20XX Neuheit: Hochbahn/Transportsystem zwischen Europa-Park & Rulantica

[whippytransitions]

gibt es zu diesem Thema eigentlich irgendwelche Updates?

Nein, und wird es sehr sicher die nächsten Jahre auch nicht geben. Man wird sich die Trasse baulich freihalten, just in case. Mehr aber nicht. Eine Schienenbahn ist eine enorme Investition (mehrere 10 Mio €) ohne einen direkten (einnahmeseitigen) Benefit. Solange Busse den Job auch (leidlich gut) erledigen, gibt es wenig Leidensdruck, daran was zu ändern.

 

[Tony439]

Der RustBus ist insgesamt auch eine feine Sache.
Der Hotel-Bus hat schon bessere Tage gesehen. Irgendwann sollten die auf Elektro umsteigen.

 

[whippytransitions]

Jo. Mir gefällt das auch nicht aber ich glaub das müssen wir akzeptieren. Monorail ist halt viel sexier als bis aber ich glaube das ist dieselbe Debatte die seit 30 Jahren in WDW geführt wird.

Darf halt auch nicht vergessen die heutige Inkarnation von EP express ist auch aus einem speziellen Fenster der Gelegenheit entstanden. Man hat die halt günstig aus Sevilla geschossen.
Das System ist abgekündigt und wird schon lange nicht mehr supported. Die letzte Installation ist am Flughafen Newark und soll bald abgelöst werden. Dort könnte man wohl letztmalig eine größere Menge an Schienen und Fahrzeugen abgreifen. Danach war’s das. Die drei Anlagen in Australien sind alle Geschichte und verschrottet. Alton Towers hat noch etliche Züge rumstehen die sie nicht verwenden. Aber ich vermute stark, dass die schon für Ersatzteile kannibalisiert wurden. Ungewiss ob sich aus den verbleibenden Teilen noch ein oder mehrere funktionierende Züge kombinieren lassen.

Alternativ wäre ein Neufabrikat aber das wäre prohibitiv teuer. Und man gibt die Kompatibilität zum Altsystem auf.

 

[Volker]

Alternativ wäre ein Neufabrikat aber das wäre prohibitiv teuer. Und man gibt die Kompatibilität zum Altsystem auf.

Nach meinem Verständnis der Planungen war genau das von Anfang an geplant: ein neues, zumindest weiterentwickeltes Modell einer Hochbahn. Die Kompatibilität wäre nur notwendig, wenn die neue Hochbahn auch die Strecke der bestehenden nutzen soll. Das habe ich aber bisher noch nirgends gelesen oder gehört.

 

[Ceddynator]

Schienen und Co. Können die bestimmt selber bauen, hatten die nicht auch schon selbst die Verlängerung beim Voletarium gemacht?

 

[Benny]

Darf halt auch nicht vergessen die heutige Inkarnation von EP express ist auch aus einem speziellen Fenster der Gelegenheit entstanden. Man hat die halt günstig aus Sevilla geschossen.

Die EP-Express Züge kamen aus Brisbane von der EXPO 88 und wurden dann noch überarbeitet und mit Klimaanlagen ausgerüstet.

 

[whippytransitions]

Ah krass! Hast du eine Quelle dazu? Ich bin immer davon ausgegangen, dass es um eine Erweiterung von dem von Roll Mk2 System gehen sollte. Allerdings ohne jede Quelle, nur weil ich das in meinem Kopf logisch fand. Vielleicht war ich die ganze Zeit auf dem Holzweg.

Spinnen wir das andersrum: wenn Neuanlage, dann hat es in den vergangen Jahrzehnten haufenweise Hersteller gegeben, die eine oder we ihre Anlagen produziert haben, und dann wo der von der Bildfläche verschwunden sind. Eigentlich ist auf dem globalen Markt (für leisure-, Park-, sightseeing-, Hybrid- monorail, nur Intamin übrig. Zumindest fällt mir sonst keiner ein. Es sei denn Mack ist durch die Wartung und Pflege des Roll‘schon Systems jetzt Zuversicht genug ein eigenes Modell konstruieren zu können. Die einzelnen Gewerken, Stahlbau, Fahrzeugbau, E- und Steuerungstechnik, Kunststoff und GFK-Fertigung haben sie ja inhouse. Fände ich trotzdem wild.

 

[whippytransitions]

Die EP-Express Züge kamen aus Brisbane von der EXPO 88 und wurden dann noch überarbeitet und mit Klimaanlagen ausgerüstet.

Ja das stimmt. Oder: wir haben wahrscheinlich jede recht, denn die Geschichte der Mk IIs ist etwas verworren und wird an verschiedenen Stellen anders erzählt.
Die Bahn startete 1988 in Brisbane. Teile davon und mindestens ein Zug gingen danach zu Sea World Gold Coast.
Der Rest wurde von von Roll zurückgekauft, aufgearbeitet, und in Sevilla 1992 wiederaufgebaut. Dort waren mehr Züge (bis zu 8?) unterwegs. Von dort wiederum erwarb der EP 3 Züge, es ist nicht ganz klar, ob es sich um die 3 aus Brisbane stammende handelt, oder für Sevilla neu gebaute. Mindestens 5 Bahnen sind über Jahrzehnte an Ort und Stelle in Sevilla verrottet, mittlerweile aber entfernt und verschrottet.

Wenn du mehr Quellen und Daten hast, dann teile die gerne, das interessiert mich sehr!

 

[whippytransitions]

Schienen und Co. Können die bestimmt selber bauen, hatten die nicht auch schon selbst die Verlängerung beim Voletarium gemacht?

Ja genau. Das sind einfache Hohlkastenträger, relativ einfach zu fertigen. Ich vermute (aber weiß nicht, wie gesagt, die Quellenlage ist dünn wie die Crêpes bei Nadine) dass sie die (eine) Weiche und das Verschiebegleis aus Sevilla übernommen haben. Aber anscheinend wurde schon 1995 große Teile der Strecke (wenn nicht alles) in situ und vor Ort gefertigt.

 

[Benny]

@whippytransitions
Die EP Züge kommen aus Brisbane, Infos habe ich von einem Instandhalter im Europapark. Die beitreiben das System mittlerweile komplett selbst und spezielle Teile werden entweder bei Mack Rides gefertigt oder einem der Subs...

Die Züge in Sevilla sind bei Reddit aufgetaucht, waren 6 und teile davon gingen dann noch nach Saragossa...

El monorraíl de Sevilla: viaje al olvido con parada en Muel

<p>Uno de los mayores iconos futuristas de la Expo 92 yace, 25 años después, en un desguace de la provincia de Zaragoza.</p>

www.heraldo.es

 

[Willyviper]

Sollen Sie doch einen Launch Coaster bauen, da könnte man sich schön hin uns her launchen lassen. Da könnte man auch Eintritt für nehmen.

Gruß
Christian

 

[SethAC]

@whippytransitions
Die EP Züge kommen aus Brisbane, Infos habe ich von einem Instandhalter im Europapark. Die beitreiben das System mittlerweile komplett selbst und spezielle Teile werden entweder bei Mack Rides gefertigt oder einem der Subs...

Die Züge in Sevilla sind bei Reddit aufgetaucht, waren 6 und teile davon gingen dann noch nach Saragossa...

El monorraíl de Sevilla: viaje al olvido con parada en Muel

<p>Uno de los mayores iconos futuristas de la Expo 92 yace, 25 años después, en un desguace de la provincia de Zaragoza.</p>

www.heraldo.es

Das ist durchaus spannend, auch letztens erst noch zufällig bei Wikipedia gelesen und direkt geprüft, ob das stimmt. Ursprünglich gebaut für die World Expo 1988 in Brisbane. Damit sind die Züge ja bald 40 Jahre alt.

Aber der Europa-Park hat nicht alle gekauft, ein weiterer ist in Australien geblieben und fährt in Sea World in Gold Coast.

 

[sven]

Jetzt wollte ich auf meinen Standard-Link zu diesem Thema verweisen, ein Video in dem das Thema sehr gut aufgerollt wurde wo der Express herkam (und viele Fehlannahmen widerlegen konnte):

Aber leider ist das nicht mehr online. Wenn da jemand eine lokale Kopie von hat bin ich interessiert.

 

[whippytransitions]

Danke! First hand info sticht obskure Blogs

(Hier einer zum Beispiel: https://www.anderswohin.de/europa-park-was-der-ep-express-mit-koeln-zu-tun-hat-hast-du-das-gewusst/

Das macht Sinn mit der maintenance, man hat ja die Kompetenzen inhouse. A block zone is a block zone is a block zone after all
Hatte schon befürchtet die Ersatzteilversorgung würde bald schwierig. Der Hersteller ist ja x-mal Pleite gegangen/verkauft/umfirmiert worden. Von Habegger zu von Roll zu AEG/Westinghouse zu Daimler (ADtranz) zu Bombardier zu, heute, Alstom. Bombardier war schon notorious dafür dass sie Mondpreise für Ersatzteile aufgerufen haben und teils mehrjährige Lieferzeiten hatten. Denke Alstom hat erst recht kein Bock auf den Kleinkram.

 

[whippytransitions]

Das ist durchaus spannend, auch letztens erst noch zufällig bei Wikipedia gelesen und direkt geprüft, ob das stimmt. Ursprünglich gebaut für die World Expo 1988 in Brisbane. Damit sind die Züge ja bald 40 Jahre alt.

Aber der Europa-Park hat nicht alle gekauft, ein weiterer ist in Australien geblieben und fährt in Sea World in Gold Coast.

Nicht mehr! 2022 geschlossen und (ab) 2024 final abgebaut. Neben den fast baugleichen Anlagen in Broadbeach (ebenfalls Gold Coast) und Sydney Harbour haben dann alle drei (oder mit Brisbane vier) Monorails endgültig geschlossen.