Neu 2012: Dollywood (Pigeon Forge, Tennessee, USA) / Wild Eagle (B&M; Wing Coaster)

[Mario M.]

Das wär was... wobei ich Efteling das sogar zutraue, die bezahlen ja immer viel Geld für die Thematiiserung

Hier mal ein Video von einem Testlauf das von einem höheren Berg aufgenommen wurde:

Wild Eagle Testing - YouTube

Es wird nun schon mit 2 Zügen getestet

 

[Coaster-Smitty]

An sich sehr geil und elegant, aber irgendwie doch bisschen sehr langsam in manchen Teilen. Also Hangtime gibt's sicher massig, was ich cool finde, doch ein ganz kleines bisschen mehr Schwung würde ich mir dennoch wünschen. Dieser kommt dann wohl auch, wenn das Teil eingefahren ist und die Temperaturen steigen.

 

[Mario M.]

Nurnoch 31 Tage bis zur Eröffnung

Egg to Eagle – The Journey Nearing Completion

We are officially on Wild Eagle’s final approach and will be wearing our wings with pride in just a little over a month.
Do you realize that only 5½ months ago Wild Eagle was a creative design picture that displayed America’s First Wing Coaster? Whew…quite a bit has happened since Boomsday.
Watching Wild Eagle mature from an egg to a full-blown eagle has been incredible. I encourage you to travel back to September and view all the photos that document was has been accomplished to this point.
The most recent pictures were taking earlier last week.

Hier die Bilder dazu:

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Quelle

 

[Mario M.]

Neue Bilder der Bahn! Die Station ist echt schön geworden... mal sehen wann der Stahladler eintrifft

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Quelle

 

[tsomts66]

schaut schon sehr gut aus. Die Eröffnung lässt auf sich warten.

 

[tsomts66]

Dollywood - The Wild Eagle is landing...
Das wunderschön angefertigte Adlerportrait ist heute auf dem Weg zur Bahn. Wird er sein neues Revier finden?

 

[Mario M.]

Hier mal das komplette TPR Bilderupdate:

Quelle

 

[Mario M.]

Hier mal die fertige Skulptur von vorne:

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Wer alle 100 Bilder zur Entstehungsphase des eisernen Vogels sehen will, der kann sich durch das Facebookalbum klicken, da ist auch der Transport sowie der Aufbau nochmal genaustens aufgeführt

--->Hier<--- geht es zu den restlichen 99 Bildern

 

[Braumeister]

Der Vogel ist einfach der Wahnsinn, aber eigentlich dachte ich die setzen den auf das Stationsdach, oder quer über den Track vor dem Lifhill. Find ich ein wenig schade, aber bombastisch ist dieser Stahlvogel trotzdem.

 

[rotzi]

Ja bissl schade,hätte durchaus einen schönen Nearmiss-Effekt während der Fahrt ergeben!

 

[Mario M.]

Ja bissl schade,hätte durchaus einen schönen Nearmiss-Effekt während der Fahrt ergeben!

Wo denn? Ich glaube kaum das man sich eine Skulptur für eine halbe Millionen Dollar bauen lässt um sie dann in den Wald zu stellen und die Fahrgäste mit 80 km/h dran vorbei / drunter durch fahren zu lassen...

Man hätte den Vogel höchstens auf die andere Seite vor die Bahn stellen können, dann hätte es wenigstens ein schönes Fotomotiv ergeben...

 

[Mario M.]

Hier noch ein Video das bei der Montage der Skulptur aufgenommen wurde:

Dollywood Wild Eagle Media Event 2 28 12 - YouTube

Das erste Interview ist interessant

 

[rotzi]

Da hast du wohl recht Mario,im Wald wäre er zu schade gewesen!Dann zumindest näher an die Bahn,oder...

Auf den höchsten Punkt über den Lift,dann würde er von oben über die Bahn thronen!Oder vielleicht mit genug Auftrieb wegfliegen!

 

[Mario M.]

Hier mal viele Bilder aus der Station:

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Die ersten Sitzplätze werden zuzeit verkauft, eigentlich hatten sie anfangs nur die ersten 52 Sitzplätze zum Preis von 750$ angeboten

Diese waren aber innerhalb von nur einem Tag alle weg...

Deshalb hat man das selbe Angebot nochmal gestartet...

Siehe --->Hier<--- und --->Hier<---

Und ich hatte echt Gedacht so viel bezahlt da kein Mensch für (bei Leviathan sind die ersten Sitzplätze rund 350$ teuer)

Quelle

 

[Sir Horatio]

750 Euro für einen Sitzplatz, der eine Woche später eine Kommastelle weniger kostet? Wer meint, dass das die richtige Art ist Geld anzulegen, der darf hier zu greifen.
Ich bin einfach weiterhin perplex, was die Streckenführung des Wild Eagle angeht. Ich verstehe immer noch nicht, warum man sich für ein solch langweiliges Layout entschieden hat. Irgendwie habe ich immer das Gefühl, dass man im Vergleich zu Raptor, The Swarm und X-Flight sich hier für den Big Loop unter den Wingridern entschieden hat. Die Möglichkeiten von Nearmiss-Effekten bleibt völlig aus und im Vergleich mit einem Standard-Sitdown-Looper wird man wohl kein anderes Fahrgefühl erzeugen können bei diesem Layout. Wenn eine riesige Adlerfigur zu den Highlights einer Bahn zählt, dann sollte man Bescheid wissen.

Oder schätzen Raptor-erprobte Fahrer das anders ein?