Das Ende von Do-Dodonpa @ Fuji-Q-Highland

[Mario M.]

Roller coaster near Mt. Fuji closed for checks after 4 break bones since Dec. 2020

Do-Dodonpa ist derzeit zu Wohl wegen genauen Untersuchungen der Ursache geschlossen.

Do-Dodonpa - die Achterbahn mit dem stärksten Launch der Welt wird nicht mehr wiedereröffnen

Parkinformationen zur Schließung von Do-Dodonpa – dem schnellsten Achterbahngeschäft

Für Dododonpa begann der Untersuchungsausschuss des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus für Unfälle mit Aufzügen und Fahrtreppen im August 2021 mit Untersuchungen.
Seit September desselben Jahres wird es vom Untersuchungsausschuss für das Kunden-Sicherheitsmanagement, einem Drittausschuss des Unternehmens, untersucht.
Bisher gab es keine Feststellungen zu den geltenden Gesetzen und Vorschriften oder zum Betrieb und zur Wartung des Unternehmens.
Der Untersuchungsausschuss für das Kunden-Sicherheitsmanagement endete im März 2022.

Während der Untersuchungsausschuss des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus die Ursachen der Unfälle und Maßnahmen zur Verhinderung von Wiederholungen untersucht und prüft, wurde das Risiko von Verletzungen der Kunden und das Risiko von Rückwärtsfahrten vollständig beseitigt,
Der Ausschuss hat eine Reihe von Gesprächen mit dem Hersteller über Maßnahmen zur Gewährleistung eines sicheren Betriebs geführt, ist aber zu dem Schluss gekommen, dass es schwierig wäre, eine solche Maßnahme zu verwirklichen,
Um unserer sozialen Verantwortung als Unternehmen gerecht zu werden, das den Betrieb von Vergnügungsparks in erster Linie auf Sicherheit ausrichtet, haben wir beschlossen, den Betrieb einzustellen.

Die fragliche Achterbahn (einschließlich ihres Vorgängers) wurde seit ihrer Eröffnung im Dezember 2001 von 9,3 Millionen Besuchern genutzt und unterstützt und ist eine repräsentative Achterbahn des Fujikyu Highland.
Wir haben von vielen Gästen die Bitte erhalten, die Achterbahn wieder zu öffnen, und es tut uns sehr leid, dass wir ihren Wünschen nicht nachkommen konnten.
Wir möchten auch unser tiefes Mitgefühl mit den Kunden ausdrücken, die während ihres Besuchs im Park verletzt wurden.
Die Sicherheit unserer Kunden hat für uns weiterhin oberste Priorität.

Quelle

 

[Gelöschtes Mitglied 21718]

Nunja, das war doch zu erwarten oder? Seit Jahren geschlossen, über 20 Verletzte auf der Bahn, mind. 9 mit Knochenbrüchen...
Entweder man hätte den Charakter der Bahn massiv geändert, was dann aber auch zu einer deutlich weniger spektakulären Fahrt geführt hätte, oder sie eben geschlossen.

Ich kann den Schritt verstehen, auch wenn es natürlich Schade ist.

 

[Coasterfreak91]

Do-Dodonpa - die Achterbahn mit dem stärksten Launch der Welt wird nicht mehr wiedereröffnen



Quelle

Echt schade, fand die Bahn damals echt gut. Klar kommt nach dem Launch nicht mehr viel, aber dieser war so intensiv - einfach klasse. Und die Räder/Reifen, einfach was besonderes.

Wenn Do-Dodonpa nun wegfällt; Welche Bahn besitzt denn dann aktuell den intensivsten Launch?

 

[Loopinglauch]

Damit verfallen wir in etwas Off-Topic, aber schon eine relevante Frage; die aber sicher nur S&S beantworten kann; das hier wären die logischen Kandidaten, die noch mit Compressed Air Launch in Betrieb sind... und teilweise gar nicht so alt:
(https://rcdb.com/r.htm?order=29&ot=2&el=12164)

 

[Coaster_Friend92]

Das ist echt schade jetzt würde ich es nächstes Jahr mal da hin schaffen

 

[KahieraNachtrabe]

In dem Artikel wird auch nicht erwähnt, wie es zu Knochenbrüchen kommen konnte. Da müsste ja schon n Track-Problem bestanden haben, oder kann sowas vom Launch kommen? Ich finde das so krass übel

 

[Benny]

Sehr schade, wär sie gern nächstes Jahr gefahren mit Looping…

Abschuss und Top Hat warn der Hammer damals…

 

[Floooooo]

Sehr schade, wär sie gern nächstes Jahr gefahren mit Looping…

Abschuss und Top Hat warn der Hammer damals…

Sei froh, den Looping fand ich nicht so spannend vor ein paar Jahren, ich glaube, der Top Hat hätte mir besser gefallen... aber wie immer. das Gras auf der anderen Weide ist immer grüner...

In dem Artikel wird auch nicht erwähnt, wie es zu Knochenbrüchen kommen konnte. Da müsste ja schon n Track-Problem bestanden haben, oder kann sowas vom Launch kommen? Ich finde das so krass übel

Wenn ich an unseren Besuch vor ein paar Jahren denke: da haben die Züge schon immer deutlich vibriert/ gewackelt während des Launches, das sah schon von außen nicht so angenehm aus, insofern mag das durchaus im Bereich des Möglichen sein...

Ich weiß, dass ich da keine mehrheitsfähige Meinung habe, aber insgesamt fand ich die Bahn letztlich ein overhypetes One-Trick-Pony - nach dem Abschuss kommt halt einfach nicht mehr viel bzw. nichts wirklich spannendes - und das Fahrgefühl war alles andere als angenehm.

 

[sven]

Kopf nach hinten, Hände nach unten, Blick nach vorne. Wer das bei dieser Bahn nicht beachtet könnte sich schon was zerren. Ob das für Knochenbrüche reicht kann ich nicht einschätzen, aber im ungünstigsten Fall wohl auch. Die Fahrt an sich wird durch Geholper sowas nicht auslösen.

 

[Peppy]

Wenn Do-Dodonpa nun wegfällt; Welche Bahn besitzt denn dann aktuell den intensivsten Launch?

Blue Fire

 

[Rock 'n' Roller Coasterer]

Wenn Do-Dodonpa nun wegfällt; Welche Bahn besitzt denn dann aktuell den intensivsten Launch?

Nochmal Off-Topic dazu:

Die kurze Version:
Der intensivste Launch der Welt ist aktuell (wahrscheinlich) der von Maxx Force, dicht gefolgt von jenem von Stealth.

Die lange Version
Ich habe mir mal Onride-Videos von Extreme Rusher, Bullet Coaster, OCT Thrust SSC1000 und Launch Roller Coaster angesehen und die Launchzeiten per Hand gestoppt:

• Extreme Rusher 2,5 Sekunden
• Bullet Coaster 2,3 Sekunden
• OCT Thrust SSC1000 2,4 Sekunden
• Launch Roller Coaster 2,3 Sekunden

Mit den Höchstgeschwindigkeiten von 133,6km/h (Extreme Rusher, Bullet Coaster, OCT Thrust SSC1000) bzw. 135km/h (Launch Roller Coaster) ergeben sich die folgenden Durchschnittsbeschleunigungen für die Launches:

• Extreme Rusher 14,84m/s^2 = 1,51g
• Bullet Coaster 16,14m/s^2 = 1,65g
• OCT Thrust SSC1000 15,46m/s^2 = 1,58g
• Launch Roller Coaster 16,30/s^2 = 1,66g

Das ist intensiv, aber Maxx Force und Stealth sind intensiver:

• Maxx Force: von 0 auf 125,5km/h in 1,8s --> 19,37m/s^2 = 1,97g
• Stealth: von 0 auf 128,7km/h in 1,9 Sekunden --> 18,82m/s^2 = 1,92g

Auch der Storm Runner, Xcelerator und Kingda Ka kommen durchaus an die pneumatischen Abschüsse heran:

• Storm Runner: von 0 auf 115,9km/h in 2,0s --> 16,10m/s^2 = 1,64g
• Xcelerator: von 0 auf 132km/h in 2,3s --> 15,94m/s^2 = 1,63g
• Kingda Ka: von 0 auf 206km/h in 3,5s --> 16,34m/s^2 = 1,67g

Aber was ist mit Flucht von Novgorod?
Laut Aussage des Hansa Park beschleunigt die Bahn von 0 auf 100km/h in 1,4 Sekunden. Würde das stimmen, dann hätte Flucht von Novgorod jetzt tatsächlich den stärksten Abschuss der Welt mit 19,84m/s^2 = 2,02g. Allerdings schreibt der Hansa Park auf der alten Internetseite von Fluch von Novgorod selbst, dass die Bahn auf dem Launch eine maximale Beschleunigung von 1,8g erreicht. Das heißt, dass Maxx Force schon im Durchschnitt stärker beschleunigt, als es Flucht von Novgorod maximal tut. Die durchschnittliche Beschleunigung von Flucht von Novgorod liegt wahrscheinlich bei etwa 1,3g. Der Launch ist rollend (ca. 20km/h bei der Einfahrt in die Abschusstrecke), die Bahn erreicht laut einigen Quellen (z.B. hier) auf dem Abschuss "nur" 88km/h und die Abschussdauer von 1,4 Sekunden ist realistisch (vgl. dieses Video).

Und was ist mit Taron?
Genaue Angaben über die Abschüsse hat das Phantasialand nie veröffentlicht, was die Sache natürlich schwierig macht. Wie es im Boost-Modus aussieht kann ich erst recht nicht beurteilen.
Launch 1 dauert im offiziellen Onride (also im Normalbetrieb) handgestoppt 2,4 Sekunden, Launch 2 dauert 1,8 Sekunden. Aktuell behauptet der Park auf seiner Website Taron habe "den intensivsten Katapult-Antrieb weltweit". Um die dafür erforderlichen 2g Durchschnittsbeschleunigung zu erreichen, müsste die Bahn von 0km/h auf die Höchstgeschwindigkeit von 117km/h in 1,65 Sekunden beschleunigen, was schon angesichts der Launchzeiten nicht sein kann.
Den weltweit intensivsten LSM-Katapult-Antrieb könnte Taron vielleicht sogar haben. Wenn man von einer Einfahrtsgeschwindigkeit in den Launch 2 von 40km/h ausgeht, hat man in 1,8 Sekunden einen Geschwindigkeitszuwachs von 77km/h. Dann läge die Beschleunigung bei 1,2g. Je nach Messungenauigkeiten könnte der Launch stärker sein als der von Flucht von Novgorod.
Was sehr gut sein könnte: dass Taron nicht den intensivsten, sondern den leistungsstärksten LSM-Antrieb hat. Bei einem sonst exakt gleichen Abschuss wie bei Flucht von Novgorod wäre die Leistung bei Taron doppelt so hoch, da der Zug bei Taron doppelt so viele Besucher fasst und somit wahrscheinlich auch ungefähr doppelt so schwer ist. Selbst wenn der Launch von Taron also etwas schwächer ist als bei Flucht von Novgorod, liegt die Leistung wegen des deutlich schwereren Zuges immernoch sehr viel höher.

 

[Fantrilux]

Flucht von Novgorod wird aber nicht von 0 beschleunigt.

Ich fand den von Furios Baco am heftigsten. In den USA bei Six Flags in China und Japan War ich bisher aber nicht.

 

[Flash]

Das ist echt bitter! Jetzt wo ich endlich nach Japan komme und das definitv ein Bucket-List-Coaster für mich, schließt das Teil
Naja aber immerhin stehen noch ein paar andere tolle Bahnen in dem Park

 

[ThrillRider97]

Wenn Do-Dodonpa nun wegfällt; Welche Bahn besitzt denn dann aktuell den intensivsten Launch?

Hierzu gibt es ein ganz schönes Video (halt noch mit Dodonpa an der Spitze, diese einfach wegdenken ):

Diesen Kanal kann ich allgemein sehr empfehlen, hat ein paar echt gute und unterhaltsame Inhalte

LG Lukas

 

[pdohmen91]

Das ist echt bitter! Jetzt wo ich endlich nach Japan komme und das definitv ein Bucket-List-Coaster für mich, schließt das Teil
Naja aber immerhin stehen noch ein paar andere tolle Bahnen in dem Park

Geschlossen ist die Bahn ja schon länger, das wussten wir auf der letzten Japan Tour ja auch schon.

Ansonsten noch als kleiner Tipp für die Erwartungshaltung in dem Park: Freu dich einfach über jede Bahn die offen hat.