Technische Unfälle/Vorfälle in Freizeitparks, auf Volksfesten etc.

[sven]

Ist sie nicht:

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Nur die seitliche Abstützung ist geteilt, aber das war sie auch vorher schon.

Hier sieht man auch, dass die Stütze nicht die endgültige Farbe hat, ich vermute der aktuelle Ton ist eine Grundierung und man lackiert später neu, um so eine weitere Trocknungszeit im Werk zu sparen.

 

[Falo]

Ist sie nicht:
Nur die seitliche Abstützung ist geteilt, aber das war sie auch vorher schon.

Da hast du recht ich hatte leider nur den normalen LKW mit der seitlichen Abstützung gesehen und nicht den Schwertransporter mit der eigentlichen Stütze.

 

[MiHa1987]

@Mario M.
naja schnell ist ne Definitionssache. Zum Teil werden die Stützen ja auch nicht direkt beim Hersteller Produziert sondern bei einem passenden lokalen Stahlbauer. Wenn der dann nur das entsprechende Rohr ablängen, die Flansche fertigen muss und dann eben noch zu einem Lackierer dann ist das schon innerhalb ein paar Tage/Wochen machbar.

Klar muss der Stahlbauer auch die Materialen lagerhaltig haben aber die größeren wo sowas öfter machen sollten da schon auch was auf Lager haben.

Die Optimierung kann sich ja auch auf einfach speziell die Befestigung zwischen Schiene und Stütze und Rohrdurchmesser der Stütze beschränkt haben. Vielleicht müssen noch weiter Versteifungen, ähnlich Baron, angebracht werden...

 

[doCoaster]

Dass die Stütze nun wieder (auf den ersten Blick) identisch aufgebaut wird, deutet für mich darauf hin, dass man einen Material- oder Fertigungsfehler für Ursächlich hält. Zumindest keine falsche Berechnung, denn sonst hätte man ja konstruktiv nachbessern müssen.

Ob das jetzt besser oder schlechter ist, will ich nicht beurteilen. Am wichtigsten wäre jetzt, dass man bei der Ursachenermittlung nachweisen kann, dass es definitiv ein Einzelfall ist.

 

[max.grr]

Dass die Stütze nun wieder (auf den ersten Blick) identisch aufgebaut wird, deutet für mich darauf hin, dass man einen Material- oder Fertigungsfehler für Ursächlich hält. Zumindest keine falsche Berechnung, denn sonst hätte man ja konstruktiv nachbessern müssen.

Ob das jetzt besser oder schlechter ist, will ich nicht beurteilen. Am wichtigsten wäre jetzt, dass man bei der Ursachenermittlung nachweisen kann, dass es definitiv ein Einzelfall ist.

Gut, ob wir anhand von Fotos oder Videos den Unterschied erkennen können, außer es ist halt echt etwas an der Konstruktion fehlerhaft, wage ich zu bezweifeln. Oftmals handelt es sich ja um wenige cm oder sogar mm die den Unterschied ausmachen. Wurde denn in einer der Pressemitteilungen genannt woran es letztendlich gelegen hat?

 

[Braumeister]

Der Vorteil bei dem defekt ist ja, dass so eine Stütze mit das "einfachste" Teil ist. Alle benötigten Materialien sind leicht verfügbar bzw. im entsprechenden Werk eh für andere Projekte gerade da.

Die Pläne dafür sind auf Halde und das Teil kann einfach im Werk zwischengeschoben werden.


Was mich viel mehr irritiert. Es muss ja eine Ursache geben und wenn man sich ansieht, dass der abgebrochenen obere Teil auch in Ruhe durch die Schiene ja einige Zentimeter neben die untere "Hälfte" gedrückt wird, dann ist/war da meiner Meinung nach dauerhaft Spannung drauf. Um diese zu vermeiden müsste nach meiner Einschätzung das Fundament um genau diesen Abstand versetzt werden, oder die Stütze muss dass bewusst ausgleichen. Kann ja nicht im Sinne des Erfinders sein, dass da dauerhaft seitliche Spannungskräfte die Stütze wirken.

 

[ThorHH]

Sehr wahrscheinlich hat B&M doch die Daten/Maße der Stütze gespeichert und mich würde es nicht wundern, wenn zumindest zum Teil auf Standardmaße zurück gegriffen wird. Es könnte also sein, dass es im Werk noch ein paar "unbearbeitete Rohlinge" gegeben hat. Und dann sollte mich nicht wundern, wenn für die Produktion einer Stütze alle anderen Arbeiten mal flink zur Seite geschoben werden. Und zur Not auch in der Nacht gearbeitet wird... lange Bestell- und Wartezeiten verbieten sich meiner Meinung nach von selbst. Mich wundert es daher weniger, dass die Stütze so fix da ist.

 

[Dresi]

Können wir an dieser Stelle nicht mal die Hobby Architekten und Bauingenieure Kommentare soweit runterfahren, bis Klarheit in Sicht ist?

 

[Mario M.]

Die neue Stütze wurde grundiert angeliefert und eingebaut...

https://www.reddit.com/r/rollercoasters/comments/14zztvt

...und dann vor Ort weiß lackiert

Quelle

 

[UP87]

Die Geschwindigkeit lässt sich beeinflussen durch Priorität und Geld/Wirtschaftlichkeit.
Allerdings kann es auch sein dass bereits Haarrisse beobachtet worden sind und bereits Kontakt zu B&M bestand.
Haarrisse sind öfters mal kein zwingender Grund um eine Anlage zu schließen;
ganz doofer Vergleich: deutsche Brücken sind auch Mal (öfters) "kaputt".

Wenn Haarrisse bekannt gewesen wären, sollte man diese unter genauester Beobachtung halten und die Anlage nicht betreiben bis man einen kompletten Riss hat und dann in Fotos von einigen Tagen vorher die Ausbreitung des Ganzen entdeckt. Daher bin ich mir recht sicher, dass der Park etwa zeitgleich mit den Enthusiasten erfahren hat, dass es da ein massives Problem gibt.

 

[MiHa1987]

Wenn ich das richtig verstehe sind bei Pipeline der Zug aus der Schlussbremse auf den Zug in der Station gefahren.

https://twitter.com/x/status/1681362016345137152

 

[oliverd]

testfahrten haben begonnen.

 

[Mario M.]

Noch ein Zwischenfall in Gröna Lund, bei dem eine Mitarbeiterin in der Station von Insane fast von einem einfahrenden Wagen getroffen wurde, ist nun ein gefundenes Fressen für die Presse...

Ein Video gibt es bei Expressen - Gott sei Dank hat sie sich noch rechtzeitig geduckt!

Gröna Lund-arbetaren träffas av Insane

En medarbetare på Gröna Lund träffades av åkattraktionen Insane. Enligt Gröna Lund ska kvinnan ha fått en lättare hjärnskakning. Enligt Gröna Lund träffades kvinnan inte av gondolen.

www.expressen.se

Warum läuft man da rum - sorry, dafür habe ich absolut kein Verständnis

 

[Mario M.]

Bei Fury 325 sind die angekündigten Testfahrten angelaufen:

Hier geht´s zum Tweet auf Twitter

 

[Coasterfreak91]

Da steht die Gewissheit, dass es sich um Heidi handelt. Die Gondeln sind eindeutig

Anhang anzeigen 1293692

Die Fronleichnamkirmes ab 7.Juni sucht jetzt einen Ersatz.

Onderdelen van Duitse kermisachtbaan branden af op de snelweg

Bij een grote brand op een Duitse snelweg zijn onderdelen van een kermisachtbaan in vlammen opgegaan. Het vuur ontstond woensdagochtend bij het...

www.looopings.nl

Kurze Info:
Nachdem Brand eines Transportes der Achterbahn Heide, ist diese seit diesem Sommer wieder auf Festplätzen anzutreffen. Sie gastiert ab dem 21. Juli auf dem Hamburger Dom. Quelle ist der Lageplan der DOM-Facebookseite.