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Baltic Sea Tour 2025 (4/9) 🇪🇪🇫🇮

Salto19

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Nach einer erholsamen Nacht konnte ich noch ein bisschen das schöne Wetter genießen.

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Danach ging es zurück in die Zivilisation, nach Tallinn in den Hafen. Denn ich musste ein Schiff erreichen, um die Tour fortzusetzen.

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Im Hafen angekommen, hieß es erst einmal warten, bis wir aufs Schiff durften.

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Poleposition, dachte ich, aber leider fast die letzten.

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Jetzt noch den Ausblick auf Tallinn genießen, bis es losgeht.

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Denn unter Deck war der Rentner-Terror am Gange, denn wenn es um Buffet geht, sind die nicht zu halten. 😉

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Nach zwei Stunden auf der Fähre hieß es „Hallo Helsinki” und raus aus dem Hafen.

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Und ab ging es in die Tiefgarage, um den nächsten Park zu besuchen.

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Es ist schon imposant, wie die Finnen Parkhäuser in Felsen bauen. Nach einem kurzen Spaziergang war die erste Achterbahn schon in Sicht.

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Wer sie erkennt, weiß, dass es jetzt ins Linnanmäki geht, wo mir noch drei Checks fehlten. Zuerst ging es an Ukko, einem Maurer SkyLoop, vorbei. Ich bin kein Fan dieser Achterbahnen.

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Als Nächstes hieß es, schnell eine Runde auf Vuoristorata zu fahren, denn so alte Holzachterbahnen bekommt man nicht oft zu fahren. Die Bahn stammt aus dem Jahr 1951 und ist die große Schwester von „Rutschebanen” in Bakken.

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Die Besonderheit dieser Bahn ist, dass ein Bremser die 960 m lange Strecke mitfährt, damit die Bahn nicht entgleist, da sie keine Upstop-Wheels hat. Außerdem müssen die Wagen manuell in das Seil des Lifts eingehakt werden, da es keine Kette gibt.

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Salto19

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Wenn man in 23 m Höhe angekommen ist, geht es mit 60 km/h durch das Gebälk, bis man wieder in der Station ist.

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Anschließend ging es im Park in Richtung meines ersten fehlenden Checks weiter.

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Vorbei ging es an der Neuheit aus dem Jahr 2024, dem Swingi, einem Gyro Swing 40 von Intamin, der schön in den Park eingebettet ist.

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Noch schnell durch das Kinderland mit Funhouse, Polyp und einem kleinen Wasserspielplatz.

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Bis ich dann vor der Pilotti stand, einer Suspended Monorail von Technical Park. Sie ist sehr unspektakulär und langsam, aber für die Kleinen doch irgendwie ein Highlight.

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Jetzt hieß es, sich wieder hochzukämpfen, vorbei an Kingi, einem 75 m hohen Moser Drop Tower.

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An der Rückseite der Dunkelachterbahn „Linnunrata eXtra” vorbei.

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In Richtung der nächsten fehlenden Checks, vorbei an Flatrides und Rafting.

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So wie der Achterbahn „Salama”, ein Maurer Spinning Coaster aus dem Jahr 2008.
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„Pikajuna” ein Powered Coaster von Mack Rides aus dem Jahr 1990.

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Vorbei an „Tulireki” der einzige übrig gebliebene Mack E-Motion Coaster. Das Besondere daran ist, dass sich die Chaise leicht bewegen kann, wodurch der Eindruck entsteht, der Zug würde umfallen.

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Mein zweiter fehlender Check kam immer näher.

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Bis er dann zu sehen war: Kirnu, einer der drei Intamin Zac Spins in Europa.

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Es handelt sich dabei um die kleine, 25 m hohe Version, die nur 142 m lang ist.

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Die Zac Spins sind aber nicht zu unterschätzen, denn sie können ganz schön die G-Keule schwingen. Ein Nachteil der Bahn sind die Bügel, die unbequem sind. Ich hatte mit meinem Wagen leider auch nur einen Überschlag geschafft.

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Nach dieser kleinen Tortur hieß es für mich: Ab ins Highlight meiner Tour!

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Das war der LSM-Launch-Coaster „Taiga” von Intamin.

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Die Bahn hat mich in ihren Bann gezogen. Man merkt hier richtig, dass ein Fan die Bahn designt hat. Die Mischung der Elemente mit Verschnaufpausen und Überraschungen ist so gut abgestimmt.

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Und dass sie so schön im Park am Hang eingebettet ist und man nicht nur am Anfang die höchste Geschwindigkeit erreicht, sondern immer wieder langsamer und schneller wird, passt perfekt in das Setting. Sie ist eine der besten Bahnen in Europa, schade, dass sie so weit weg ist. Aber sie ist eine super Bereicherung für den Park und ein toller Ersatz für die alte, Vankaputous Wasserachterbahn.

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Nach ein paar Wiederholungsfahrten musste ich Linnanmäki dann auch tschüss sagen.

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Denn es warteten noch weitere Checks auf mich. Also ab in die Katakomben!

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Von dort aus ging es mit dem Auto 1,5 Stunden Richtung Osten.

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Um dann in Kouvola anzukommen, von wo aus es in den Tykkimäki ging.

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Der Park ist ein klassischer Tivoli, wie man ihn in Skandinavien kennt: kostenloser Eintritt, außer bei Konzerten, und jede Attraktion kostet extra. Da kein Konzert war, ging es also rein in den Park.

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Im Park gab es eine LKW-Ausstellung, die ich persönlich sehr interessant fand, da ich selbst LKW-Fahrer bin.

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Es ging dann im Park sofort rechtsherum an der Geisterbahn, dem Autoscooter, dem Starflyer, dem Calypso, der Kinderwasserbahn und der Kinderfahrschule vorbei.

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Bis ich schließlich vor Idän Pikajuna, einem Mack Powered Coaster aus dem Jahr 1989, stand. Ich stieg schnell ein und drehte drei Runden, bis die Fahrt vorbei war.

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Die Bahn hat halt das klassische Achter-Layout, wie auch der Silverpony Express in Geiselwind.

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Da ich den Park jetzt komplett gesehen hatte, ging es wieder Richtung Ausgang, denn ich lag doch sehr gut in der Zeit.

Vorbei am Klettergarten mit Minigolf, Disc-O, Riesenrad und weiteren Flatrides.

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Am Ausgang angekommen, ging es schnell ins Auto, um zu versuchen, noch einen weiteren Park zu erreichen, der zwei Stunden entfernt lag.

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Ich hatte heute sehr viel Glück, denn ich kam zehn Minuten vor Parkschluss im Nokkakivi Park in Lievestuore an.

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Ich bin schnell zur Kasse gegangen und habe gefragt, ob es noch möglich ist, die Achterbahn „Cyclon” zu fahren. Man sagte mir, sie wollten gerade schließen, aber ich könnte noch schnell in den letzten Wagen springen, und das sogar umsonst.

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Da ich heute einen Park mehr geschafft hatte als geplant und mich noch fit fühlte, musste ich mir schnell einen neuen Schlafplatz suchen. Denn am nächsten Tag wollte ich nicht so lange fahren bzw. früh aufstehen. Die meisten Parks in Skandinavien machen erst um 11 Uhr auf. Ich habe einen Platz gesucht und bin dann abgefahren.

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Nach 2,5 Stunden Fahrt bin ich angekommen.

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Mein Reisezeitraum lag so perfekt, dass ich um Midsommar in Skandinavien unterwegs war. Das heißt, dass es eigentlich nie richtig dunkel wird, obwohl die Sonne untergeht. In der Region, in der ich mich aufhielt, merkte man das schon sehr, was im Baltikum nicht so war.

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