202X Neuheit: Großattraktion (Best Kept Secret Projekt, Palacio de Braga) @ Hansa-Park

[Ju235]

Das ist alles noch baufläche, wird meines Erachtens aber sicher irgendwann für den Bereich „reiche des Nordens“ verwendet werden…da der Bereich bereits einen Riesen coaster hat, wird man dort sicherlich keinen zweiten hin bauen…man hat mal erwähnt dass man nicht vor hat in den nächsten Jahren bestehende Attraktionen abzureißen und durch neue zu ersetzen wenn diese noch fahrtüchtig sind…somit wird störtebecker stehen bleiben…wenn etwas großes geplant ist, würde ich da eher an den Bereich Aquarena über den Bereich des Holsteinturms bis hin zum Hansa Garten denken…

 

[Jan_HL]

Moin, bin neu hier und hab mir mal eure Kommentare angeschaut, sehr spannend eure Vernutungen! Hat zwar nichts mit dem Palacio de Braga zu tun, dafür aber mit dem Best Kept Secret. Meinte ihr, dass diese eingekreiste Fläche nutzbar ist? Wenn man Störtebekers Kaperfahrt abreißen würde, hätte man eine relativ große Fläche zum bebauen. Vielleicht könnte man ja auch die eingekreiste Fläche noch nach unten erweitern, wenn man die Bäume abreißt. Ich weiß halt nicht inwiefern das noch zum Park gehört. Mich würde mal eure Meinung darüber interessieren, denn ich mein wenn der Hansa Park etwas so großes ankündigt, aber in den Palacio keine Achterbahn und kein großer Darkride kommt stellt sich ja die Frage, wo noch eine Fläche zum bauen frei ist.

Was ich mir schon länger vorstellen könnte, wäre ein Out and Back Layout an der Park Grenze entlang, ähnlich Shambala oder Silver Star. Man würde viel Platz sparen und hätte einen langen Coaster von Störtebeckers Kaperfahrt bis zum Supersplash und wieder zurück.

 

[Ju235]

Das wird dort so nicht funktionieren weil die Deutsche Bahn direkt angrenzt. Flucht von Novgorod wurde schon direkt an der Grenze gebaut…das wird rechtlich denke ich nicht möglich sein über die bahnschienen zu bauen

 

[SierksdorferJung]

Ich glaub die ganze Grenze ist zugebaut, mit den Wasserbahnen, Novgorod, dem Showtheater, da passt kaum noch ein Blatt zwischen.

 

[Ju235]

Ich glaube die einzige Möglichkeit wäre zur Seite weg aufs Feld, also hinter störtebecker und baracuda, wenn ihnen das Feld gehört…über die Bundesstraße rüber wÜrde wohl auch zum Problem werden

 

[Jan_HL]

Ich glaube, die Bahntrasse (Bäderbahn) soll in naher Zukunft still gelegt werden. Dann könnte man dort das Out and Back Layout realisieren. Wenn der Hansa Park eine verschlechterte ÖPNV Anbindung erfährt, sollte man meiner Ansicht nach - zumindest als Schadensbegrenzung - das Grundstück mit den Schienen dem Park überlassen.

Man könnte die Bahn auch vom Palacio de Braga starten. Man fährt dort raus auf den ~ 90 Meter hohen Lifthill Richtung Supersplash. Bei Supersplash kommt dann der First Drop nach links Richtung Störtebeckers Kaperfahrt. Bei Störtebeckers Kaperfahrt kommt dann der Turn und es geht wieder zurück. Beides auf der ehemaligen Bahntrasse.

 

[Ju235]

Das Stilllegungsverfahren wurde 2024 eingestellt

 

[Jan_HL]

Alle Infos zum Bäderbahn-Aus an der Ostsee (der vollständige Artikel ist leider hinter einer Bezahlschranke)

Zitat: "Der Bahnhof von Timmendorfer Strand: Ab 2029 kommt hier kein Zug mehr. 2029 ist die Bäderbahn Geschichte: Das hat die Deutsche Bahn jetzt endgültig entschieden ..."

Quelle: Lübecker Nachrichten, veröffentlicht vor zwei Tagen

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Klare Absage an Scharbeutz und Timmendorfer Strand (der vollständige Artikel ist leider hinter einer Bezahlschranke)

Zitat: "Erhalt der Bäderbahn: Madsen erteilt Scharbeutz eine Absage Der Verkehrsminister will keinen Bahnverkehr auf der Trasse bestellen oder finanzieren. Scharbeutz ..."

Quelle: Lübecker Nachrichten, veröffentlicht am 28.03.2025

 

[RicoW]

Dann hat es aber der Schleswig Holsteinische Verkehrsminister entscheiden und nicht die Deutsche Bahn. Nur mal so als Anmerkung.

 

[SJK Coaster]

Ich mein, ist ja nicht so dass die Bahn dort auf jeden Fall benötigt wird bei einem Freizeitpark, der 1.4 Millionen Besucher im Jahr hat

 

[whippytransitions]

Uuuuh das wird jetzt sehr offtopic aber weil das ein Bahnthema ist und wir uns sonst hier verrennen will ich das kurz einfangen:

Die Trasse steht dem Park nicht zur Verfügung. Nicht heute und nicht in der Zukunft.
Das ist Bundes-Infrastruktur. Da kann das Land zwar Wünsche anmelden aber hat nichts zu entscheiden.
Die Bahn wollte die Trasse aufgeben, musste aber nach Protest zurückrudern. Konkret hatte ein Unternehmen angeboten die Trasse zu übernehmen und auf eigene Kosten zu betreiben, in Konkurrenz zur DB. Das wollte man dann doch vermeiden.
Stillegen ist nicht entwidmen. Das eine heißt, einfach keinen Verkehr mehr darauf abzuwickeln, die Trasse verfällt und verwildert. Sie ist aber immer noch eisenbahnrechtlich gewidmet, damit scheidet eine andere Nutzung, erst recht eine Bebauung, aus.
Eine Entwidmung von Eisenbahninfrastruktur ist durch ein neues Gesetz aktuell generell nicht mehr möglich. Man hat da aus schlimmen Fehlern der Vergangenheit gelernt wo man Strecken vorschnell aufgegeben und verkauft hat.

tldr; eine Entwidmung der Bäderbahn, geschweige denn eine Veräußerung an den Hansa Park ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auszuschließen.

Edit: ich hab nochmal drüber geschaut und ich hab das etwas ungenau formuliert. Das AEG lässt eine Entwidmung zu, es ist nur mit sehr hohen Hürden verbunden. Der Paragraf soll aber wieder aufgeweicht werden, aber wann und wie ist ungewiss.
Und Entwidmung und Stilllegung wird synonym verwendet. Ich hätte besser von Einstellung des bestellten Verkehrs sprechen sollen.
In der Essenz bleibt aber alles gesagte so: der Park kann da unmöglich bauen.

 

[Ceddynator]

Ich glaube die einzige Möglichkeit wäre zur Seite weg aufs Feld, also hinter störtebecker und baracuda

Ich bin der Meinung, das diese Fläche dem Park schon lange gehört. Da dieser jetzt nicht jedes Jahr mit Millionen von Besuchern überrannt wird, sehe Ich auch kein Handlungsbedarf dort zu erweitern. Vielleicht ändert sich das, wenn der Fehmarn Belt Tunnel fertig ist.

 

[Jan_HL]

Ich bin der Meinung, das diese Fläche dem Park schon lange gehört. Da dieser jetzt nicht jedes Jahr mit Millionen von Besuchern überrannt wird, sehe Ich auch kein Handlungsbedarf dort zu erweitern. Vielleicht ändert sich das, wenn der Fehmarn Belt Tunnel fertig ist.

Früher gab es Kombitickets bei der Deutschen Bahn inklusive Parkeintritt. Schade war, dass man sich trotzdem noch an der Kasse anstellen musste. Aber man konnte viel Geld damit sparen. Denkbar wäre dies vielleicht auch für Dänemark. Auf der Insel gibt meiner Ansicht nach keinen Park, der ein vergleichbares Line-Up an Coastern bietet. In Jütland sieht es dagegen mit Farup und Djurs ganz gut aus. Aber durch den Tunnel kommen ja die Insulaner.

 

[dashiel]

Ich mein, ist ja nicht so dass die Bahn dort auf jeden Fall benötigt wird bei einem Freizeitpark, der 1.4 Millionen Besucher im Jahr hat

Die Besucherzahl ist nicht mehr aktuell, es dürften wieder weniger sein. Offiziell wird diese Zahl vom Park nicht mehr kommuniziert und zuletzt hieß es in der lokalen Presse: „Als Familienunternehmen nennen wir keine Zahlen. Danke fürs Verständnis“. Quelle

Der Bahnhof Sierksdorf wurde im letzten Winter jedenfalls komplett saniert, neuer Bahnsteig, neues Gleisbett, neue elektronische Anzeigen, neue Beleuchtung etc. Und es ist noch nicht alles fertig. Vielleicht schaffen sie es ja vor 2029

Im Rahmen der Stilllegung der Bäderbahn wurde vor Jahren kommuniziert, dass es dann eine Zugverbindung von Hamburg nach Neustadt in Holstein geben soll und von dort einen Bus-Shuttle zum HaPa. Während der Bauarbeiten an der Strecke und am Sierksdorfer Bahnhof im letzten Jahr gab es auch immer einen Direktbus von Lübeck Hbf zum HaPa, der ohne weiteren Halt über die Autobahn fuhr und man war bereits nach 20 Minuten direkt auf dem Parkplatz des Parks. Schneller, als mit der Bäderbahn und ohne Fußweg.

 

[Hannesder3te]

Ebenfalls nördlich von Haffkrug wird die Neubaustrecke über einen neuen Abzweig mit der vorhandenen eingleisigen Strecke, die über Sierksdorf nach Neustadt i. H. führt, verbunden. Diese bestehende Strecke wird im Zuge des Projekts elektrifiziert.

Quelle: https://relaunch.anbindung-fbq.de/streckenabschnitte/2-sierksdorf-neustadt-i-h-altenkrempe.html

Mag sein, dass man da eine Strecke ausbaut und dann nicht nutzt. Ich glaube jedoch eher, dass uns der Halt in Sierksdorf samt fahrender Züge auch weiterhin erhalten bleibt.

Und ganz genau betrachtet, hat das mit dem eigentlichen Thema des Threads auch nichts mehr zu tun.