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2026 Neuheit: Dønnervind (Multi Launch Water Coaster, Mack Rides) @ Freizeitpark Plohn
- Ersteller Adler
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noojas
Airtime König
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Weil ein "Power Splash" ja eigentlich ein grundsätzlich anderer Achterbahntyp ist
nik_ro
Stammgast
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Ich finde die Beschreibung vom Freistaat ja auch sehr interessant. Hört sich so an als wurde als Barbara Klepsch (Tourismusministerin) im Park war auch schön über den ein oder anderen Plan nach 2026 gesprochen. Ich finde es gut wenn es wieder etwas mehr in die actionreichere Richtung in Zukunft geht, da ich auch behaupten würde, dass 2026 trotzdem noch Dynamite ein größerer Besuchermagnet (auf nationaler Ebene) sein wird als der Watercoaster. Da man meines Erachtens nach die internationalen Freizeitpark-Enthusiasten eher mit sowas abholen kann.
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Ich glaube internationale Coasterfans machen weniger als 5% der Parkbesucher aus, klar wünschen wir uns in dieser Community immer thrillreiche Achterbahnen, generell bringen aber Familien das Geld in die Parks, nicht die Coasterjunkies. Und für Familien ist so ein Water Coaster echt ein tolles Angebot.
Schau dir mal im Hochsommer die Wartezeiten bei Poseidon/Atlantica im EP im Vergleich zu anderen großen Bahnen an.
Ich freue mich schon sehr auf die Bahn - bin gespannt wann wir erste Baubilder gezeigt bekommen
Schau dir mal im Hochsommer die Wartezeiten bei Poseidon/Atlantica im EP im Vergleich zu anderen großen Bahnen an.
Ich freue mich schon sehr auf die Bahn - bin gespannt wann wir erste Baubilder gezeigt bekommen
noojas
Airtime König
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Ich hab mir mal genauer angeschaut wie sich die Achterbahn in den bestehenden Bereich einfügen wird. Da es bisher nur Visualisierungen gab, bei denen die Umgebung der Achterbahn entweder nicht dargestellt wurde oder nicht besonders viel mit den tatsächlichen örtlichen Begebenheiten zu tun hat, habe ich das von Mack veröffentlichte Layout in eine Drohnenaufnahme des Eingangsbereichs gesetzt. Leider sind die jeweiligen Perspektiven kein perfektes Match, aber obwohl die Darstellung nicht super präzise ist, schafft sie mMn dennoch einen ganz guten Gesamteindruck des entstehenden Bereichs.
Wege
Grundsätzlich wird die Wegführung wohl sehr ähnlich bleiben, zwei Aspekte möchte ich trotzdem betrachten.
Einmal das Betreten des Parks und des Bereichs. Orientiert man sich nach dem Eingang leicht rechts ergibt sich ein interessante neue Sichtachse: Das höchste Element der neuen Achterbahn und der finale Splashdown. Ein völlig anderer Ersteindruck vom Park als bisher. Dann führt die bestehende Treppe unter der Schiene und zwischen zwei Stützen hindurch direkt zur Attraktion.
Weiterhin wird auch der Weg, der den See in zwei Hälften teilt und höchstwahrscheinlich zur Warteschlange wird, spannend. Dessen zweiter Teil unter dem High Five Element wird wohl, wie auf verschiedenen Artworks zu sehen, mit einer Rockwork-Höhle eingehaust. Im ersten Teil wird der Weg bodennah von der Schiene gekreuzt, also wird dort, wie im Onride zu sehen, eine Brücke entstehen.
Jedoch besteht momentan, anders als in der Visualisierung, der gesamte erste Teil des Weges aus einem Holzsteg. Demnach fände ich es sehr naheliegend, wenn statt einer so kompakten Brücke eine etwas länger gezogene gebaut würde, die vom Ufer bis zum Höhleneingang reicht. Da diese Brücke dann auch den Eingang zur Attraktion bilden würde könnte sie noch ein schönes Eingangstor bekommen. Gleichzeitig wird man von der Brücke einen guten Blick auf verschiedene Teile des Layouts haben. Auch bieten die Brückenpfeiler einen netten Near Miss Moment bei Maximalgeschwindigkeit. Da die benötigte Steigung ohne Stufen vermutlich nicht möglich sein wird gehe ich davon aus, dass es einen zweiten, barrierefreien Eingang geben wird.
Bäume
„Wir achten darauf, die Eingriffe in die Natur so gering wie möglich zu halten, die meisten Bäume bleiben“ wurde von Jan Völkel ja bereits angekündigt. Das heißt aber auch ein paar werden gefällt. Ich gehe davon aus, dass die meisten Bäume entlang des Mittelweges, wenn nicht alle, weichen müssen. Dort wird für Achterbahn, Brücke und Höhle Platz gebraucht. Wackelkandidaten sehen ich in dem Baum direkt am Souvenirshop und bei dem hinter der Dive Curve. Besonders spannend für mich ist ob die beiden Bäume auf den Inseln erhalten werden können. Dies würde in meinen Augen den Bereich und die Fahrt erheblich aufwerten, allerdings stehen diese beide ziemlich nah an der Strecke. Meine optimistischen Gründe warum sie beide dort auch in zwei Jahren noch stehen werden sind folgende:
Baum auf Dracheninsel:
Splashzone
Beim vom Park veröffentlichten Conceptart war beim ersten Splashdown eine Splashzone angedacht.
Diese halte ich dort so für nicht umsetzbar, da das Airtime Hügelchen unter dem hier der Steg hindurchführt nicht hoch genug wäre, siehe Bild unten. Auch eine Brücke erscheint mir an der Stelle nicht praktikabel.
Sollte eine Splashzone kommen wäre mMn der vom Weg einfach zu erreichende Bereich neben Splashdown 2 die naheliegendere Variante.
Wege
Grundsätzlich wird die Wegführung wohl sehr ähnlich bleiben, zwei Aspekte möchte ich trotzdem betrachten.
Einmal das Betreten des Parks und des Bereichs. Orientiert man sich nach dem Eingang leicht rechts ergibt sich ein interessante neue Sichtachse: Das höchste Element der neuen Achterbahn und der finale Splashdown. Ein völlig anderer Ersteindruck vom Park als bisher. Dann führt die bestehende Treppe unter der Schiene und zwischen zwei Stützen hindurch direkt zur Attraktion.
Weiterhin wird auch der Weg, der den See in zwei Hälften teilt und höchstwahrscheinlich zur Warteschlange wird, spannend. Dessen zweiter Teil unter dem High Five Element wird wohl, wie auf verschiedenen Artworks zu sehen, mit einer Rockwork-Höhle eingehaust. Im ersten Teil wird der Weg bodennah von der Schiene gekreuzt, also wird dort, wie im Onride zu sehen, eine Brücke entstehen.
Jedoch besteht momentan, anders als in der Visualisierung, der gesamte erste Teil des Weges aus einem Holzsteg. Demnach fände ich es sehr naheliegend, wenn statt einer so kompakten Brücke eine etwas länger gezogene gebaut würde, die vom Ufer bis zum Höhleneingang reicht. Da diese Brücke dann auch den Eingang zur Attraktion bilden würde könnte sie noch ein schönes Eingangstor bekommen. Gleichzeitig wird man von der Brücke einen guten Blick auf verschiedene Teile des Layouts haben. Auch bieten die Brückenpfeiler einen netten Near Miss Moment bei Maximalgeschwindigkeit. Da die benötigte Steigung ohne Stufen vermutlich nicht möglich sein wird gehe ich davon aus, dass es einen zweiten, barrierefreien Eingang geben wird.
Bäume
„Wir achten darauf, die Eingriffe in die Natur so gering wie möglich zu halten, die meisten Bäume bleiben“ wurde von Jan Völkel ja bereits angekündigt. Das heißt aber auch ein paar werden gefällt. Ich gehe davon aus, dass die meisten Bäume entlang des Mittelweges, wenn nicht alle, weichen müssen. Dort wird für Achterbahn, Brücke und Höhle Platz gebraucht. Wackelkandidaten sehen ich in dem Baum direkt am Souvenirshop und bei dem hinter der Dive Curve. Besonders spannend für mich ist ob die beiden Bäume auf den Inseln erhalten werden können. Dies würde in meinen Augen den Bereich und die Fahrt erheblich aufwerten, allerdings stehen diese beide ziemlich nah an der Strecke. Meine optimistischen Gründe warum sie beide dort auch in zwei Jahren noch stehen werden sind folgende:
Baum auf Dracheninsel:
- In der Mack Animation steht exakt an der gleichen Stelle auch ein Baum
- Ich hab zu wenig Ahnung um zu sagen was für eine Pflanze das genau ist und ob es ein Organismus ist oder mehrere, aber aus Laiensicht scheint es mir möglich aufgrund der vielen verschiedenen Triebe die Pflanze Richtung Schiene auszudünnen
Quelle - Laut Interview werden nur Teile der Dracheninsel abgetragen
- Da ich erstens denke, dass man den Baum gerne erhalten würde und zweitens genug Platz wäre um das Layout an der Stelle anzupassen, gehe ich davon aus dass der Baum dort nicht im Weg sein wird
Splashzone
Beim vom Park veröffentlichten Conceptart war beim ersten Splashdown eine Splashzone angedacht.
Diese halte ich dort so für nicht umsetzbar, da das Airtime Hügelchen unter dem hier der Steg hindurchführt nicht hoch genug wäre, siehe Bild unten. Auch eine Brücke erscheint mir an der Stelle nicht praktikabel.
Sollte eine Splashzone kommen wäre mMn der vom Weg einfach zu erreichende Bereich neben Splashdown 2 die naheliegendere Variante.
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Die erste „Rückbaumaßnahme" fand übrigens bereits gegen Ende der Saison statt. Hier wurde offenbar in einer Nacht- und Nebelaktion der Fischreiher, der sich im vorderen Teil des Teiches befand, demontiert.
Ehemaliger Standort des Reihers:
Reiher am Tag der Demontage:
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Hm, ich war an dem Tag tatsächlich zufällig auch im Park, mir ist da im Bereich der Teiche gar kein schweres Gerät aufgefallen
- aberevtl. wurden dafür auch einfach Spezialschwimmkräfte eingesetzt?
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Hm, ich war an dem Tag tatsächlich zufällig auch im Park, mir ist da im Bereich der Teiche gar kein schweres Gerät aufgefallen
Bitte keine Spekulationen.
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Evtl. hat es auch einfach ein sogenanter haariger Nacktmull in einer Nacht- und Nebelaktion in seinen Bau geholtHm, ich war an dem Tag tatsächlich zufällig auch im Park, mir ist da im Bereich der Teiche gar kein schweres Gerät aufgefallen
noojas
Airtime König
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In der Januar Ausgabe von Amusement Today gibt es einen Artikel über das Projekt. Wirklich neue Informationen gibt es nicht, aber ein paar ganz interessante Aussagen von Maximilian Roeser von Mack Rides.
Einmal vergleicht er die Kraft des Launchs mit Blue Fire. Das wäre für einen Family Coaster natürlich sehr ordentlich, allerdings geben die bekannten Zahlen (Blue Fire 1g, Watercoaster 0,8g) das so nicht ganz wieder. Wahrscheinlich wollte er damit ausdrücken, dass der Launch eine gewisse Intensität hat ohne den Vergleich mit dem Modell eines anderen Herstellers zu ziehen. Wenn der Abschuss dann doch mit etwas mehr als 0,8g drückt beschwert sich aber sicher auch niemand.
Nach ein paar Worten über die Vorzüge des bodennahen Layouts erwähnt er noch, dass jetzt mit dem Watercoaster, also vermutlich seit der Einführung des neuen Schienenprofils, Kurven mit Banking bis 60° statt 40° möglich sind. Die Zahlen waren mir so neu, aber Fjord Explorer hat ja schon gezeigt, dass Mack mittlerweile Watercoaster Layouts bauen kann die deutlich dynamischer sind als ihre alten und auch als die der Mitbewerber. Dabei stechen genau diese Elemente mit starker Neigung hervor, so auch bei der Anlage in Plohn. Zum Beispiel einerseits die zunächst eher langsam durchfahrene Dive Curve, die wahrscheinlich ein bisschen seitliche Hangtime über dem Weg bieten wird, und andererseits die druckvollere, stark geneigte Kurve direkt über dem Teich, die dazu verleitet die linke Hand Richtung Wasseroberfläche zu strecken.
Einmal vergleicht er die Kraft des Launchs mit Blue Fire. Das wäre für einen Family Coaster natürlich sehr ordentlich, allerdings geben die bekannten Zahlen (Blue Fire 1g, Watercoaster 0,8g) das so nicht ganz wieder. Wahrscheinlich wollte er damit ausdrücken, dass der Launch eine gewisse Intensität hat ohne den Vergleich mit dem Modell eines anderen Herstellers zu ziehen. Wenn der Abschuss dann doch mit etwas mehr als 0,8g drückt beschwert sich aber sicher auch niemand.
Nach ein paar Worten über die Vorzüge des bodennahen Layouts erwähnt er noch, dass jetzt mit dem Watercoaster, also vermutlich seit der Einführung des neuen Schienenprofils, Kurven mit Banking bis 60° statt 40° möglich sind. Die Zahlen waren mir so neu, aber Fjord Explorer hat ja schon gezeigt, dass Mack mittlerweile Watercoaster Layouts bauen kann die deutlich dynamischer sind als ihre alten und auch als die der Mitbewerber. Dabei stechen genau diese Elemente mit starker Neigung hervor, so auch bei der Anlage in Plohn. Zum Beispiel einerseits die zunächst eher langsam durchfahrene Dive Curve, die wahrscheinlich ein bisschen seitliche Hangtime über dem Weg bieten wird, und andererseits die druckvollere, stark geneigte Kurve direkt über dem Teich, die dazu verleitet die linke Hand Richtung Wasseroberfläche zu strecken.
noojas
Airtime König
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Was hier wohl geliefert wurde? Ankerkörbe vielleicht? Auch wenn im Beitrag was von Achterbahn steht könnte im Container natürlich auch was völlig anderes drin sein, beim Wild Swing fehlen ja im Vergleich zum Artwork glaube ich noch die Muschelelemente an den Seiten.
Zuletzt bearbeitet:
Epandi
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Der Park hat jetzt einen Baublog veröffentlicht und erste Fotos gepostet.
www.watercoaster-plohn.de
Baublog-Update 6. März 2025 - Willkommen in Sachsens erstem Familienfreizeitpark
www.watercoaster-plohn.de
