2026 Neuheit: Umbau Raveleijn + neuer Flatride "Ravenring" @ Efteling - Niederlande

[Loopinglauch]

Nein, es wurde noch kein Hersteller genannt, aber es gibt seit letztem Jahr eine Kooperation mit Vekoma die man hier zu testen scheint, in dem Menschen mit besonderen Bedürfnissen einfacher einsteigen können und den Park erleben können und die Kapazität beim Flatride hochzuhalten. Gerüchteweise soll diese Technik in Efteling bei dem neuen Ravelin-Flat-Flug-Ride eingesetzt werden und zwei Gondeln bei Droomvlucht parallel angepasst werden. Das Wiederrum soll parallel ein Test für Disney sein, um einen möglichst schnellen ADA-Einstieg bei der neuen Monster-AG-Achterbahn zu gewährleisten. Daher ist Vekoma hier sehr wahrscheinlich, aber nicht bestätigt.

Hier die Quellen und Bilder zu den ADA-Fahrzeugen mit Transfer-Option in/zu Fahrgeschäften:
Vekoma: https://www.vekoma.com/news/eftelin...concept-for-wheelchair-accessible-attractions
Press: https://amusementtoday.com/2025/10/...oncept-for-wheelchair-accessible-attractions/

 

[retim]

Das ist interessant, aber Vekoma selbst liefert ja keine Flatrides / Rundfahrgeschäfte, zumindest wäre mir das neu.
Vielleicht ist es dann eine Kooperation?

 

[TiDra]

Nein, es wurde noch kein Hersteller genannt, aber es gibt seit letztem Jahr eine Kooperation mit Vekoma die man hier zu testen scheint, in dem Menschen mit besonderen Bedürfnissen einfacher einsteigen können und den Park erleben können und die Kapazität beim Flatride hochzuhalten. Gerüchteweise soll diese Technik in Efteling bei dem neuen Ravelin-Flat-Flug-Ride eingesetzt werden und zwei Gondeln bei Droomvlucht parallel angepasst werden. Das Wiederrum soll parallel ein Test für Disney sein, um einen möglichst schnellen ADA-Einstieg bei der neuen Monster-AG-Achterbahn zu gewährleisten. Daher ist Vekoma hier sehr wahrscheinlich, aber nicht bestätigt.

Hier die Quellen und Bilder zu den ADA-Fahrzeugen mit Transfer-Option in/zu Fahrgeschäften:
Vekoma: https://www.vekoma.com/news/eftelin...concept-for-wheelchair-accessible-attractions
Press: https://amusementtoday.com/2025/10/...oncept-for-wheelchair-accessible-attractions/

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Kann mir jemand das System genau erklären? Wird dann dort, wo bisher ein Rollifahrer-Platz in einem Fahrgeschäft war, dann dieses Fahrzeug reinfahren oder wird die Sitzschale am Fahrgeschäft per "Schnellverschluss" dann irgendwie dran montiert? Ich blicke da ehrlich gesagt nicht so durch.

 

[Rock 'n' Roller Coasterer]

Kann mir jemand das System genau erklären? Wird dann dort, wo bisher ein Rollifahrer-Platz in einem Fahrgeschäft war, dann dieses Fahrzeug reinfahren oder wird die Sitzschale am Fahrgeschäft per "Schnellverschluss" dann irgendwie dran montiert? Ich blicke da ehrlich gesagt nicht so durch.

In der Pressemitteilung, die @Loopinglauch in seinem Beitrag verlinkt hatte, heißt es auf Deutsch übersetzt: "Das Konzept umfasst zertifizierte Sitz-auf-Rädern-Systeme, die bei verschiedenen Fahrgeschäften sicher befestigt werden können."
Fahrgeschäfte, bei denen man mit einem gewöhnlichen Rollstuhl in die Gondel fährt und mit angezogener Bremse hinreichend gesichert ist, gibt es bereits (z.B. Vermolenmolen in Efteling). Das wäre also kein wirklich neues Konzept.
Wie dieses System allerdings genau funktionieren soll, das wird in der Pressmitteilung nicht erklärt (und andere Informationsquellen zu dem Projekt konnte ich nicht finden). Passend dazu heißt es, dass Efteling und Vekoma weitere Unterstützer und Partner suchen, um das Konzept weiterzuentwickeln. Möglicherweise ist das genaue Befestigungssystem also noch gar nicht entwickelt.

 

[PhiWie]

Ich würde es wie folgt verstehen:

- In einem eigenen Bahnhof/Einstiegsbereich können behinderte Personen in aller Ruhe in einem seperaten Sitz der Bahn Platz nehmen, ähnlich einem Testsitz vor der Achterbahn z.B.
- Dieser einzelne Sitz ist an einem fahrbaren Gestell befestigt und kann, wenn die Person eingestiegen ist und die Attraktion steht, dann in die Attraktion an eine freie Stelle gefahren werden und wird dann dort über eine Mechanik ins eigentliche Fahrgeschäft eingeklickt.

Somit fehlt zwar für die Kapazität ein Platz in der Attraktion aber es gibt keine Wartezeiten beim Ein- und Aussteigen einer behinderten Person, da dies in einer komplett abgegrenzten Umgebung passieren kann und den Fahrtbetrieb nicht beeinflusst.

 

[mr_samuel_1992]

Soeben wurde "Ravenring" für diesen Winter angekündigt:

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[rotzi]

Welches Fahrgeschäft steckt denn da dahinter?

 

[retim]

Das neue Artwork sieht sehr interessant aus und der Ride etwas spektakulärer als ich es erwartet habe.
Die Arme des Fahrgeschäfts scheinen sich auf einer Schiene zu bewegen.

 

[sven]

Also im Kern eine Suspended Schlittenfahrt. Die Reverchon-Anlagen können durchaus so einen Ausschwung erzeugen. Interessant wird dann wie der Einstieg gestaltet wird wenn die Welle fest ist.

 

[rotzi]

Ich kann mir die Antwort teils selbst geben

„Ravenring“ wird als Prototyp für ein neues Attraktionskonzept dienen, das von Vekoma entwickelt wurde.
Eine Sprecherin von Efteling bestätigte die Zusammenarbeit. „Wir suchen wieder verstärkt den Austausch miteinander, da wir beide fest davon überzeugt sind, dass starke Partnerschaften der Schlüssel zu optimalen Ergebnissen in den Bereichen Entwicklung und Innovation sind“, erklärte sie.

Efteling kiest voor bekende Nederlandse attractiebouwer: Raveleijn-molen wordt geleverd door Vekoma

Voor een nieuwe attractie werkt de Efteling samen met een gerenommeerde Nederlandse fabrikant. Het Limburgse bedrijf Vekoma bouwt Ravenring: een...

www.looopings.nl

 

[retim]

Hier noch ein weiterer Link von Looopings mit mehr Rendering-Details.
Man kann hier auch gut erkennen, das man mit einem Hebel den Ausschlag der Gondel selbst bestimmen kann.

https://www.looopings.nl/weblog/328...tractie-nieuwe-thrillride-heet-Ravenring.html

 

[Mario M.]

Die Originalquelle dahinter ist übrigens der offizielle Blog von Efteling, dort gibt es das Bild in sehr hoher Auflösung, weshalb ich es hier auch mal teile

Quelle

 

[André B]

Das sieht heftig interessant aus

 

[TiDra]

Eine Sprecherin von Efteling bestätigte die Zusammenarbeit. „Wir suchen wieder verstärkt den Austausch miteinander, da wir beide fest davon überzeugt sind, dass starke Partnerschaften der Schlüssel zu optimalen Ergebnissen in den Bereichen Entwicklung und Innovation sind“, erklärte sie.

Efteling kiest voor bekende Nederlandse attractiebouwer: Raveleijn-molen wordt geleverd door Vekoma

Voor een nieuwe attractie werkt de Efteling samen met een gerenommeerde Nederlandse fabrikant. Het Limburgse bedrijf Vekoma bouwt Ravenring: een...

www.looopings.nl

Schon interessant und erfreulich, dass Efteling die Neuheit bei Vekoma bestellt hat. Ich hab mich persönlich immer gewundert, dass für die Größe des Parks und der damals doch recht guten Zusammenarbeit in den 80er Jahren und 90ern doch verhältnismäßig wenig Attraktionen in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Hersteller entstanden sind. Die letzte Neuheit ist mit Vogel Rok ja bereits 28 Jahre inzwischen her.

An die Alteingesessenen hier: Gab es da irgendeinen Bruch mit der Firma damals, was dazu geführt hat, dass man da solange nichts mehr von Vekoma im Park angeschafft hat?

 

[rotzi]

Was ich dazu gelesen habe, dass auf der Fläche von Symbolica ein Fahrgeschäft von Vekoma geplant war (Hartenhof für 2012), man sich aber dann umentschieden habe. Aber einen Bruch gab es nicht, nur interessenstechnisch abgeschweift.
Das Python Retracking ist ja auch mit Vekoma passiert. Und die neuen Züge kamen 2011 auch von Vekoma.
Als es an den/die woodies ging, wollten sie GCI, verständlich. Der Divecoaster ist nunmal von B&M zu haben und anstelle der Bobbahn wollte Efteling die Powered Coaster. Es wird einfach nicht gepasst haben, aber man darf nicht vergessen, dass 1990 die Monrail kam und 1996 Villa Volta. Also steht doch einiges von Vekoma dort. Natürlich auch Vogel Rok.

Aus meinem Link oben:

In den letzten Jahren haben sich die beiden Unternehmen häufig zusammengetan. So stellten Efteling und Vekoma kürzlich beispielsweise ein rollstuhlgerechtes Konzept vor, das darauf ausgelegt ist, Attraktionen inklusiver zu gestalten. Im Jahr 2024 präsentierten beide Parteien den „Twinkle Coaster“: einen Konzeptentwurf für eine nachhaltige Achterbahn, ausgestattet mit Windkraftanlagen und Solarmodulen, der anderen Freizeitparks und Herstellern als Inspiration dienen soll.