2026 Neuheit: Cornwall Coaster (Best Kept Secret I, Familienachterbahn, Gerstlauer) @ Hansa-Park

[SJK Coaster]

Hier noch ein paar Eindrücke

 

[KookyB]

Hier noch ein Test-Video:

Ich finde die Gerstlauer Family Launch coaster sehen ja ziemlich spaßig aus (bin noch keinen gefahren) aber sag mal die Kapazität scheint ja ziemlich übel zu sein oder? Ist ja immer nur 1-Zug Betrieb möglich und mit 2 Runden dauert dass ja ganz schön lange - ist das für den Hansa Park nicht ein bisschen zu wenig oder denkt ihr dass das klar geht? Ich vermute zwar das wird noch n gutes Stück schneller werden aber vielleicht reicht die Kapazität auch vollkommen aus.

 

[SJK Coaster]

Die kapazität ist in der Tat übel, die liegt bei knapp 450 pph. Das könnte schon zu langen Wartezeiten führen

 

[Redwolve]

Hier noch ein Test-Video:

Ich finde die Gerstlauer Family Launch coaster sehen ja ziemlich spaßig aus (bin noch keinen gefahren) aber sag mal die Kapazität scheint ja ziemlich übel zu sein oder? Ist ja immer nur 1-Zug Betrieb möglich und mit 2 Runden dauert dass ja ganz schön lange - ist das für den Hansa Park nicht ein bisschen zu wenig oder denkt ihr dass das klar geht? Ich vermute zwar das wird noch n gutes Stück schneller werden aber vielleicht reicht die Kapazität auch vollkommen aus.

In der Nebensaison reicht das mit Sicherheit aus, da oftmals sehr wenig Besucheraufkommen ist. Zur Hauptsaison wird es nicht ausreichen aber der Park baut ja schon immer eher Kapazitätbremsen. Ich denke schon dass da ein Sinn hinter steckt (auch wenn wir uns oftmals beschweren) der uns vielleicht allen als Außenstehender nicht so bewusst ist, von daher find ich das generell nicht so schlimm und man muss einfach Mal wieder sagen, in Sachen Theming machen es nur wenige Parks besser in der grösse. Hut ab!

 

[Müllmischer]

aber sag mal die Kapazität scheint ja ziemlich übel zu sein oder? Ist ja immer nur 1-Zug Betrieb möglich und mit 2 Runden dauert dass ja ganz schön lange - ist das für den Hansa Park nicht ein bisschen zu wenig

Ja.

Fairerweise erweitert der Cornwall Coaster aber die Kapazität des Parks insgesamt. Die 450 Menschen, die beim Cornwall Express in einer Stunde durchgehen, sind dafür dann nicht im Wartebereich von bspw. Schlange von Midgard oder Nessi. Allerdings geht die Entzerrung der Parkkapazität nur auf, wenn die Besucherzahlen nicht steigen.

Ich denke schon dass da ein Sinn hinter steckt (auch wenn wir uns oftmals beschweren) der uns vielleicht allen als Außenstehender nicht so bewusst ist

Vielleicht. Aber ich wüsste wirklich nicht welchen. Kettenparks wie Chessington oder die Legoländer bauen auch nur Kapazitätsgurken, allerdings mit der Absicht dann Fastpässe zu verkaufen. Der Hansapark macht das nicht und ich sehe das auch nicht kommen (zum Glück). Ansonsten ist es sonst häufig günstiger, wenn man mit niedrigerer Kapazität baut und betreibt. Man muss nur einen Zug kaufen, nur einen Zug warten und braucht je nach Konfiguration der Attraktion auch weniger Mitarbeitende. Und beim Cornwall Coaster spezifisch müsste man die Anlage ganz anders konzipieren, damit mehrere Züge darauf funktionieren würden, was in dem Fall definitiv zu höheren Baukosten führen würde. Aber der Hansapark setzt ja auch über den Cornwall Coaster hinaus nur auf Kapazitätsgurken. Bei Kärnen ist das ja ziemlich sicher keine Entscheidung der Kosten gewesen, da Kärnans "Spezialtrick" ja der absolute Kapazitätskiller ist, und der hat mit Sicherheit sogar extra gekostet. Generell sind einige Entscheidungen, die der Park trifft für mich überhaupt nicht nachvollziehbar. Es gibt ja auch mehrere gleiche oder sehr ähnliche Fahrgeschäfte, wo ich wenig Sinn darin sehe. Ich hab mich für meinen Teil aber damit abgefunden, dass ich viele Entscheidungen vom Hansapark sehr eigen finde. Auf der anderen Seite ist der Hansapark aber auch ein Park, bei dem auch deshalb vieles anders gemacht wird, weil dahinter Leidenschaft steckt. Sowas wie Kärnan würde sich sonst wohl kaum ein anderer Park holen, und gerade Kärnan ist für mich immer noch eine der besten Attraktionen die man in einem Freizeitpark in Europa finden kann. Es macht nicht immer alles für mich Sinn, aber unterm Strich macht man in Sierksdorf vieles verdammt gut.

 

[whippytransitions]

Hier noch ein Test-Video:

Ich finde die Gerstlauer Family Launch coaster sehen ja ziemlich spaßig aus (bin noch keinen gefahren) aber sag mal die Kapazität scheint ja ziemlich übel zu sein oder? Ist ja immer nur 1-Zug Betrieb möglich und mit 2 Runden dauert dass ja ganz schön lange - ist das für den Hansa Park nicht ein bisschen zu wenig oder denkt ihr dass das klar geht? Ich vermute zwar das wird noch n gutes Stück schneller werden aber vielleicht reicht die Kapazität auch vollkommen aus.

Sag mal so, am Modell liegt es nicht. Ich bin bis jetzt 2 davon gefahren, beide sehr lustig. Bei Pégase Express schiebt ein Zug den nächsten aus der Station, der Durchsatz ist gewaltig. Wenn du hingegen bei Firlefranz dieselbe Runde einmal vorwärts und dann einmal rückwärts fährst, dann bleibt von Kapazität natürlich wenig übrig. Für letzteres Modell hat sich der Hansa-Park entschieden, das Plopsa hat den ersten Weg gewählt.

 

[arpi]

Hier ein paar Bilder der Cornwall Coaster-Baustelle vom 3.5.26:

Quelle: Ich

Ab 15:00 Uhr sind uns Testfahrten aufgefallen. Der Zug war dabei mit mehr Dummies besetzt als auf Fotos der vorherigen Tage, wo es nur 6 Stück waren.
Der Zug erreicht nach der ersten Runde mit der Lok gerade so die letzte Stütze vom Spike, so dass noch "viel Luft nach oben" bleibt. Ob man noch mit reduzierter Geschwindigkeit testet oder es schon das spätere Maximum ist kann ich nicht sagen.
Beim Start der Fahrt erreicht der Zug gerade einmal den unteren Teil des Spike nach der S-Kurve und am Ende der Fahrt bleibt der vordere Teil des Zug in der Station im Bereich der Reibräder, wird also relativ schnell abgestoppt.
Der Zug wird am Ende der Fahrt nicht immer automatisch in der Station eingeparkt. 2-4 Fahrten nacheinander funktioniert es und dann bleibt der Zug an seiner Bremsposition stehen und fährt nicht zurück zur Ein-/Ausstiegsposition.
Die Geschwindigkeit am oberen Punkt des Viadukt ist auch nicht gerade schnell.

Der Eingang wird am Weg der von Nessie zum alten Jahrmarkt am Hansgarten entlang führt erfolgen und in der Nähe des Spike liegen. An der linken Seite des Eingangs wurde ein größerer Felsen modelliert. Von dort geht die Warteschlange von zwei Mauern begrent zum schmalen Durchgang am 2. Launch vorbei, dann in einer Kurve zum Tunnel im "Keller" der Station in Richtung der Kiddie Scooter, wo es eine verwinkelte Treppe hinauf zum Eingang der Station geht.
Der Ausgang, welcher auch in Richtung Spike aus der Station erfolgt, wird wahrscheinlich in einer Linkskurve unter der S-Kurve der Bahn vor dem Spike in Richtung der Safari Jeeps verlaufen und dann zurück zum Kiddie Scooter.
Heißt der Ein- und Ausgang der Bahn werden, ähnlich wie bei der Flucht von Novgorod, sehr weit auseinander liegen, da es nach jetzigem Stand keinene "Abkürzung" geben wird und man erst einmal komplett um die Bahn herumlaufen muss, entweder über den alten Jahrmarkt oder an Nessie vorbei.
Das finde ich für Wiederholungsfahrten nicht so schön gelöst.

Der Betonklotz unter dem Spike hat eine geschlossene Decke, ist rechteckig von der Grundfläche und ich konnte einen Eingang sehen (was nicht heißt, das es nicht mehr gibt). Drumherum scheint es noch eine größere Betonfläche mit herausschauenden Bewährungseisen zu geben.

Hat jemand eine Idee, was das momentan noch mit dem Holzgestell belegte Loch in der Mauer am Ausgang vom 2. Lauch werden soll?

 

[arpi]

Noch ein kleiner Nachschlag:

Quelle: Ich

 

[SJK Coaster]

Die Warteschlange gefällt mir bisher. Mit Blick auf die Bahn entlang schöner Felsen, Mauern und später auch Landschaft. Das Holzgestell könnte ein Dach werden. Vielleicht wird dadrunter dann eine Bank gestellt. Für den Sommer dann ganz schön

 

[arpi]

@SJK Coaster :

Ich meinte das rechteckige Holzgestell in der Mauer am Graben:

 

[Paddi]

@SJK Coaster :

Ich meinte das rechteckige Holzgestell in der Mauer am Graben:

Anhang anzeigen 1349144
Anhang anzeigen 1349145

Vielleicht ist das für Wasser? So eine Art Wasserfall etc.

 

[Collin_Hapa_Fan]

Hat jemand eine Idee, was das momentan noch mit dem Holzgestell belegte Loch in der Mauer am Ausgang vom 2. Lauch werden soll?

Ich denke das es sich hierbei um ein Dach für eine Wartezeiten-Tafel handelt. Da es bei der rechten Tafel auch schon heraus schauende Stromkabel gibt.

 

[Collin_Hapa_Fan]

Ich denke das es sich hierbei um ein Dach für eine Wartezeiten-Tafel handelt. Da es bei der rechten Tafel auch schon heraus schauende Stromkabel gibt.

Nach weiterem nachdenken ist mir aufgefallen das, dass Dach für eine Wartezeiten-Tafel viel zu tief ist und deswegen eine Bank schon deutlich realistischer klingt. Ich habe auch kurz über einen Test-Sitz nachgedacht, doch denke ich, das der für diese Familien Bahn nicht vonnöten ist.

 

[Dumbo1984]

Ich versuche noch zu verstehen, warum sich die Modellierung der Mauern und Felsen so deutlich unterscheidet. Mauern aus grob gehauenen Felsen, aus Feldsteinen modelliertes Viadukt. Schroffe Felsen. Die mit Schiefertafeln belegten Mauerköpfe…
Ich hoffe, dass das je nach Sichtachse (Innenbereich vs. Außenbereich) stimmiger wirkt. So wirkt das auf den Bildern für mich nicht wirklich homogen. Aber lassen wir uns überzeugen, sobald die Bahn geöffnet hat!

 

[MS_86]

. Aber ich wüsste wirklich nicht welchen. Kettenparks wie Chessington oder die Legoländer bauen auch nur Kapazitätsgurken, allerdings mit der Absicht dann Fastpässe zu verkaufen. Der Hansapark macht das nicht und ich sehe das auch nicht kommen (zum Glück). Ansonsten ist es sonst häufig günstiger, wenn man mit niedrigerer Kapazität baut und betreibt. Man muss nur einen Zug kaufen, nur einen Zug warten und braucht je nach Konfiguration der Attraktion auch weniger Mitarbeitende. Und beim Cornwall Coaster spezifisch müsste man die Anlage ganz anders konzipieren, damit mehrere Züge darauf funktionieren würden, was in dem Fall definitiv zu höheren Baukosten führen würde. Aber der Hansapark setzt ja auch über den Cornwall Coaster hinaus nur auf Kapazitätsgurken. Bei Kärnen ist das ja ziemlich sicher keine Entscheidung der Kosten gewesen, da Kärnans "Spezialtrick" ja der absolute Kapazitätskiller ist, und der hat mit Sicherheit sogar extra gekostet. Generell sind einige Entscheidungen, die der Park trifft für mich überhaupt nicht nachvollziehbar. Es gibt ja auch mehrere gleiche oder sehr ähnliche Fahrgeschäfte, wo ich wenig Sinn darin sehe. Ich hab mich für meinen Teil aber damit abgefunden, dass ich viele Entscheidungen vom Hansapark sehr eigen finde. Auf der anderen Seite ist der Hansapark aber auch ein Park, bei dem auch deshalb vieles anders gemacht wird, weil dahinter Leidenschaft steckt. Sowas wie Kärnan würde sich sonst wohl kaum ein anderer Park holen, und gerade Kärnan ist für mich immer noch eine der besten Attraktionen die man in einem Freizeitpark in Europa finden kann. Es macht nicht immer alles für mich Sinn, aber unterm Strich macht man in Sierksdorf vieles verdammt gut.

Der HaPa macht in Sachen Kapazität seit Jahr und Tag so ziemliche alles falsch, was ein Park versemmeln kann, und wird dafür von seinen Fans gefeiert (ich erinnere nur an „Die Glocke“). Der Hype im Netz um eine durchschnittliche Familienbahn mit grottiger Kapazität, die so ähnlich schon woanders steht, spricht für sich.