2025 Neuheit: Gozimba (neue Achterbahn, Air Loop, RES Rides) @ Serengeti Park

[sven]

Zusammengefasst: Die Beschichtungen der Seitenlaufräder(?) haben sich bei den hohen Temperaturen abgelöst und es gibt sehr lange Lieferzeiten für Ersatzräder, daher verschiebt sich die Eröffnung weiter. Und wieder die Geschichte von der diesmal aber wirklich allerletzten TÜV-Abnahme... ich weiß ja nicht.

Dann erzählt er noch, dass es ihm besonders für die ganzen Kinder leid tut, die sich auf die Bahn gefreut haben - welche denn bei einer Bahn die ab 1,60 freigegeben ist? Freier Eintritt für Kinder unter 12 dieses Wochenende ist eine nette Sache, aber die Verbindung zu dieser Bahn und den möglichen Fahrgästen verschließt sich mir nicht.

 

[Voltron]

Es ist schon bitter das die Bahn solche Größenbeschränkungen haben wird und bitter für den Serengeti Park mit den immer wieder erneuten Verschiebungen. Ich denke auch das der Park irgendeine Art von Entschädigung von RES erhalten wird. Kompletter Rücktritt vom Vertrag ist sicherlich nicht möglich, das wird man bestimmt vertraglich abgesichert haben

 

[TiDra]

Kompletter Rücktritt vom Vertrag ist sicherlich nicht möglich, das wird man bestimmt vertraglich abgesichert haben

Ein kompletter Rücktritt vom Vertrag ist nach deutschem Recht auch im B2B-Bereich möglich. Man muss hier in dem Fall aber beachten, dass die Vorschriften des Handelsgesetzbuches (HGB) gelten, da der Kaufvertrag zwischen zwei Kaufleuten geschlossen worden ist. Ich denke mal hier wird entsprechend ein Terminkauf Vertragsbestandteil gewesen sein, also ein anvisiertes Lieferdatum mit anschließender Inbetriebnahme vor Ort.

Egal wie man es aber dreht und wendet, das Produkt ist mangelhaft. Die versprochene Größenbeschränkung wird nicht eingehalten, die ursprüngliche Öffnung nach drei Jahren hat immer noch nicht stattgefunden, bei Hitze lösen sich die Räder auf. Ich tippe auch drauf, dass RES Rides hier Herrn Sepe ein solch dermaßen gutes Angebot gemacht, dass man mit dem PR-Fiasko leben finanziell leben kann. Inzwischen erinnert mich das Teil immer mehr an Vertigo in Walibi.

Vielleicht gibt's ja "nen Satz kostenlose Räder pro Monat" für die Bahn bis an ihr Betriebsende.

 

[MS_86]

Da die Errichtung einer technischen Anlage (Achterbahn) geschuldet ist, dürfte ein Werkvertrag oder Werklieferungsvertrag vorliegen. Ich vermute stark, dass Herr Sepe den Werklohn noch nicht in voller Höhe entrichtet hat

 

[Peppy]

Einfach nur noch bitter. Aber auch ich frage mich, wie können sich Kinder darauf freuen, wenn die Bahn erst ab 1,65m gefahren werden kann? Oder hat sich da noch was geändert?

 

[MS_86]

Einfach nur noch bitter. Aber auch ich frage mich, wie können sich Kinder darauf freuen, wenn die Bahn erst ab 1,65m gefahren werden kann? Oder hat sich da noch was geändert?

Das hab ich mich auch gefragt. Allmählich erscheint mir die ganze Nummer hochnotpeinlich für alle Beteiligten. Wenngleich ich es nicht allzu weit hab, hab ich mir vorgenommen, den Serengeti Park erst wieder zu besuchen, wenn das Ding endlich fährt. Sieht für mich nicht so aus, als ob das dieses Jahr noch was wird.

 

[whippytransitions]

Highly memable Bild auch. Was geht Herrn Sepe hier durch den Kopf?
(Wrong answers only)

 

[sparrow]

 

[Redwolve]

Einfach nur noch bitter. Aber auch ich frage mich, wie können sich Kinder darauf freuen, wenn die Bahn erst ab 1,65m gefahren werden kann? Oder hat sich da noch was geändert?

War die Bahn aber nicht für 1,20 geplant? Dann ist der Serengeti Park es ja nur bedingt schuld. Natürlich passt das wie Sven schon sagt nicht zusammen aber man ist ja dann davon ausgegangen und es mindert ja jetzt die Aktion nicht. Ich finde es auch wirklich schade, da versucht der Park mal was neues aus und das ganze endet in sowas. Eigentlich sollte so ein Risiko ja belohnt werden gerade bei kleinen Parks finde ich es wirklich Bemerkenswert wenn sie sich an was komplett neues trauen aber leider ist hier der Wurm drin. Mal davon ab das die Bahn so lange still liegt und man ja wahrscheinlich auch finanziell sich einen Push erhofft hat. Ich habe deswegen meinen Besuch leider auch nicht gemacht, bereue es aber tatsächlich da ich vor kurzen einen vlog gesehen habe und der Park auch ohne die Achterbahn sehr außergewöhnliche Attraktionen besitzt.

 

[kastastroph]

Sollten wir in diesem Jahr noch nach Norddeutschland kommen, so werden wir einen Besuch im Serengeti Park dem Besuch weiter nördlich vorziehen. Aus Solidarität und dem Gesamtangebot. So, wie wir es bereits im vergangenen Jahr gemacht haben.

 

[Rosenberger]

Ich muss tatsächlich sagen: Gozimba wird auch nach der Eröffnung keine gute Publicity für den Park machen. Die Zielgruppe Familien mit Kindern schaut ja nicht wie wir immer nach Größenbeschränkungen und wird herbe enttäuscht sein, wenn am Ende nur Papa (weil manche Mama auch zu klein ist) fahren darf. Das erwartet ja niemand... erweist sich leider als "lessons learned".

 

[Peppy]

Ursprünglich war die Bahn ab 1,20m geplant, wenn mich nicht alles täuscht. Diese utopische Angabe von 1,65m macht das Ganze ja komplett sinnfrei und nicht wirtschaftlich. Da MUSS! von RES nachgebessert werden. Wie sie das machen, ohne komplett neue Sitze / Züge herzustellen, tja, keine Ahnung.

 

[TiDra]

Da MUSS! von RES nachgebessert werden. Wie sie das machen, ohne komplett neue Sitze / Züge herzustellen, tja, keine Ahnung.

Ich frage mich, ob es da seitens des Herstellers nicht die Möglichkeit gegeben hat, bereits im Produktionsverfahren einen Testsitz mit Bügelsystem zum TÜV zu schicken, sodass dieser die geplante Größenangabe bereits hätte verifizieren können oder entsprechend sagen können, was nachgebessert werden müsste. Insgesamt wirft Gozimba kein gutes Licht auf RES Rides. Ich bin mal gespannt, wie es mit der anderen "Baustelle" von RES Rides, nämlich das neue Kirmesfahrgeschäft "Oracle" vom Schausteller Bültel weitergeht, weil da wird auch die Premiere immer wieder verschoben derzeit.

Vielleicht können ja Herr Bültel und Herr Sepe eine Selbsthilfegruppe für RES-Rides-Kunden dann gründen, wenn's so weiter geht.

 

[sven]

Ich wäre da sehr zurückhaltend hier mit dem Finger auf einzelne Parteien zu zeigen, vor allem bei diesem Projekt. Wer da für was zuständig ist ist meiner Erfahrung nach nicht so einfach. Wer sagt denn, dass das Bügelsystem so von RES verkauft wurde?

Sicher ist, dass keine der beteiligten Parteien mehr glücklich darüber ist

 

[whippytransitions]

Ich zierte mal diese beiden Beiträge von vor einigen Wochen, damit wir uns nicht zu sehr (pun intended) im kreis drehen

Die meisten Hersteller haben eine handvoll Bügelsysteme, ob nun selbst patentiert und gefertigt oder durch Sublieferanten als fertiges System dazugekauft. Die Bügelsysteme unterscheiden sich nicht voneinander und die Hersteller können sehr stark damit rechnen, dass diese so auch freigegeben werden, wenn Sie bei vorherigen Projekten bereits umgesetzt und freigeben wurden.
Bei Prototypen und damit bei der Erstumsetzung von Bügelsystemen gibt es natürlich keinen Präzedenzfall. Von daher hängt da alles von der ersten Zulassung ab. Meist sind TÜV und Co schon bei Entwicklung usw. involviert, zumindest bei größeren Herstellern, bei kleineren Herstellern wie RES Rides kann es natürlich sein, das der TÜV erst jetzt das erste Mal das Rückhaltesystem untersuchen konnte.

Das ist weit komplexer als man so denken mag.
Natürlich machen sich Hersteller vorher Gedanken dazu welche Zielgruppe sie erreichen wollen und ob die Attraktion hinsichtlich Richtung, Höhe und Dauer der G-Kräfte sowie Ergonomie der Sitze und Rückhaltesysteme diese Zielgruppe erreicht wird oder nicht.

Aber selbst wenn du Dinge "von def Stange nimmst", zB den 10. SLC in exakt identischer Ausführung, wird für die 11. Anlage eine erneute Einzelabnahmd stattfinden die ggf., aus welchen Gründen auch immer, nicht zu dem gleichen Ergebnis führt wie bei den vorherigen 10 Anlagen.

Sprich, der TÜV prüft jede Attraktion so als gäbe es diese in der Form nur ein einziges Mal. Also jedesmal zurück auf 0.
Alles andere wäre auch nicht seriös und nicht tragbar.

Es ist also nicht so dass beim TÜV jemand sagt "Joa die Strecke, Fahrzeuge und Bügel gibt es ja schon 10 Mal, also wird es hier auch 1,20 Meter und 10 Jahre.

Es wird jedesmal wieder aufs Neue geprüft.

Natürlich versucht man als Hersteller das Ganze so zu konzipieren, dass man das Ziel erreicht welches sich der Kunde vorstellt.
Wieso und warum das dann eventuell nicht eingehalten werden kann steht auf einem anderen Blatt und wäre hier, ohne die exakten Umstände zu kennen, auch nur Glaskugel lesen.

Es kann zB durchaus gut sein, dass man 2 Gerstlauer Euro-Fighter hat und bei exakt gleichen Fahrzeugen einer bei 1,30m landet und der Andere bei 1.40m.
Einfach aus Gund XY.