2026 Neuheit: Dønnervind (Multi Launch Water Coaster, Mack Rides) @ Freizeitpark Plohn

[Hirami]

und nicht während der Strecke fast stehen bleiben. Das ist das was mich bei der Bahn am meisten stört und das ist für mich dann rumgegurke.

Das ist doch gerade das schöne an Wasserbahnen. Man kann auch mal kurz entschleunigen und einfach im Wasser schaukeln. Macht dann wenigstens die nächste Beschleunigung auch wieder spannender.
Wenn man in 30 Sekunden durch und fertig sein will, kann man auch auf die nächstkürzeste Achterbahn gehen.


Ontopic Offtopic:

Musste schmunzeln. Schnee-Wickie und die 7 weißen Anzugmänner

(Quelle geklaut aus ep_tobis Insta Status)

 

[noojas]

Kurz gesagt ist der Unterschied das Firlefanz oder auch Gold Rush im pacing wesentlich dynamischer sind und nicht während der Strecke fast stehen bleiben. Das ist das was mich bei der Bahn am meisten stört und das ist für mich dann rumgegurke. Bin schon gespannt wie oft die Bahn in Zukunft bei kälteren Temperaturen die Strecke nicht schaffen wird (Gerade das letzte High Five Element sehe ich da sehr kritisch). Und dabei kommt es auch nicht auf Höhe oder Schnelligkeit an um eine gute Familienbahn zu bauen. Hauptsache den Kids gefällt es, ich denke wir bekommen dann das besser Beispiel für eine gute Familienbahn dann nächstes Jahr im Belantis.

Wir werden nicht auf einen Nenner kommen aber hier muss ich nochmal einhaken. Ja es gibt drei Stellen im zweiten Streckenabschnitt, die langsam durchfahren werden, aber das geschieht sehr bewusst und wird mit starker Schräglage kombiniert um so laterale Hangtime zu erzeugen, was wie ich finde, eine schöne Erweiterung des Kräftespektrums einer Familienachterbahn ist. Genauso könnte man sich beschweren, dass Firlefranz auf dem Spike kurz stehen bleibt. Die niedrige Geschwindigkeit macht hier jeweils grade den Reiz aus.
Außerdem bin ich ziemlich sicher, dass deine Einschätzung des Pacings dich trügt, wenn man darunter die Durchschnittsgeschwindigkeit über eine (Teil-)Strecke versteht, da ist Firlefranz (die ich übrigens toll finde) objektiv nicht flotter unterwegs, auch wenn man die Spikes rausrechnet.

 

[Karle]

niedrige Geschwindigkeit macht hier jeweils grade den Reiz

In einem Onride (bei diesem wirkt warum auch immer die Geschwindigkeit anders idk), den ich gerade entdeckt habe, finde ich sie für Plohn einfach zu 100 % passend. Da muss ich dir absolut recht geben.

 

[nik_ro]

Hier auch noch mal ein Video der Eröffnungszeremonie, für alle die heute keine Zeit hatten:

 

[Floooooo]

Hier noch unser News-Artikel vom heutigen Eröffnungsevent:

Heute war es endlich so weit: Der Freizeitpark Plohn hat seine neue Hauptattraktion Dønnervind offiziell eröffnet – die weltweit erste Multi-Launch-Wasserachterbahn. Vor geladenen Gästen aus Politik und Freizeitwirtschaft, jeder Menge Fachpublikum und nicht zuletzt einer ordentlichen Delegation Achterbahn-Enthusiasten und Influencern aus ganz Europa wurde gefeiert, was 13 Millionen Euro Investitionsvolumen – das größte Einzelinvestment in der 30-jährigen Parkgeschichte – möglich gemacht haben. Coasterfriends war natürlich auch live vor Ort.

Prominente Gäste, große Worte
Der Festakt hatte einiges an Prominenz zu bieten: Sachsens Ministerpräsident Michael Kretschmer war ebenso da wie der Landrat des Vogtlandkreises Thomas Hennig, VDFU-Geschäftsführer Jürgen Gevers – und natürlich Europa-Park-Inhaber Roland & Michael Mack, die neben anderen Vertretern des Herstellers Mack Rides angereist waren. In einer launigen Interviewrunde ging es um Innovationskraft, touristische Investitionen und die Zukunft familienorientierter Freizeitangebote.

Da der Freizeitpark Plohn - sozusagen "ganz nebenbei" - in dieser Saison sein 30-jähriges Bestehen feiert, verlieh Jürgen Gevers dem Park bei dieser Gelegenheit eine entsprechende Urkunde.

Schon im Vorfeld hatte Park-Eigentümer Jan Völkel bei der Pressekonferenz erklärt, wie es überhaupt zu diesem ungewöhnlichen Projekt kam: Der Vorschlag sei von Mack Rides gekommen und habe sofort überzeugt, weil er die Chance bot, etwas zu schaffen, das einzigartig ist und gleichzeitig perfekt zur Philosophie des Parks passt.

Auch Kretschmer fand deutliche Worte für das Projekt: Er sprach von einer technischen Weltpremiere mit internationaler Strahlkraft, die den Tourismusstandort Sachsen stärke und dem Vogtland einen weiteren Grund gebe, Familien anzuziehen.

Und dann, zum Ende der Pressekonferenz, durfte natürlich auch das Zitat nicht fehlen, auf das eigentlich alle gewartet hatten. Roland Mack, mit einem schelmischen Lächeln in Richtung der versammelten Coaster-Influencer:

"Mack-Produkt. Schiene toll gebogen!"

Manche Traditionen sind einfach unkaputtbar – und genau deshalb lieben wir sie.

Die Technik: Launches statt Lifthill
Statt eines klassischen Lifthills wird der Zug bei Dønnervind mehrfach durch leistungsstarke Magnetantriebe beschleunigt. Zwei kraftvolle Launches, schnelle Richtungswechsel und überraschende Beschleunigungsmomente verbinden sich mit einem spektakulären Wasserfinale über dem See zu einem Fahrerlebnis, das es in dieser Form weltweit noch nicht gab – Achterbahn-Action trifft Wasserbahn-Spaß.

Bewusst setzt der Park dabei nicht auf den Gigantismus, der anderswo in der Branche zu beobachten ist. Stattdessen verkörpert Dønnervind die Plohn-Philosophie: eine auf Familien zugeschnittene Attraktion mit hohem Erlebniswert, eingebettet in die natürliche Topografie des Geländes.

Fazit
Und genau das ist es, was nach der Eröffnung hängen bleibt: Dønnervind ist eine richtig gelungene Familienbahn. Die Thematisierung ist top, die Einbettung in die Landschaft passt einfach, und die Mischung aus Launches, Streckenführung und Interaktion mit dem Wasser macht von der ersten bis zur letzten Sekunde Spaß.

Besonders positiv fällt - mal wieder - Plohns Auge fürs Detail auf. Unter anderem sorgt die in der Warteschlange integrierte Preshow dafür, dass es auch vor der Fahrt schon jede Menge zu entdecken gibt. Genau diese Liebe zum Detail, gepaart mit der familienfreundlichen Auslegung trotz spürbarer Dynamik, macht Dønnervind zu einer rundum gelungenen Attraktion.

Für Plohn ist das ein weiterer Meilenstein in der Parkgeschichte – und für die Coaster-Welt eine waschechte Weltneuheit, die das Vogtland definitiv einen Besuch wert macht.

Einige Impressionen vom Tag:

Hoch in der Luft

Los geht's



Seltenes Bild: Die komplette Geschäftsführung des Freizeitpark Plohn & Vertreter der Familie Mack/ Mack Rides

Innovativ: Lebensechte Animatronic in der Queueline?

Splashdown mit MP

Die Wikinger führen die Gäste zum Eingang

Der Hammer wird geschwungen

 

[Patno]

Das ist doch gerade das schöne an Wasserbahnen. Man kann auch mal kurz entschleunigen und einfach im Wasser schaukeln. Macht dann wenigstens die nächste Beschleunigung auch wieder spannender.
Wenn man in 30 Sekunden durch und fertig sein will, kann man auch auf die nächstkürzeste Achterbahn gehen

Wir werden nicht auf einen Nenner kommen aber hier muss ich nochmal einhaken. Ja es gibt drei Stellen im zweiten Streckenabschnitt, die langsam durchfahren werden, aber das geschieht sehr bewusst und wird mit starker Schräglage kombiniert um so laterale Hangtime zu erzeugen, was wie ich finde, eine schöne Erweiterung des Kräftespektrums einer Familienachterbahn ist. Genauso könnte man sich beschweren, dass Firlefranz auf dem Spike kurz stehen bleibt. Die niedrige Geschwindigkeit macht hier jeweils grade den Reiz aus.
Außerdem bin ich ziemlich sicher, dass deine Einschätzung des Pacings dich trügt, wenn man darunter die Durchschnittsgeschwindigkeit über eine (Teil-)Strecke versteht, da ist Firlefranz (die ich übrigens toll finde) objektiv nicht flotter unterwegs, auch wenn man die Spikes rausrechnet.

Liegt vielleicht auch daran das ich laterale Hangtime unnötig und nicht geil finde, dass mir das ganze nicht so zusagt. Aber ist doch alles fein Hauptsache dir Zielgruppe wird bedient und wenn ich für mich eine gute Wasserachterbahn fahren möchte gehe ich eben in andere Parks

 

[Rosenberger]

Wie immer alles sehr subjektiv. Gute Portofolio Erweiterung klar. Mich holt es aber auch nicht ab. Ne lasche Familienbahn die ich nur im Sommer fahren will. Da gibt es spannederes momentan von Gerstlauer oder Vekoma.
Und lese verdammt nochmal jedes mal Dönerwind

 

[Dorian]

Sieht doch spaßig aus.

Es ist halt wie eine Wasserbahn mit zwei Spalshs, nur dass der Rest der Strecke nicht langsam herumgeschippert, sondern etwas schneller gefahren wird. Ich finde, das passt schon so.

 

[gizemoAC]

Hallo zusammen,
gestern durfte ich bereits vor der Eröffnung beim Presse Event den weltweit ersten Multi Launch Water Coaster von MACK Rides im Freizeitpark Plohn testen. Zum 30. Geburtstag spendierte sich der Park und seinen Gästen nicht weniger als eine Weltneuheit. Was ich erlebt habe, wie Meinung zu dieser Achterbahn-Neuheit ausfällt, viele Impressionen rund um die Achterbahn sowie ein Interview mit Michael Mack, erwarten dich in diesem neuen Video. Schaut gerne mal rein, würde mich serh freuen!

 

[nik_ro]

Die Bahn ist heute auch direkt mal fast 2 Stunden ausgefallen (2× ca 1h). Wir wären die nächsten gewesen und durften dann erst mal ein gutes Stück warten. Laut Operator sind angeblich die Magnete bei den Launches überhitzt. (Keine Garantie ob das stimmt) Ich hoffe mal das wird jetzt bei den heißen Tagen nicht häufiger ein Problem. Aber ich denke mal, dass wird sich in den kommenden Wochen einpendeln, wie es auch bei Dynamite war.

 

[Chris0704]

Die Bahn ist heute auch direkt mal fast 2 Stunden ausgefallen (2× ca 1h). Wir wären die nächsten gewesen und durften dann erst mal ein gutes Stück warten. Laut Operator sind angeblich die Magnete bei den Launches überhitzt. (Keine Garantie ob das stimmt) Ich hoffe mal das wird jetzt bei den heißen Tagen nicht häufiger ein Problem. Aber ich denke mal, dass wird sich in den kommenden Wochen einpendeln, wie es auch bei Dynamite war.

Also wenn die Lims zu warm werden hilft doch nur den Wasserstand wieder zu erhöhen das sie besser gekühlt werden würde ich denken

 

[Benno]

Also die Bahn war gestern 3 mal Down. Beim letzten mal wären wir fast dran gewesen zwei Wagen war noch vor uns und es hat dann 20 Minuten gedauert bis es wieder weiterging, dafür war aber am Ende eine Viertelstunde länger offen. Das sind vor allem die Motoren die oberhalb des Wassers liegen und wenn der Wasserstand jetzt wieder erhöht wird wird es vielleicht dann wieder zu nass vor allem für den Herbst und Frühling. Zudem habe ich irgendwo gehört, ich weiß nicht ob das stimmt, dass donnerwind noch nicht ganz hundert Prozent an der Leistung fährt sondern mit drei vier km/h Reduzierung damit das System erstmal läuft und es wird dann stufenweise hochgeschalten.

 

[nik_ro]

Also die Bahn war gestern 3 mal Down. Beim letzten mal wären wir fast dran gewesen zwei Wagen war noch vor uns und es hat dann 20 Minuten gedauert bis es wieder weiterging, dafür war aber am Ende eine Viertelstunde länger offen. Das sind vor allem die Motoren die oberhalb des Wassers liegen und wenn der Wasserstand jetzt wieder erhöht wird wird es vielleicht dann wieder zu nass vor allem für den Herbst und Frühling. Zudem habe ich irgendwo gehört, ich weiß nicht ob das stimmt, dass donnerwind noch nicht ganz hundert Prozent an der Leistung fährt sondern mit drei vier km/h Reduzierung damit das System erstmal läuft und es wird dann stufenweise hochgeschalten.

So etwas habe ich auch gehört. Irgendwie sei die Netzspannung zu niedrig gewesen oder "nicht genug Strom verfügbar" etc., was davon letztendlich allerdings wahr ist oder nicht weiß ich nicht. Es können auch alles nur Gerüchte gewesen sein. Ich persönlich finde die erste hälfte vom Layout passt von der Geschwindigkeit, die 2. Hälfte könnte noch ein kleines bisschen schneller sein, eben dass man nicht ganz so krasse Hangtime bei den übergeneigten Kurven hat. Aber die angekündigte PV-Anlage wurde ja bis jetzt auch noch nicht gebaut.

Aber prinzipiell ist die Bahn ja auch noch nicht fertig und es gibt ja noch ein paar Dinge zu tun.

 

[Benno]

So etwas habe ich auch gehört. Irgendwie sei die Netzspannung zu niedrig gewesen oder "nicht genug Strom verfügbar" etc., was davon letztendlich allerdings wahr ist oder nicht weiß ich nicht. Es können auch alles nur Gerüchte gewesen sein. Ich persönlich finde die erste hälfte vom Layout passt von der Geschwindigkeit, die 2. Hälfte könnte noch ein kleines bisschen schneller sein, eben dass man nicht ganz so krasse Hangtime bei den übergeneigten Kurven hat. Aber die angekündigte PV-Anlage wurde ja bis jetzt auch noch nicht gebaut.

Aber prinzipiell ist die Bahn ja auch noch nicht fertig und es gibt ja noch ein paar Dinge zu tun.

Also die PV Anlage soll jetzt demnächst kommen. Also in Kürze und da die Magnete überhitzen, denk ich werden sie noch nicht ganz am Maximum fahren. Kann mir nicht vorstellen, das die das so lassen auf dem 2ten Teilstück. Vorallem die erste Kurve nach dem 2ten Launch.

 

[Guitar_Sly]

Wir waren Sonntag vor Ort.

Also erstmal vorweg: Da hat sich Plohn mal wieder insbesondere thematisch richtig ins Zeug gelegt. Ich liebe den Stil des Parks und auch Dønnervind kann hier wieder glänzen. Die Einbettung unterhalb vom Eingang ist super schick geworden. Auch am Weg um die Bahn und im ersten Teil der Q-Line gibt es viel Interaktion mit der Attraktion selbst. Sowas gefällt mir immer gut. Auch der Indoor Bereich war super und die Abfertigung ging auch mit nur 3 Booten recht zügig. Wartezeiten waren bei so 10-15 Minuten, dass ist für eine solche Neuheit absolut super.

Lediglich die kahlen Betonrinnen des letzten Splash sind mir etwas zu kahl vor gekommen. Da wär es cool wenn man nachträglich von außen noch etwas Rockwork hinzufügen könnte. Ein Splashbereich zum betreten für die Gäste am letzten Splash hätte ich auch noch cool gefunden, aber man kann ja nicht alles haben.

Was die Geschwindigkeit betrifft, denke ich auch dass das so nicht gewollt ist. Die Boote kommen im 2. Abschnitt kaum über die höheren Kurven. Wobei wir auch feststellen konnten, dass die 3 Boote sich in Geschwindigkeit und Fahrverhalten noch leicht unterscheiden. Möglicher Weise feilt man da noch an den Fahrwerkseinstellungen.

Das überhitzen der LIM Module dürfte wahrscheinlich primär die Module außerhalb des Wassers betreffen. Sollte das Gerücht stimmen, dass man die Puffer (sind hier Caps verbaut, weiß das jemand?) nicht schnell genug geladen bekommt könnte das auch einer der Gründe für die Überhitzung sein. Vielleicht fährt man um Spannungseinbrüche zu kompensieren mit höheren Strömen um die Leistung zu erzielen, daraus würde mehr Hitze resultieren.
Zudem darf man auch nicht vergessen, dass der richtige Publikums-Stress für Dønnerwind auch direkt in einer Hitzewelle bei Temperaturen deutlich über 30 Grad gestartet ist. Da kann so ein Prototyp schonmal zicken machen. Eine extra Kühlung könnte man ja relativ leicht durch das aufsprühen von Wasser auf die frei liegenden LIMs lösen, diese Nachrüstung wäre relativ einfach zu realisieren.

Insgesamt finde ich aber ist Dønnervind eine fantastische Erweiterung für den Park und trifft denke ich genau das Zielpublikum dort. Mir gefällt es gut und ich freue mich schon, wenn die ersten Problemchen mit der Bahn alle gelöst sind. Alles in allem eine super schöne Neuheit und großes Lob an Plohn für den Mut sich solch einen Prototypen in den Park zu stellen.