2027 Neuheit: Holzachterbahn (GCI) @ Park Mirakulum - Tschechien

[noojas]

Die Bahn wird 1005m lang, 25m hoch und 77km/h schnell.

https://twitter.com/x/status/1966613634307469349

Bisher gibt es in dem Familienpark in der Nähe von Prag vor allem verschiedene Spielplatzanlagen. Allerdings sieht das ganze wirklich schön angelegt und gestaltet aus, durchaus ein vielversprechendes Projekt, mit dem der Park sicher auch eine neue Zielgruppe erschließen wird. Finde auch die Länge der Bahn in Verbindung mit der nicht allzu hohen Geschwindigkeit spannend, das spricht für eine lange Fahrzeit.

Noch ein kleiner Eindruck wie der Park momentan so aussieht (mir war der gänzlich neu):

Park Mirakulum - ZábavnÄ-nauÄný park Mirakulum nabÃzà 12 hektarů plochy plné her

Zemi plnou her, zábavy, stromů, zvÃÅat a dÄtské fantazie najdete v MilovicÃch nad Labem. JedineÄný zábavnÄ-nauÄný park na ploÅ¡e 12 hektarů naÅ¡el inspiraci v tom nejlepÅ¡Ãm ze svÄtových parků i v nejtajnÄjÅ¡Ãch dÄtských pÅánÃch.

mirakulum.cz

 

[Parkfan95]

Es ist echt unglaublich, welche Perlen in den östlichen, Mitteleuropäischen Ländern so existieren und nach und nach aufblühen. Ein guter Schritt. So ähnlich war es beim Toverland ja auch bisschen mit Troy.

 

[noojas]

Nachtrag: hab grade gesehen, dass die Twitter Quelle von September ist und GCI gar nicht als Hersteller nennt. Die Info stand im EAP Magazin. Kann leider den ursprünglichen Beitrag nicht mehr bearbeiten.

Bildquelle

 

[Ingo]

Mit dem Taxi aus dem Prager Zentrum zum Park: ca. 35 Euro

 

[MarcelR]

Aus einem Baustellen-Blog-Eintrag des Bauunternehmens Roland gibt es eine Menge an Bildern vom Bau der Fundamente sowie ein Übersichtsbild mit dem Layout.
Dabei geht hervor, das die Bahn von GCI designed und die Stützen und Fundamente von Weiß Beratende Ingenieure aus Freiburg berechnet wurden.

Hier das Layout:

Sehr verschlungenes Layout mit den typischen GCI-Stil.
Bemerkenswert sind hier 2 Tunnel-Passagen, zum einen im Pre-Lift-Part und in der Mitte vom Layout. Grade für so einen kleinen Park genial, denn Tiefbau und Tunnel sind immer sehr teuer. Wahnsinnig große Investition vom Park.
Zum Vergleich: Die Bahn wird hier mit 28m angegeben und einer Schienenlänge von 1005m, das ist gerade 45m kürzer als Wodan oder z.B. 3,5m höher und knapp 300m länger als El Toro in Plohn.

Hier noch ein paar Infos für diejenigen, die es interessiert:

• Gesamtfläche der Baustelle beträgt respektable 12.800 m2
• 23.000 m3 Ausgrabungen
• 3.000 m3 Baubeton
• 7.500 m2 Schalung
• 330 t Betonbewehrung
• 1.500 Stück Ankersäulen für den Bau von Achterbahnen

Hier noch ein paar Baubilder von den Fundamenten:

Quelle: Roland Bedneni

 

[Luis]

Ich freue mich wirklich auf diese Bahn – sie wird bestimmt dem einen oder anderen Prag-Trip noch das gewisse Extra geben. Das Layout mit den langen Tunnelpassagen sieht richtig cool aus. Auch die Länge und Höhe kann überzeugen.
Ich weiß nicht genau , was der Park sonst so zu bieten hat, habe ich ein bisschen Bedenken, ob es wirklich die beste Idee ist, gleich mit so einer großen Anlage einzusteigen. Eine Holzachterbahn in dieser Größe ist schließlich nicht gerade günstig im Unterhalt. Vielleicht wäre es schlauer gewesen, erstmal mit einer Kinder- oder Familienachterbahn und ein paar anderen Attraktionen zu starten und später in so ein großes Projekt zu investieren.


Trotzdem freue ich mich total, dass wir eine weitere GCI-Bahn in Europa bekommen!

 

[Fantrilux]

Genial. Ich liebe Prag und fahre seit ein paar Jahren jedes Jahr dorthin. Im September auf meiner Rückfahrt hab ich mich gefragt, warum Tschechien Coaster oder parktechnisch bisher nicht in Erscheinung tritt, gerade wo Prag der absolute touristenhotspot ist.

 

[noojas]

Im aktuellen First Drop Magazine gibt es ein Bild des Layouts

Via Coasterforce

 

[noojas]

Die Januar Ausgabe von Amusement Today enthält ein paar Informationen zu aktuellen Projekten verschiedener Hersteller von der IAAPA im November. GCI erwähnt dabei auch dieses hier und spricht interessanterweise von einer Eröffnung zum Ende der Saison 2026.

A new project in the Czech Republic is beginning January with a late-2026 scheduled opening.

Quelle (Seite 74)

 

[whippytransitions]

Die Januar Ausgabe von Amusement Today enthält ein paar Informationen zu aktuellen Projekten verschiedener Hersteller von der IAAPA im November. GCI erwähnt dabei auch dieses hier und spricht interessanterweise von einer Eröffnung zum Ende der Saison 2026.

Quelle (Seite 74)

Oh dankeeee!!!

Hab das Magazin durchgeblättert und bin auf Seite 34 zufällig auf eine Anzeige gestoßen. Für mich als Eisnebahnbekloppen natürlich eine Bibel, sofort bestellt!

 

[noojas]

Der Park ein Reel geteilt in dem die Bahn offiziell angekündigt wird (für 2027).

View this content on Instagram

View this content on Instagram

 

[Fantrilux]

Bin grad auf der Rückreise von Energylandia/legendia in Prag.

Freu mich schon drauf. Ich hoffe sowas wie ein Spielplatz mit Woodie wird funktionieren. Vielleicht kommt ja auch noch mehr im nächsten Jahr.

 

[Marco_00]

Die Montage scheint gemäss diesem Beitrag gut voranzuschreiten:

View this content on Instagram

View this content on Instagram

 

[rotzi]

Nochmal ein neuer Beitrag dazu auf Insta

View this content on Instagram

View this content on Instagram

 

[whippytransitions]

Interessant, dass es eine recht lange pre-lift section gibt, und die erste, längere der beiden Tunneldurchfahrten komplett auf diese entfällt. Gibt es davon andere Beispiele? Normalerweise baut man ja Tunnels bewusst irgendwo, wo der Zug sehr schnell unterwegs ist, weil die Enge, die Nähe der Wände das Geschwindigkeitsgefühl steigert. Ob uns hier noch Show-Effekte erwarten?