2025 Neuheit: Six Flags Qiddiya City (neuer Park, u.a. höchste/längste/schnellste Achterbahn der Welt "Falcons Flight") @ Riyadh/Riad - Saudi Arabien

[Mario M.]

Blick auf die Abfahrt vor der Super Structure:

Eine interessante Stelle in der Abfahrt:

Wirkt so, als hätten sie da nachträglich zwei kleine Schienenstücke ergänzen müssen Mich würde echt interessieren, wie es zu diesen beiden kurzen Schienenstücken kam, vor allem diese überkragende Stütze wirkt irgendwie so als hätte sie nachträglich eingeplant werden müssen...

Vielleicht haben sie auch um das Projekt zu beschleunigen viele gerade Schienenteile parallel zur Planung der Bahn vorproduziert und mussten diese dann im Layout unter bekommen

Quelle

Dazu noch ein aktuelles Satellitenbild des Gesamtprojektes:

Quelle: MAXAR TECHNOLOGIES
via Quelle

 

[miqa]

Wirkt so, als hätten sie da nachträglich zwei kleine Schienenstücke ergänzen müssen Mich würde echt interessieren, wie es zu diesen beiden kurzen Schienenstücken kam, vor allem diese überkragende Stütze wirkt irgendwie so als hätte sie nachträglich eingeplant werden müssen...

Ich könnte mir vorstellen das man auf diesem langen geraden Stück schon eine Dehnungsfuge braucht und das irgendwie mir diesen kurzen Stücken realisiert. Warum allerdings die Stütze so daneben platziert wurde Die hätte man ja trotzdem mittig drunter bauen können.

 

[doCoaster]

Das mit der Dehnungsfuge klingt gar nicht so unwahrscheinlich. Bei genauem hinsehen, kann man auch erkennen, dass die Laufrohre an der Stoßstelle der beiden kurzen Schienen ebenfalls unterbrochen scheint. Das könnte also ein Übergang sein, der eine Längsverschiebung zulässt und somit keine Kräfte übertragen kann, weshalb auch die Stützen so knapp davor und dahinter platziert sind. Die versetzte Stütze könnte auch damit zu tun haben und als eine Art Loslager fungieren und die Längsbewegung der Schiene zulassen. Das mein Versuch einer technischen Erklärung.
Dass es hier nachträglich etwas eingeplant wurde glaube ich nicht. Das Projekt hat ja doch schon einiges an Vorlaufzeit.

 

[Mandrake]

Wer möchte wetten, dass man als bleicher Europäer in Falcon's Flight einsteigt, und braun gebrannt wieder in die Station rollt?
Oder wenn nicht braun, dann mindestens glattpoliert und enthaart durch Sandbestrahlung bei 250km/h

Der Woody sieht übrigens absolut Torte aus. Und auch beim Vekoma Tilter bin ich gespannt, was er kann.
Vekoma hat irre viel Boden wett gemacht in den letzten 10 Jahren, vorher hätte ich so ein Ding nie von innen gesehen.
Aber jetzt bin ich richtig gespannt.

 

[doCoaster]

Am Frontcar gibt es ja immerhin eine große Windschutzscheibe. Da dürfte sich das Peeling in Grenzen halten.

Bilder von der Präsentation des Front Cars von Falcons Flight:
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Quelle:

https://www.facebook.com/CoasterForce/posts/pfbid04xNt1CQSWfB9iaGP9o7k6KNS9r4q96ibRu7CKKCPPq9JHX6G15ZSjaRQ55AfDxHxl

 

[Madflex]

Der Camelback scheint fertig zu sein.

(Das Bild stammt aus einer Instagram oder TikTok Story und wurde von mir etwas bearbeitet)

Quelle

 

[Fiorell]

Auf der Intamin Animation hat sogar jeder der Wägen einen Frontschutzscheibe.
Z.B. hier: https://www.coaster101.com/2023/11/14/intamin-reveals-falcons-flight-details/

 

[Mario M.]

Auf der Auffahrtseite der Super Structure sind Trims zu erkennen:

Dazu noch ein Bild des Bergauflaunches mit dem am Ende bereits angesprochenen Hügel:

Sieht nach einem spaßigen Übergang aus!

Quelle
via LinkedIn

 

[bratcurry]

Auf der Abfahrtsseite der Super Structure sind Trims zu erkennen:
Anhang anzeigen 1313474

Die Trims sind wohl nötig, um den Zug soweit abzubremsen, dass die Airtime nicht tödlich ist. Sonst hätte man die Super Structure noch höher bauen müssen.

 

[Rosenberger]

Die Trims sind wohl nötig, um den Zug soweit abzubremsen, dass die Airtime nicht tödlich ist. Sonst hätte man die Super Structure noch höher bauen müssen.

Abfahrseite! Denke damit der Rest des Tracks nicht tödlich wird
Die Geschwindigkeitsreduzierung wird wohl auch der Langlebigkeit zu Gute kommen.

 

[SierksdorferJung]

Die Trims sind wohl nötig, um den Zug soweit abzubremsen, dass die Airtime nicht tödlich ist. Sonst hätte man die Super Structure noch höher bauen müssen.

Dann hoffen wir mal, dass die niemals ausfallen oder durch den Sand verschleißen.

 

[Mario M.]

Abfahrseite! Denke damit der Rest des Tracks nicht tödlich wird

Ich muss korrigieren, habe mir das Bild nochmal genau angeschaut, ist doch die Auffahrseite - Sorry (habe es oben korrigiert).

So oder so, wird sich Intamin schon was dabei gedacht haben. Rausnehmen kann man einzelne Bremsschwerter nachher immer noch. Nachträglich welche einbauen, die nicht vorgesehen waren kostet mehr....

 

[rct800]

Das Thema mit den Trims auf der Auffahrtsseite finde ich interessant und wurde in anderen internationalen Foren auch schon diskutiert.

Zunächst einmal wäre da die Frage, ob es Trims oder LSMs sind. Da wir aber keine größeren Verkabelungen und Kühlungen sehen gehe ich eher von normalen absenkbaren Bremsschwertern aus. Natürlich könnte man hier einfach wieder ein wenig Geschwindigkeit wegnehmen, aber mich würde das bei diesem massiven Camelback schon wundern, dass es an dieser Stelle notwendig wäre.

Meine Vermutung: Der Launch davor wird ja höchstwahrscheinlich als Blocksektion dienen bzw. der Zug muss ja sowieso in der Lage sein, dort wieder im Falle einer Fehlfunktion oder eines Notstopps langsam im Tal auszupendeln und dann als Swing-Launch vom Stand aus wieder in Bewegung zu kommen. Im Worst Case wäre ein Rollback von der Spitze des Camelbacks sicherlich mit hoher Geschwindigkeit im Tal verbunden, sodass die LSMs bestimmt eine ganz schön lange Zeit brauchen, bis der Zug tatsächlich mal zum Stehen kommt. Vielleicht helfen die Trims genau in diesem Fall den Zug schneller im Tal auszupendeln zu lassen. Ich kann mir schon vorstellen, dass man nicht 6-8 Mal hin und her pendeln möchte wenn im Falle eines Notstopps z.B. möglichst schneller Stillstand auf der Bahn gewollt ist. Daher gehe ich also davon aus, dass die Bremsen vermutlich nur im Falle eines Rollbacks greifen. Soweit meine Theorie dazu .

 

[Madflex]

In meinem Facebook-Feed ist heute ein Foto des Rock-Up-Launches in ungewohnt guter Qualität aufgetaucht.

Quelle

 

[ST0R3Z]

In meinem Facebook-Feed ist heute ein Foto des Rock-Up-Launches in ungewohnt guter Qualität aufgetaucht.

Anhang anzeigen 1313556

Quelle

Sehe ich das richtig, dass die mal eben die komplette "Spitze" vom Berg einbetoniert haben anstatt normalen Stufen-/Rohrgründungsfundamente?