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2026 Neuheit: Cornwall Coaster (Best Kept Secret I, Familienachterbahn, Gerstlauer) @ Hansa-Park

SierksdorferJung

Airtime König
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Bis 1998 gab es unmittelbar am Hansa Park einen Sonderbahnsteig für Sonderzüge direkt zum HaPa. Siehe Prospekte letzte Seite Anfahrt (bis 1998). Quelle: https://www.hapaguide.de/prospekte.php Laut Forenbeiträge konnte man den Bahnsteig von der Leuchtturmbrücke erkennen. https://www.bahninfo-forum.de/read.php?27,261878
Danke für die Nostalgie mit den Prospekten, das Cover von 1992 hing seit ich denken konnte bei mir als Poster im Kinderzimmer, ich hatte manchmal danach gesucht, konnte es aber bis jetzt nicht finden^^
wenn ich mich durch das Eisenbahnfanforum wühle, führt dieser Link http://www.eisenbahnerinnerungen.de/triebw/628209-090501-01.html
zu einem Foto, dass das Nebengleis für den Bahnsteig vor Mexiko/Spanien zeigt, der Bahnsteig selbst existiert aber nicht mehr.
 

CoasterFlo

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Ich hatte neulich die Gelegenheit, bei meinem Erstbesuch Im Hansa Park den Cornwall Coaster zu testen.
Für eine Familienachterbahn finde ich das Layout extrem gelungen! Vor allem durch die Weiche und die 7 Launches.
Das meiner Meinung nach einzige Kritische ist aber die Abfertigung, bzw Kapazität duch den 1-Zug-Betrieb...
Aber was meint ihr dazu?
 

BasecapBoy

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Das meiner Meinung nach einzige Kritische ist aber die Abfertigung, bzw Kapazität duch den 1-Zug-Betrieb...
Aber was meint ihr dazu?
Darüber wurde schon vor Baubeginn mehrfach geschrieben, dass die Kapazität zu gering sein könnte. :(
Bleibt zu hoffen, dass die nächsten Attraktionen diesbezüglich besser aufgestellt sein werden.
 

arpi

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Bis auf Nessie im Zweizugbetrieb, welche die älteste Anlage im Hansapark ist, sind alle weiteren Achterbahnen keine Kapazitätsmonster, selbst wenn dort mit maximal möglicher Wagen-/Zuganzahl gefahren wird, die bis auf die Crazy Mine auch überschaubar ist (Schlange von Midgard = 1 Zug für 12 Personen, aber zwei Runden plus Anhalten im Darkride-Part / Royal Scotsman = 1 Zug für 20 Personen / der kleine Zar = 1 Zug für 12 Personen / Kärnan = 3 Züge für 16 Personen, aber durch den Rückwärtsfreifall große Abstände / Flucht von Novgorod = 3 (?) Züge für 8 Personen / Cornwall Coaster = 1 Zug für 20 Personen, aber durch zwei Runden plus "Schwung holen" zu Beginn lange Fahrzeit).

Attraktionen wie Kärnapulten, Highlander, die ehemalige Glocke, Awildas Abenteuerfahrt, Sturmfahrt der Drachenboote, der Hochseilgarten „Navajo-Trail“ oder Einars Fjordfahrt reihen sich in die verfügbaren Attraktionen mit geringer Kapazität ein, was nicht heißt, das diese schlecht sind, sondern nur, das dort der Gästedurchsatz niedrig ist, was unweigerlich an gut besuchten Tagen zu höheren Wartezeiten führt, da es wenig Ausweichmöglichkeiten gibt, die viele Gäste aufnehmen können.

Ich vermute die Kapazität besitzt bei der Auswahl neuer Attraktionen bei den verantwortlichen Personen im Hansapark nicht die höchste Priorität...
 

CoasterFlo

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Ja ich finde gerade heutzutage, wo man sehr viele Möglichkeiten hat, Kapazitätsmaschinen zu bauen, ist halt ein 1- Zug Betrieb schon schwach...
Falls ihr euch interessiert rund um den Cornwall Coaster:
 

Redwolve

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Der Park wird sich schon was bei den Kapazitäten denken ansonsten würde er nicht jedes Mal darauf zurückgreifen. In Anbetracht dass der Park auch bis auf ein paar Tage im Jahr relativ leer ist, wird es sich wahrscheinlich nicht lohnen. Das mag für uns vielleicht nicht so klar sein aber womöglich wird es mit dem Kosten/Nutzen Faktor zusammen liegen.

Ehrlich gesagt hatte ich bei meinen Besuch keine Kapazitätsprobleme auch nicht bei Kärnan. Ein Abo habe ich dir gerne mal da gelassen.
Ja ich finde gerade heutzutage, wo man sehr viele Möglichkeiten hat, Kapazitätsmaschinen zu bauen, ist halt ein 1- Zug Betrieb schon schwach...
Falls ihr euch interessiert rund um den Cornwall Coaster:
 

CoasterFlo

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Danke für das Abo! Ja, das stimmt. Ich hatte bei meinem Besuch auch keine Wartezeiten -Probleme. Denke auch das das ganze System gut durchdacht ist und sie sich schon Gedanken gemacht haben, was Sinn macht und was nicht. Trotzdem mega guter Park mit guten Attraktionen!
 

flycoaster

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Ich glaube ich habe den Trick: Der Hansa Park nutzt wenig Zick-Zack in deren Warteschlangen. Stattdessen sind es enge und dünne Wege, welche sehr immersiv sind. Bei Kärnan, mit einer Kapazität wie Voltron, könnte man gar nicht die Storyline sich angucken und die Pre-Shows. Dadurch dass es viel langsamer vorangeht, kann man stärker auf Details in Engen, kleinen Räumen. Ebenfalls fühlen sich 16 Person deutlich mehr an, wenn die Warteschlange dünn ist, als wenn die Breit ist. Somit wird der Effekt erzielt, sodass es sich nicht nach schlimmer Kapazität und dass man sich die Details in Ruhe angucken kann.

Es kann sein, dass das Bulls*it ist, aber was denkt ihr dadrüber?
 

CoasterFlo

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Doch, da kann schon was dran sein...ist mir zwar gar nicht sooo aufgefallen, aber jetzt wo du´s sagst...
Gerade bei Kärnan sind die Pre-Shows schon sehr immersiv, und die Warteschlangen sind schon recht schmal. Der Hansa Park hat aber seine Wartezeiten schon relativ gut in Griff, würde ich sagen! Aber gerade bei neu eröffneten Attraktionen kann es halt sein, dass man mal länger wartet
Ich glaube ich habe den Trick: Der Hansa Park nutzt wenig Zick-Zack in deren Warteschlangen. Stattdessen sind es enge und dünne Wege, welche sehr immersiv sind. Bei Kärnan, mit einer Kapazität wie Voltron, könnte man gar nicht die Storyline sich angucken und die Pre-Shows. Dadurch dass es viel langsamer vorangeht, kann man stärker auf Details in Engen, kleinen Räumen. Ebenfalls fühlen sich 16 Person deutlich mehr an, wenn die Warteschlange dünn ist, als wenn die Breit ist. Somit wird der Effekt erzielt, sodass es sich nicht nach schlimmer Kapazität und dass man sich die Details in Ruhe angucken kann.

Es kann sein, dass das Bulls*it ist, aber was denkt ihr dadrüber?
 

dashiel

Airtime König
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Das Thema mit den Kapazitäten hatten wir hier schon einmal. Ich bin meist sonntags im Park und die Wartezeiten liegen bei KÄRNAN, Flucht und Cornwall Coaster um die 30 Minuten, oft weniger. Heute sind es 5-10 Minuten bei bedecktem Himmel mit zeitweise Nieselregen – Sonntag vor 2 Wochen bei 25 Grad war es aber genauso.

Von über 30 geöffneten Wochen im Jahr sind es 8-10 Wochen Sommerferien (im Kern die 6 Wochen, in den denen Hamburg und SH gemeinsam Ferien haben) sowie die norddeutschen Oster- und Herbstferien, in denen man die niedrige Kapazität schmerzlich merkt, mit bis zu 60 Minuten bei KÄRNAN und Flucht. Wobei es auch hier an den "richtigen Tagen" (Strandtage/Regentage) leer sein kann.

An den anderen Tagen im Jahr ist der Park mäßig bis kaum ausgelastet und man wartet bei KÄRNAN stattdessen, dass die erforderlichen 10-12 Mitfahrenden zusammenkommen. Und an diesen Tagen merkt man im Gegenzug, dass es noch an weiteren Attraktionen fehlt, die man fahren kann. Ein Mittelding gibt es aufgrund des Standortes nicht. Der Park ist voll, wenn Urlauber an der Küste oder Ferien im Norden sind. Und sonst eben nicht.

Die Besucherzahlen haben sich von vorher kommunizierten 1,4 Mio. (vor Covid-19) auf nun "über 1 Mio." (exakte Zahlen veröffentlicht der Park nicht mehr) geändert. Wenn die Besucherzahlen wieder steigen, wird die Auslastung durch die bis dahin neuen Attraktionen ausgeglichen, die bekanntlich im Bau sind (gehen wir bei der ganzen Geheimniskrämerei einfach mal davon aus). Als der Highlander seinerzeit mit 24 Sitzplätzen angekündigt wurde, dachte man auch, dass das zu wenig sei. Da ist die Kapazität genau richtig, in der Regel wartet man nie mehr als 2-3 Fahrten.

Wenn ich themenfremden Menschen Fotos vom leeren Park am Wochenende oder wochentags zeige, höre ich oft "Wieso ist da nichts los? Sind die bald pleite?". Und auch das ist doch ein Faktor. Hat ein Park so gar keine Wartezeiten, dann "stimmt da was nicht". Ich würde eine höhere Kapazität natürlich auch bevorzugen, aber ganz so dramatisch, wie oft dargestellt, ist es eben insgesamt doch nicht (mehr). Und wenn man in den Ferien oder an Feiertagen geht, dann ist es in jedem anderen Park nicht anders. Nur, dass im HaPa (verständlicherweise) gesehen wird, dass es theoretisch auch schneller vorangehen würde in den Warteschlangen – im Vergleich mit anderen Parks. Entschleunigung der norddeutschen Art 🤪
IMG_20260726_124849.jpg
 

CoasterFlo

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Danke für die Ausführliche Erklärung 🤩🎢. Hört sich auf jeden Fall alles logisch und nachvollziehbar an! Dann hoffen wir einfach, dass der HaPa sich genauso weiter entwickelt, neue gute Attraktionen in Zukunft baut, und sich viele Besucher auf den Tag freuen und nach dem Tag fröhlich sind (und ich glaube, das machen dee Park jetzt schon u. Und in Zukunft genau richtig 😎!)
Einfach toller Park!
 

Pivi

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Wir waren nach drei Jahren endlich mal wieder im Hansa Park. Und ein paar Tage vorher noch im Potts Park. Und uhhhh, also ganz ehrlich der Cornwall Coaster ist wirklich nicht gut - im Gegensatz zu Braus & Saus z.B. Ich fand die fahrt wirklich Lahm (also so richtig). Der Zug quälte sich gefühlt durch das Layout. Meine beiden Mädels (8 & 11) waren auch relativ enttäuscht. Gerade Braus & Saus ist dagegen eine "Adrenalin Maschine". Seis drum. Aussehen fanden wir gut und die Fahrt war Butterweich. Den Soundtrack gerade in der Station fand ich jetzt auch nicht wirklich gut bzw. relativ schnell nervig.

Das ist natürlich alles unsere subjektive Meinung!
 

Joppie

First Rider
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Subjektive Meinung als jemand der angesichts des angekündigten Achterbahntyps schon das schlimmste erwartet hat, da das erste Modell dieser Art vom selben Hersteller (und damit wohl der beste Vergleichswert) mit dem Firlefranz im Bayern-Park für mich eine einzige, schnarchige Enttäuschung war:

Wunderbares Fahrterlebnis, das deutlich mehr Spaß macht. Dank der liebevollen und verwinkelten Gestaltung (die ja auch sogar noch mehr wird) ist das Prinzip mit den Richtungswechseln auch viel wirkungsvoller, da es einen als Mitfahrer richtig verwirrt und zum Schmunzeln bringt, wenn man plötzlich rückwärts durch die schön gestaltete Station fährt :)
 
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