2024 Neuheit: Voltron Nevera (neue Achterbahn im neuen Themenbereich Kroatien) @ Europa-Park

[Mario M.]

In der neusten Folge von "Beyond Vertical" geht es um die Testfahrten

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Gestern wurde Zug Nummer 7 eingesetzt

Quelle

Die PK findet wohl am 24. April statt.

Bei dieser Testfahrt durften die Dummies mal zeigen wie viel Airtime die Bahn besitzt:

Ist zumindest der einfachste Weg sie zu leeren

 

[Müllmischer]

Es wird ein Voltron Pre-Opening am 25. April von 15-21 Uhr exklusiv für Resortpass Inhaber geben, um vor der großen Eröffnung schon mal den Betrieb weiter zu testen. Jeder Resortpass Inhaber kann dabei nur einen verbindlichen Slot für eine Fahrt reservieren. Das ganze geht über das Resortpass Portal vom Europapark solange der Vorrat reicht.

 

[Ingo]

Die Zeit ist so was von reif für kommerzielle ERT-Angebote und ERT-Events außerhalb des regulären Parkbetriebes, und zwar so gut wie in einem jeden Park mit prominenten Spitzenkräften.

 

[Floooooo]

Die Zeit ist so was von reif für kommerzielle ERT-Angebote und ERT-Events außerhalb des regulären Parkbetriebes.

Diese Zeit ist, was den EP betrifft, in meinen Augen eher vorbei - wenn man sich allein die Öffnungszeiten des regulären Parkbetriebs ansieht, dazu noch Zeiten für Wartungsarbeiten, die nicht "nebenbei" im laufenden Betrieb erfolgen können/ sollen dazurechnet und dann noch anfängt, zu überlegen, wie man in Zeiten von Personalknappheit seine Schichtpläne koordiniert und Arbeitszeitvorgaben einhält, dann kommt man zum Schluss: Das funktioniert in großen Ausnahmefällen mal als einzelne Veranstaltung, aber bloß nicht regulär und häufiger.

 

[bratcurry]

Bei dieser Testfahrt durften die Dummies mal zeigen wie viel Airtime die Bahn besitzt:

Ist zumindest der einfachste Weg sie zu leeren

Schön, wie die Bilder verdeutlichen, dass die hintere Reihe mehr Whip hat (das Wasser spritzt gerade bei der Abfahrt des 1. Hills bei den letzten Dummies deutlich mehr als bei denen in den vorderen Reihen)

 

[sven]

Was sind denn prominente Spitzenkräfte, und was hat deren Vorhandensein mit dem Bedarf nach Sonderöffnungen zu tun?

Ich nehme mal an, dass die meisten Parks da keinen Markt für sehen. In Disney World werden sich Abendöffnungen mit Extraticket lohnen, überall sonst ist das vermutlich eher nicht darstellbar. Bei einer Öffnung nur einer Bahn könnte ich grob so viele Tickets verkaufen wie Sitzplätze in allen Zügen zusammen sind, damit niemand anstehen muss (plus etwas Overhead, aber nicht sonderlich viel). Das wären hier also (wenn alle 7 gleichzeitig fahren können) 112 Plätze, bei Personalbedarf von vielleicht 30 Leuten? Das gibt knackige Ticketpreise, die vermutlich nur sehr wenige bereit sind zu zahlen.

 

[Ingo]

@sven: Unter den prominenten Spitzenkräften verstehe ich die die üblichen Verdächtigen wie zum Beispiel Velocicoaster, Eurosat, Toutatis, Star Wars RotR Helix, Taron, Top Thrill 2, Taiga, Nemesis Reborn und einen jeden, brandneuen Luxus-Output wie demnächst Voltron. Und ja, Disney sowieso. Ich bin davon überzeugt, dass der EP für sein 800er Event am 24. April 50 bis 100 Euro Kostenbeitrag erheben könnte und trotzdem ausverkauft wäre.
Ja, kommerzielle ERT-Tickets wären teuer und knackig und müssen es auch sein, aber wenn für Eatrenalin 200 bis 300 Euro bezahlt werden, warum nicht auch n Euro/Dollar für ERT-Angebote nach Parkschluss und das Abend für Abend? Es käme halt mal auf einen Versuch an.

 

[toschy]

Ich denke nicht wirklich dass das viele Leute mitmachen.
Mal evtl. als spezial. Aber jeden Tag? Nie und nimmer.
800 Tickets bei einem Event von 1 Stunde Laufzeit? Da komm ich dann auf 2-3 Fahrten und dann ist auch schon Schluss. Bei einem Preis von 50 - 100 Euro ein teures Vergnügen. Und es mit Eatrenalin zu Vergleichen, das hinkt ein wenig.

 

[Ingo]

Ach so, das 800er Event geht nur ein Stunde? Dann wäre es natürlich zu teuer. Ich habe mir vorgestellt, dass es von 19.00 bis mindestens 23 Uhr geht.

 

[Ingo]

btw: Eine ERT ist immer was Besonderes: hier wartet das Publikum erwartungsfroh im PHL auf die damals tägliche! Taron ERT, damals noch gratis für Hotelgäste und einmalig für Jahreskartenbesitzer, die Lust ist also da

 

[Evii]

Ihr bringt glaub grad was durcheinander es gibt am 24.04 ein Event für 800 Personen aus den EP Fanforen, es startet um 19 Uhr, wie lange dies dauert ist mir noch bekannt.
Dann gibt es jetzt seit heute ein Event für Resort-Pass Besitzer das ist am 25.05 und da kann man jeweils Zeitsots von 45 Minuten buchen und ist auch nur zu einer Fahrt berechtigt.

 

[Ceddynator]

Ich hatte mal eine ERT für Kärnan für 35 Leute. Konnte genau 1x fahren im Eröffnungsjahr, weil die MA Feierabend machen wollten. Kam bei 34 nicht gut an, mir war es Egal

 

[Floooooo]

Ich denke, das Thema ERTs ist ausschließlich etwas für Nerds, wie uns hier im Forum. Das heißt, die Zielgruppe, so etwas im realen Betrieb laufend anzubieten, ist viel zu gering. @toschy hat es auch scgon erwähnt: Auch ein Vergleich mit Eatrenalin hinkt gewaltig, denn das ist eine ganz andere Zielgruppe. Kaum ein "normaler Mensch" würde eine Stunde (oder wie lang auch immer) ununterbrochen Achterbahn fahren ;-) - das hat letztlich auch das PHL gemerkt - auch ich habe damals mehrfach mal den "Anfangsandrang" bei der Taron-Hotel-ERT gesehen - jo, die Meisten sind dann 1-2x gefahren und dann wars das - spätestens nach 20min. wars da dann sehr leer; gut für Enthusiasten, aber letztlich totale Ressourcenverschwendung.

@Ingo : wenn Du das Thema interessant findest, kannst Du ja gern einen Diskussionsthread über das Für und Wider von ERTs, ob wann und wo es sich lohnt, diese anzubieten etc. aufmachen. Hier wiederum fände ich es aber gut, wenn wir jetzt wieder zu Voltron-News zurückkehren.

 

[Ingo]

Alles klar, mach ich bzw. Thread ist schon vorhanden, hatte ich bereits vor einiger Zeit hier zum Gegenstand der Diskussion gemacht.

 

[UP87]

Schön, wie die Bilder verdeutlichen, dass die hintere Reihe mehr Whip hat (das Wasser spritzt gerade bei der Abfahrt des 1. Hills bei den letzten Dummies deutlich mehr als bei denen in den vorderen Reihen)

Du vergleichst falsch. Die vorderen Reihen haben ihre starke Airtime bei Auffahrt auf den Hill. Und da verlässt auch ein vergleichbar großer Schwall an Wasser die Dummies wie bei den hinteren Reihen bei der Abfahrt. Physik ist etwas schönes