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2026 Neuheit: Gozimba (neue Achterbahn, Air Loop, RES Rides) @ Serengeti Park

Pr1nZ_iVe

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karsten.jpg

Was ist denn mit Karsten los? :unsure:
 

TiDra

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Im neusten Reel vom Park zeigt man, dass man die vom Tüv geforderten Gondelbremsen installiert hat.

Der Zeitplan ist nun:
1 Woche Elektrik anklemmen
1 Woche SPS programmieren
1 Woche Testing
Dann TÜV Abnahme

Man rechnet nun vorbehaltlich weiterer Probleme mit Mitte Juli als Eröffnungszeitfenster.


Ich find's ja ehrlich gesagt traurig, dass der Park diese ganzen Nachbesserungen an den Bügel scheinbar in Eigenregie durchführen muss. Zumindest erwecken die Schilderungen von Herr Sepe den Eindruck, dass man als Park von RES Rides selber keinerlei Unterstützung bekommen hat, sondern die ganzen Nachbesserungen von der eigenen Expertise mit dem Personal vor Ort oder parknahen Quellen gelöst wurden. Hier mal Hut ab vor dem Know-How, was zur Problembewältigung im Serengetipark angewendet wurde und das man sich da sprichwörtlich durchgebissen hat. (y)

Auch das ursprüngliche Bügelsystem wirkt mit den ganzen Nachbesserungen jetzt irgendwie bizarr. Wenn man sich anschaut, wie die Konkurrenz bereits die letzten Jahren Bügelsysteme gebaut hat, wirkt das ursprüngliche RES-Rückhaltesystem komplett aus der Zeit gefallen. 🤔
 

Hirami

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Ich find's ja ehrlich gesagt traurig, dass der Park diese ganzen Nachbesserungen an den Bügel scheinbar in Eigenregie durchführen muss. Zumindest erwecken die Schilderungen von Herr Sepe den Eindruck, dass man als Park von RES Rides selber keinerlei Unterstützung bekommen hat, sondern die ganzen Nachbesserungen von der eigenen Expertise mit dem Personal vor Ort oder parknahen Quellen gelöst wurden.
Wobei ich da auch vorsichtig wäre... natürlich kommuniziert er bei Nachbesserungen mit "wir haben", ob das dann aber letztendlich ein parkeigenes Team oder das eh zuständige Projektteam war, geht aus den Videos ja nicht eindeutig hervor.

Aber toi toi toi, hoffentlich klappts dann jetzt bald :)
 

Chris.G

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Glaub ich erst wenn ich drin sitze.Wobei mich die Bahn nicht reizt.was hätte man stattdessen bauen können wie diesen Mumpitz.
Alles Geschmacksache aber ich brauche das nicht 🤷🤷🤔
 

mr_samuel_1992

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Eins steht für mich sicher fest: es wird ein Prototyp bleiben. Kann mir kaum vorstellen, dass irgendein Park weltweit Interesse hat nach der Historie dieses Risiko eingeht. Zumindest hat man jetzt mit Gozimba ein Alleinstellungsmerkmal. Nun sollte die Kiste auch endlich mal laufen, teu teu teu.
 

Pivi

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Ich habe keinerlei Hoffnung oder Vertrauen darin, dass diese Bahn jemals für Personen öffnen wird. Was eine absurde Geschichte dieses ganze Fahrgeschäft geschaffen hat ist zu mindestens einzigartig.
 

Hirami

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Psst, für Spekulationen, wilde Beschuldigungen und Illusionen der Verdammnis gibt es einen eigenen Thread:
 

First Drop

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Das wird sich im Rahmen der TÜV-Abnahme entscheiden.
Was wird sich im Rahmen der TÜV Abnahme entscheiden? Ob die Verriegelung der Überschlagsfunktion direkt zur Eröffnung kommt, wodurch die Mitfahrt ab 1,20m Körpergröße möglich werden soll? Oder steht hier eine Absenkung der Mindestgröße für die Fahrt mit Überschlagsfunktion im Raum?
 

First Drop

Re-Rider
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Ich find's ja ehrlich gesagt traurig, dass der Park diese ganzen Nachbesserungen an den Bügel scheinbar in Eigenregie durchführen muss. Zumindest erwecken die Schilderungen von Herr Sepe den Eindruck, dass man als Park von RES Rides selber keinerlei Unterstützung bekommen hat, sondern die ganzen Nachbesserungen von der eigenen Expertise mit dem Personal vor Ort oder parknahen Quellen gelöst wurden.
Da die Schilderungen von Herrn Sepe ebenfalls den Eindruck erwecken, dass der Park es letztlich selbst verbockt hat und dabei auch noch eifrig mit dem Finger auf andere zeigen wollte, vermag ich die Traurigkeit nicht zu teilen.
 

eisenhauer1987

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Diese Stahlbügel seitlich sehen perfekt geeignet aus damit sich jeder daran den Kopf fies stoßen kann. Kann mir irgendwie noch vorstellen das dass ohne Polsterung des spitzen Endes in den Betrieb darf
 

First Drop

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Diese Stahlbügel seitlich sehen perfekt geeignet aus damit sich jeder daran den Kopf fies stoßen kann. Kann mir irgendwie noch vorstellen das dass ohne Polsterung des spitzen Endes in den Betrieb darf
Oh je, Deine Beschreibung weckt schmerzhafte Erinnerungen an meine erste Fahrt mit einer Vekoma MK-1200 in den 80ern :eek:.

Aber ist das Bügelsystem nicht eher wie beim Kärnapulten? Da war ich zwar nur 1x drin aber das war kein Headbanger, soweit ich mich erinnere.
 

Hirami

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Bilde mir ein er hat mal in irgend einem Video gesagt dass die Metallstreben mit Kunststoff aufgeschäumt werden, aber.... bin ich jetzt nicht motiviert genug dafür es zu suchen :D
Abwarten und Jambo Tee trinken.
 

miki

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Also üblicherweise bei einen Prototypen wie diesen ist es , dass das Risiko sowohl der Hersteller als auch der Kunde trägt, nicht immer mit einer Gewichtung von z.B. 50/50 , aber jeder muss bei Anpassungen finanziell beisteuern und bei dieser Achterbahn wird das mit großer Sicherheit auch für beide Parteien nicht günstig gewesen sein und für beide eine finazielle Kraftanstrengung. Umso mehr ist für beide zu Hoffen, dass das Ding nun tatsächlich in den Betrieb geht, sowohl für RES Rides um mehr solcher Anlagen zu verkaufen (wie auch auf deren Webseite beworben) als auch für den Park selbst um endlich Cashflow damit zu generieren.

Diese Anlage zeigt leider mal mit einen sehr langen negativen Beispiel, dass Prototypen auch mal so richtige Herausforderungen mit sich bringen können (oder auch wenn auch nicht ganz so schlimm Lost Temple im Movie Park in den ersten 2 Jahren).
 
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