Sammelthread: Park-/Attraktionsschließungen - Abriss/Rückbau

[ST0R3Z]

Auch für die Belugawale, für die Auswildern keine Option ist, könnte sich bald ein Käufer gefunden zu haben.

Der Park Chimelong Ocean Kingdom in Zhuhai (China) hat jedenfalls Interesse bekundet und aktuell geht es um die nötigen Genehmigungen…

https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/marineland-export-permission-belugas-1.7640593

Wurden in dem kleinen Becken 30(!) Beluga Wale gehalten?

 

[TiDra]

Wurden in dem kleinen Becken 30(!) Beluga Wale gehalten?

Ja, wobei es davor sogar noch mehr waren. Ursprünglich beherbergte das Becken mal 51 Belugawale:

Beluga Whales at Marineland Canada - The Whale Sanctuary Project | Back to Nature

At time of this posting, there remain 30 beluga whales at Marineland Canada. Over the years a total of 88 belugas have spent all or […]

whalesanctuaryproject.org

Five years, multiple deaths: what is happening at the home of the last captive whales in Canada?

Ontario’s Marineland lost five belugas last year, which the park’s management puts down to the ‘circle of life’. But activists claim animal welfare is at stake

www.theguardian.com

Alleine 2023 sind in dem Becken 5 Belugawale gestorben. Insgesamt sind innerhalb von 5 Jahren 18 Belugawale dort verendet. Aber das hatte man ja alles als den "Circle of Life" genannt. Man kann nur froh sein, dass der Park dort seine Pforten für immer dicht gemacht hat, neben den zu kleinen Becken waren wohl auch die Haltungsbedingungen (Wasserqualität) nicht auf dem qualitativ notwendigen Standard und man hatte sich erst nach öffentlichem Druck dazu entschieden, was an diesen Zuständen zu ändern. Hoffen wir mal, dass die verbliebenen 30 Wale im Chimelong Ocean Kingdom bessere Haltungsbedingungen erfahren werden. Aber wenn ich mir so Artikel über die dort herrschenden Bedingungen durchlese, glaube ich nicht, dass sie es dort viel besser haben werden:

2018 China Cetacean Alliance investigation into Zhuhai Chimelong Ocean Kingdom, China

China’s Zhuhai Chimelong Ocean Kingdom is an industry benchmark for the use and harm of animals. (March 2018) VIEW ALL IMAGES FROM THE INVESTIGATION HERE If you want to talk about animal welfare is…

www.chinacetaceanalliance.org

Generell bin ich nicht grundsätzlich gegen die Haltung von Tierarten in zoologischen Gärten. Nur sollten die Gehege auch in irgendeiner Weise dem Mindestanspruch solcher Tiere gerecht werden. Und außer zoologischen Fütterungen, wo Hintergrundwissen zu den Tieren übermittelt wird (und nein, ich meine nicht diese "Mach Männchen"-Nummern), finde ich sämtliches andere Showprogramm bei Meeressäugern einfach nicht mehr zeitgemäß. Man kann den Tieren wirklich nur das Beste wünschen, vielleicht ist der Tod da auch so grausam es klingt für die Tiere ein größerer Segen als das Leben in so winzigen Becken, um als Show-Act täglich Menschen belustigen zu müssen:

 

[Felix K.]

Anscheinend ist der ehem. Zambezi Zinger nun schlussendlich Geschichte…

https://www.tiktok.com/video/7547038751659281720

 

[Mario M.]

"Crazy Cobra", der Premier Rides Launch Coaster, im chinesischen Discoveryland (das Layout wird von Fans oft als liebevoll als "Spaghetti Bowl" bezeichnet, es ist ein Klonvon Poltergeist/Joker's Jinx/Flight Of Fear) wird 2026 geschlossen, nachdem die Bahn die maximale Betriebsdauer von 20 Jahren in China erreicht hat.

https://www.reddit.com/r/rollercoasters/comments/1lvb6nu/crazy_cobra_at_discoveryland_in_dalian_this_ride

Momentan müssen echt viele Bahnen westlicher Hersteller in China dran glauben...

 

[Andi]

Das mit den 20 Betriebsjahren in China wusste ich gar nicht...
Woher kommt diese Vorgabe? Trifft das alle Bahnen in China?

 

[Mario M.]

Genau kann ich es nicht beantworten, aber anscheinend wird bei der Genehmigung schon festgelegt, wie lange die Bahn/die Züge betrieben werden darf/dürfen.

Hier ein Bild vom neuen Mack Launcher in Suzhou:

Bei der Bahn sind die Züge nach 20 Jahren fällig (siehe unten "End of Life", die Struktur/der Ride an sich nach 25 Jahren. Aber wer kauft für die letzten 5 Jahre komplett neue Züge, wenn er die Bahn an sich danach nur noch 5 Jahre betreiben darf? Könnte zumindest eine Erklärung sein...

Quelle

 

[Andi]

Danke für die Erklärung. Das war mir zumindest neu und baut so einen gewissen Druck auf einige Coaster in China doch bald mal anzugehen. Hier sind einige dabei die in paar Jahren an der 20 Jahre-Marke kratzen. Vielleicht gibt es ja auch die Möglichkeit hier eine Verlängerung nach umfangreicher Prüfung zu beantragen usw....

Sorry falls Off-Topic, aber es geht ja im Kern um Park-/ Attraktionsschließungen

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[Alessio]

Danke für die Erklärung. Das war mir zumindest neu und baut so einen gewissen Druck auf einige Coaster in China doch bald mal anzugehen. Hier sind einige dabei die in paar Jahren an der 20 Jahre-Marke kratzen. Vielleicht gibt es ja auch die Möglichkeit hier eine Verlängerung nach umfangreicher Prüfung zu beantragen usw....

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20 Jahre war bei westlichen Bahnen oft der Standard, was die Lebenszeit angeht. Hat man jetzt auch schon paar Mal gesehen, da in letzter Zeit Bahnen wie Crazy Cobra, SkyCar, MineTrain/SLC in Shenzen, ... geschlossen haben. Diese Plaketten/Schilder (wie im Bild von Mario bei Beyond the Cloud) hat es bei allen chinesischen Bahnen, aber leider nicht immer für die Besucher sichtbar. Zum Beispiel bei Parrot Coaster im Chimelong Ocean Kingdom sind es anscheinend 15 Jahre. Falcon im Wuxi Sunac Land hat 20 Jahre für die Bahn selber und 15 Jahre Lebensdauer für die Züge.

Quelle: Gavin via. CoasterForce

Quelle: Absimilliard via. CoasterForce

Quelle: ich

Bei (etwas älteren) chinesischen Bahnen scheint die Lebensdauer etwas geringer zu sein. Garden Fantasy, dem Inverted Powered Coaster Knock-Off in Guangzhou, hat eine Lebenszeit von nur 15 Jahren.
Diese kann aber auch deutlich kürzer ausfallen. Ich bin dieses Jahr in Buenos Aires, Argentinien einen chinesischen Spinning Coaster gefahren, welcher nur eine Lebenszeit von 8 Jahren hat.

Quelle: ich

So gibt es in den nächsten Jahren sehr wahrscheinlich einige weitere größere Achterbahnen in China, welche schließen müssen. Der 10 Inversion Coaster im Chimelong Paradise in Guangzhou hat 2006 eröffnet, der B&M Dive Coaster im gleichen Park im Jahr 2008. Auch im Happy Valley Peking hat es gleich 3 Achterbahnen von 2006, eine Vekoma Mine Train, ein Vekoma SLC und einen B&M Flying Coaster. Bei der Mine Train wurde die Schließung auch schon bestätigt.
Im Happy Valley Shanghai sind fast alle Coaster, darunter ein Intamin Mega Lite, ein B&M Dive Coaster und eine Holzachterbahn, aus 2009. Das heißt auch hier wird in wenigen Jahren die Lebenszeit von 20 Jahren erreicht.

 

[Andi]

Danke für die ganzen Erläuterungen, das wird ja wirklich spannend wie sich hier das Coaster Bild in China verändern könnte in den nächsten Jahren. Da sind ja einige Kracher von B&M und Intamin welche dann bald das Ende ihrer Lebenszeit erreicht haben. Gerade die Bahnen im Happy Valley Shanghai hatte ich auch auf dem Schirm.
Jetzt stellt sich nur die Frage ob diese Lebenszeit offiziell verlängert werden kann/darf, z.B. noch erneuter Prüfung. Das würde sich gerade bei den B&M Bahnen welche nun an der 20-Jahres-Marke kratzen sich ja sicher anbieten, bzw. spannend sein zu verfolgen. Gerade bei dem B&M Flying in Peking müsste ja mit Ende diesen Jahres dann etwas geschehen oder eine Richtung zu sehen sein...

 

[Yan]

Also jetzt mal im Ernst; haben die wirklich nur eine Lebenszeit von 20 Jahren oder ist das eher China-gemacht?
Kann mir das nicht vorstellen, mit den 20 Jahren, dann müssten ja auf der ganzen Welt viel mehr Bahnen nach 20 Jahren in den Ruhestand gehen ;-)
Ist dann also wohl doch eher eine China-/Asien-eigene Auslegung.

 

[sven]

Für China musst der Hersteller eine Lebensdauer angeben. Hält die Anlage nicht so lange durch hat das vermutlich rechtliche Konsequenzen. Was schreibst du also drauf? Du weißt, dass die Anlagen länger durchhalten, aber kannst du es für jede Auslieferung garantieren? Jeder Hersteller bietet sicher gerne nach der Zeit eine Ertüchtigung an, aber was kostet das und was für eine chinesische Anlage bekomme ich stattdessen?

 

[Andi]

Ist also die Lebensdauer von 20 Jahren *nur* eine Angabe vom Hersteller (und den Staat würde es auch nicht interessieren wenn man die dann länger betreibt) oder eine staatliche Regulation das die Anlage nur 20 Jahre betrieben werden darf und schon am Anfang klar ist das danach Schluss ist?

 

[TiDra]

Ist also die Lebensdauer von 20 Jahren *nur* eine Angabe vom Hersteller (und den Staat würde es auch nicht interessieren wenn man die dann länger betreibt) oder eine staatliche Regulation das die Anlage nur 20 Jahre betrieben werden darf und schon am Anfang klar ist das danach Schluss ist?

Ich würde jetzt mal behaupten, beides. Der Staat China wird wohl vorschreiben, dass die Hersteller eine Lebensdauer der Anlage in Betriebsjahren verpflichtend angeben müssen. Die Hersteller selbst müssen dieser Anweisung folgen und einen Betriebszeitraum festlegen. Diese 20 Jahre werden denke ich schon aus wirtschaftlicher Sicht entstanden sein, da ab einem gewissen Alter eben auch die Probleme mit dem eigentlichen Stahlbau der Bahn zunehmen.

 

[Floooooo]

Plus: Ich als Hersteller würde vermutlich noch mit einkalkulieren, dass vielleicht nicht jeder Kunde die Anlage nach Vorgabe wartet und da auch noch etwas Sicherheit mit draufrechnen (bzw. von der Lebensdauer abziehen)

 

[UP87]

Was für ein pauschalisierender Quatsch ist denn diese Lebensdauerangabe? Wenn eine Anlage absolut nicht gepflegt wird, ist sie schon nach weniger als einem Jahr ein absolutes Sicherheitsrisiko. Während der angegebenen 20 Jahre sind auch definitiv schon größere Wartungen nötig - und welche genau ist selbst bei identischen Anlagen nur in Teilen vorherzusehen - durchaus auch schon im Stahlbaubereich. Die tägliche Pflege im Kleinen und die regelmäßige Analyse und Wartung im mittleren und großen Bereich, ist für die Sicherheit einer Anlage viel wichtiger als das bloße Alter.