vollständigen Zuges geteilt

Was für ein Schmuckstück!

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[toschy]

Für den Grouper, oder wie der sich nannte, ist das eine sportliche Aufgabe, alle 9 Sekunden eine Vierertruppe einzuteilen. Da kommt die Person aber ordentlich ins Rotieren, da sie einfach nie mal kurz pausieren kann.

Ich vermute dass hier extrem rotiert wird um die Mitarbeitenden frisch zu halten.
Der Grouper wird wohl mindestens jede Stunde abgelöst werden

 

[Expray]

Diese Sitze sehen toll aus. Sind auf den Bildern die Lautsprecher für Musik zu sehen ? Ist sowas überhaupt vorgesehen?

 

[Volker]

Jetzt gibt es auch Bewegtbilder:

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[SINGLERIDER0711]

Ich gehe mal stark davon aus, dass die rot umkreisten "Dinger" nachts und in den Indoorbereichen in den jeweils passenden Farben unterschiedlich leuchten werden, sieht bestimmt sehr cool aus!

Vorstellen kann ich mir auch, dass die zusätzlich einen praktischen Nutzen haben. Die könnten nämlich in der Station ebenso die Sitzfreigabe (in beispielsweise grün) anzeigen, sodass die Ride-OPs das gleich im Blick haben und so die Kapazität noch weiter gesteigert wird. Jede Sekunde zählt!

Bildquelle aus Marios Beitrag #1.227, Editing von mir

 

[Guitar_Sly]

Vorstellen kann ich mir auch, dass die zusätzlich einen praktischen Nutzen haben. Die könnten nämlich in der Station ebenso die Sitzfreigabe (in beispielsweise grün) anzeigen, sodass die Ride-OPs das gleich im Blick haben und so die Kapazität noch weiter gesteigert wird. Jede Sekunde zählt!

Könnte durchaus sein und würde dem Operator einen guten Überblick geben.
Ich vermute jedoch, dass Voltron (auch durch die niemals in der Station stoppenden Züge) ein Bügelsystem einsetzt welches an einem bestimmten Punkt der Station automatisch schließt.
In der aktuellen Doku-Episode wird auch bereits angedeutet, dass man sich nur rein setzt und die Arme verschränkt, daher gehe ich davon aus, dass nicht vorgesehen ist, den Fahrgast aktiv am Bügelschließen zu beteiligen.
Bei Arthur ist das ja schon ähnlich, ob hier eine zusätzliche Kontrolle stattfindet, habe ich nicht mehr in Erinnerung. Aber der Ride to Happiness nutzt das System (nur eben mit Stopp in der Station) bereits so. Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, wird dort bereits in der Praxis auf die zusätzliche Bügelkontrolle verzichtet. War ganz interessant, da der Bügel dort erst in einer Art "Phase 1" geschlossen wurde und danach nochmal in einer Art "Phase 2" angezogen hat. Der drückt dann von allein kurz vor Zug-Freigabe kurz stärker zu.

 

[Peppy]

Auch bei Pulsar im Walibi Belgien ist das so. Find ich ein sehr gutes Konzept. Wenn die da noch immer komplett durchgehen müssten, würden die das ja gar nicht in 36 Sekunden schaffen. Zumal man bei diesen Zügen ja auch immer noch durch den Zug durchgehen muss, aufgrund von 4 Plätzen nebeneinander.

 

[Loopinglauch]

Ich vermute dass hier extrem rotiert wird um die Mitarbeitenden frisch zu halten.
Der Grouper wird wohl mindestens jede Stunde abgelöst werden

Ich gehe sogar von 20-30min Wechsel aus, und zwar wegen Pausen. In großen Parks sind Attraktionen die zB. 10 Personen brauchen mit 12-13 Leuten besetzt. Nach dem Beginn wechselt alle 20/30min eine Person und geht zur nächsten und wechselt mit dieser die Person; bis am Ende ein-zwei in Pause gehen und das Spiel parallel von vorne beginnen lassen, in dem die die zuvor in Pause waren die Runde erneut beginnen. Das wird hier auch so sein.

Dazu gibt es bei Kapazitäten viele Stellschrauben; allein kann man auf der linken Seite des Zuges versuchen immer eine Person die Linkshänder ist einsetzten; haben wir getestet, und es geht schneller. Du glaubst nicht, an wie vielen Stellschrauben bei Parks an Kapazität und Zeitersparnis arbeiten können.

Weiter oben schrieb auch jemand, dass man durch die Reihen zum kontrollieren müsse: Ich sage nein, einfach auf jeder Seite zwei Personen und dann müssen je nur die äußeren Sitze kontrolliert werden; ähnlich (etwas übertrieben, aber es hilft der Darstellung), vorzustellen wie bei einem WingCoaster.

#justmy3cents