2025 Neuheit: Wiener Looping (Big Dipper Coaster, Mack Rides) @ Wiener Prater

[Loopinglauch]

Wie wäre es einfach mal mit den Podcast anhören als sinnlose nichtswissende und nichtsbringende Kommentare zu schreiben; im Podcast beschreibt Julian ganz genau was wie hoch und wie weit gehoben muss und wieso daher ein extra großer Kran ran muss. Also nein, ein kleinerer Kran reicht dafür nicht aus.

 

[Rainbow's End]

Siehste dat? Kranplatz?!...da soll ich jetzt 6̶0̶ 450 Tonnen drauf abstellen! Die Leute kommen einfach ihrer Arbeit nicht nach, das is dat Problem!

 

[Salto19]

Müsste dafür nicht auch ein deutlich kleinerer Kran reichen? So schwer kann das Zeug doch nicht sein.

Ich kenne jetzt nicht die genaue Daten aber das Widerlager oben wird schon an einen zweistelligen Tonnen Bereich rankommen. Der 450 Tonnen Kran kann auch nur 450 Tonnen bei 3 m Abstand von der Mitte des Drehkranzes des Kran ohne ausgefahren Ausleger heben. Und wenn ich denn voll aus balastiert habe kann ich trotzdem nur auf eine Auslegerlânge von 70 m nur 10 Tonnen auf eine Entfernung von knapp 36 m heben was ungefähr 2 Lkw mit Anhänger als grobe Entfernung entspricht. Umso weiter und höher weg um so weniger kann ein Kran heben. Das ist das Hebelgesetz leider die Grenze.

Diese Tonnagen bei Kranen hört sich immer riesig an aber ist halt das Maximum bei kleinster Länge.

Und zum Vergleich Windkraftanlagen da wiegt ein Rotor um die 30 bis 50 Tonnen. Das Maschinenhaus um die 80 bis 120 Tonnen.

 

[Dr. Slide]

Danke für eure Erklärungen. Mit Kranen kenne ich mich schon aus, mir war nur nicht bewusst, dass das Ende des Lifts an einer so "ungünstigen" Stelle liegt

Hoffen wir mal, dass der Kranplatz gut verdichtet ist.

Interessant finde ich, dass im Podcast von einem 9-Achser gesprochen wird, wo doch alle 450-Tonnen-Krane bekannter Hersteller (etwa der Liebherr LTM 1450-8.1) nur 8 Achsen haben, der DEMAG AC 450-7 sogar nur 7. Bei Liebherr etwa gibt es erst ab 750 Tonnen 9 Achsen (LTM 1750-9.1).
Wird aber wohl eher ein Irrtum bezüglich Achsen als mit der Tragkraft sein.

 

[maximilian.zenz]

War heute mal wieder im Prater spazieren und der lifthill steht schon komplett. Schon eindrucksvoll (für Prater Verhältnisse) und auf einmal wirkt der megablitz gar ned mehr so mega

 

[Mario M.]

Wolfgang Payer hat die Monate des Lifts auf Bildern festgehalten:

https://www.facebook.com/wpayer1/posts/pfbid0hkERTbgu8fuQJX9QxjKh5ZMBNqRnNvjZwgcDeaFD8n2CWr3kMSEFKggUSESCsPa1l

 

[Dr. Slide]

Wie ich mir schon dachte, war das also der achtachsige Leibherr LTM 1450-7.1. Danke für die Bilder!

 

[Zocker1998]

Wie ich mir schon dachte, war das also der achtachsige Leibherr LTM 1450-7.1

Ich glaub es haben jetzt alle verstanden, dass du dich mit Kränen eigentlich auskennst


Ich freue mich schon auf die neue Bahn, aber irgendwie sind die Farben für die Ecke des Praters mir persönlich etwas zu knallig. Gerade in der Verbindung mit der Geisterbahn.

 

[Coastertraveler]

Das neuste Update (Part 13) von der Montage von Wolfang Payer mit Bildern des heutigen Stands, wo schon die erste Schiene nach dem Lift montiert ist:

https://www.facebook.com/wpayer1/posts/pfbid06GVi6AcUdfCKWnGyMvvyPY6t5SdG3mf3KXS1RFdAsy7cEuKdJ3uDY1dvhUV6Q8qwl

 

[draken01]

Samstag 07.12 wird auch fleissig gearbeitet schaut jetzt schon gewaltig aus

 

[Lamoure]

Ein tolles Projekt! Der Park versprüht für mich einen richtigen old-school Rummel-Flair, wie z. B. Blackpool. Ich freue mich über meinen nächsten Besuch in Wien!

 

[Kurvenflitzer]

Wie ich mir schon dachte, war das also der achtachsige Leibherr LTM 1450-7.1. Danke für die Bilder!

Bin zwar kein Kranexperte, dachte aber immer, dass die grossen Kranen von Liebherr kommen.

 

[Mario M.]

Bilder vom Schienenschluss im Prater

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=8688956221227847&id=100003406665183

Bewegte Bilder:

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[Nik93]

Da ich gerade in Wien war, hier mal zwei Bilder von Donnerstag. Die Bahn sieht vor Ort tatsächlich echt gut und beeindruckend aus

 

[mr_samuel_1992]

Hier ein Update von heute, dem 25.12.2024:

Schon ziemlich beeindruckend mal selbst zu sehen wie die Bahn mit der nostalgischen Geisterbahn interagiert:

Weitere Impressionen:

Kann man hier tatsächlich schon von Schienenschluss sprechen? Station:

Weihnachtliche Grüße aus dem schönen Wien.