• Willkommen im Coasterfriends Forum!

Technische Unfälle/Vorfälle in Freizeitparks, auf Volksfesten etc.

First Drop

Re-Rider
Mitglied seit
2025
Beiträge
100
"einfach so weiter" ist definitiv eine hier unangebrachte Unterstellung.
Auch in den USA werden Unfälle/Vorfälle untersucht und die Anlagen regelmäßig geprüft!
Fahrattraktionen sind sowas wie extreme Sportgeräte; die körperlichen Anforderungen und Verträglichkeiten sind sehr individuell und sind stets mit eigenem Risiko verbunden, Risiken anlagenseitig können und werden geprüft, Risiken der individuellen persönlichen Verträglichkeit können bisher nur im groben Maße bestimmt werden. (Ein Beispiel: Grey/Blackouts)
Ja, es wurde überprüft, mit dem Ergebnis, dass die Bahn genauso funktionierte, wie sie sollte und dass der Fahrgast alle Anforderungen erfüllte, die an ihn gestellt wurden. Dass der Tote an der Einwirkung der Bahn gestorben ist gilt ebenfalls als zweifelsfrei belegt.

Folglich hat man durch die Untersuchung festgestellt, dass ein normaler Fahrgast im Normalbetrieb an den Kräften sterben kann. Und dann in diesem Bewusstsein die Bahn wieder geöffnet, wodurch dann weitere schwere Hirnverletzungen bei Fahrgästen nur eine Frage der Zeit waren.
 

mr_samuel_1992

CF Guru
CLUBMEMBER
Mitglied seit
2010
Beiträge
1.068
Das klingt wirklich heftig. 2024 fuhr X2 eigentlich ganz gut, aber wer weiß, was seitdem passiert ist... :(

Hatte das Glück die Bahn noch 2025 zu fahren, also im Vergleich zu Eejanaika fand ich sie jetzt weniger brutal aber deutlich unsmoother (wenn man das Wort smooth überhaupt bei 4D Coaster verwenden darf). Für mich stellt sich bei einer eventuellen permanenten Schließung dann auch die Frage ob es Auswirkungen auf die japanische und chinesische Variante haben könnte, wäre schon ein Jammer. Gibt es denn Beispiele bei denen es auf einem Achterbahntypen Vorfälle gab, bei dem dann alle Bahnen zu machen mussten? Also mir fällt gerade der S&S Air Launchcoaster ein (Happy Valley Shenzhen).

Vielleicht sollte ich mir jetzt doch mal Gedanken machen schnellstmöglichst noch nach China zu fliegen um Dinoconda zu erleben… aber ja, traurige Geschichte für alle Beteiligten, vor allem den Opfern und deren Angehörige.
 

Benny

CF Team
Teammitglied
CLUBMEMBER
Mitglied seit
2008
Beiträge
1.398
Wie es jetzt mit Eejanaika und Dinoconda weiter geht wird davon Abhängen, was bei X2 rauskommt...
Zumindest dort sind ja keine Berichte bekannt, dass es zu schweren Verletzungen oder Todesfällen kam...
Gerade in Japan ist das Thema ja noch viel sensibler, schaut man sich nur die Story um Do-Dodonpa an... (Oder ThunderDolphin oder das Expoland...)

Keine Fakten, persönliche Meinung:
Im Juli 2026 war ich im Fuji-Q Highland in Japan und da der Park fast leer war, konnte ich mit Eejanaika über 20 Mal fahren...
Wie gesagt, mit X2 bin ich im Juni 24 das letzte mal gefahren und ja, die Fahrten waren heftig aber halt nicht unangenehm...
Schwere Verletzungen sind definitiv ein Problem, aber ich glaube nicht, dass es sich dabei um ein grundlegendes Problem des Achterbahntyps selbst handelt...
Die Sitze drehen sich über ein kleines Zahnrad, das in eine Zahnschiene greift die von der zweiten Schiene außen geführt wird. Wenn das Zahnrad oder die Schiene abgenutzt sind oder nicht richtig ausgerichtet, verursacht das heftiges Ruckeln/Schläge während der Fahrt – und genau das vermute ich bei X2...
(Oder halt abgenutzte Räder, die dann indirekt auch für viel mehr Spiel sorgen und die Rotation ebenfalls negativ beeinflussen...)

Edit: Nochmal etwas korrigiert, ich spreche da wirklich nur vom Achterbahntyp in Bezug auf Eejanaika und Dinoconda...
 
Zuletzt bearbeitet:

First Drop

Re-Rider
Mitglied seit
2025
Beiträge
100
Ich gehe davon aus, dir liegen dann auch die Quellen, Berichte und Gutachten dazu vor?
Dann teile sie bitte mit.
Der Befund, dass Christopher Hawley als gesunder Mensch unmittelbar an den Einwirkungen der Bahn gestorbern ist stammt aus dem Autopsiebericht des Los Angeles County Medical Examiner und findet sich auch in den beim Los Angeles County Superior Court eingereichten Gerichtsakten der zugehörigen Klage gegen Six Flags wider.

Unter anderem hat das Justiz-Fachportal Law & Crime detailliert Einsicht in den Befund genommen.

Six Flags hat über einen Vergleich, dessen Konditionen geheim sind, erwirken können, dass das Verfahren nicht zu Ende geführt wurde.

Die Info, dass X2 während der Fahrt laut Six Flags ganz normal funktionierte stammt ebenfalls aus den Gerichtsakten.

Folglich ist ein gesunder Mensch an der Einwirkung von X2 im Normalbetrieb gestorben und ohne Maßnahme dagegen, dass so etwas wieder passiert, wurde der Betrieb einfach wieder aufgenommen.
 

bratcurry

Stammgast
Mitglied seit
2023
Beiträge
393
"einfach so weiter" ist definitiv eine hier unangebrachte Unterstellung. Auch in den USA werden Unfälle/Vorfälle untersucht und die Anlagen regelmäßig geprüft!
Jein, laut dem CNN-Bericht bestand die behördliche Prüfung im sonst sehr regulierten Kalifornien im Wesentlichen aus einer Abfrage der technischen Daten von Six Flags.
 

Benny

CF Team
Teammitglied
CLUBMEMBER
Mitglied seit
2008
Beiträge
1.398
Ich verteidige die Bahn nicht auf Teufel komm raus, ich glaube nur nicht, dass es ein grundlegendes Problem mit dem Typ gibt weil Eejanaika und Dinoconda dann auch davon betroffen sein müssten und dort gibt es keine solchen Berichte...
Wenn eine gesunde Person auf einer normal funktionierenden Achterbahn verletzt wird, war sie entweder nicht Gesund oder die Achterbahn funktioniert nicht normal. (Es gibt ja nen Grund, warum große Messreihen notwendig sind, bevor eine Achterbahn eröffnet wird)

Ich vermute hier ist Six Flags das Boeing der Freizeitparkbranche und scheißt auf die Sicherheit der Fahrgäste um Kosten zu sparen, aber belegen kann ichs nicht...
 

Redwolve

CF Guru
CLUBMEMBER
Mitglied seit
2022
Beiträge
934
Ich verteidige die Bahn nicht auf Teufel komm raus, ich glaube nur nicht, dass es ein grundlegendes Problem mit dem Typ gibt weil Eejanaika und Dinoconda dann auch davon betroffen sein müssten und dort gibt es keine solchen Berichte...
Wenn eine gesunde Person auf einer normal funktionierenden Achterbahn verletzt wird, war sie entweder nicht Gesund oder die Achterbahn funktioniert nicht normal. (Es gibt ja nen Grund, warum große Messreihen notwendig sind, bevor eine Achterbahn eröffnet wird)

Ich vermute hier ist Six Flags das Boeing der Freizeitparkbranche und scheißt auf die Sicherheit der Fahrgäste um Kosten zu sparen, aber belegen kann ichs nicht...

Alles gut es kam tatsächlich wegen deiner Aussage so rüber, das natürlich immer das Problem einer Internetdiskussion. Das wiederum befürchte ich eben auch, dass der Kopf schon im Management da stinkt. Aber das kann ich natürlich auch nicht belegen. So viele Vorfälle an einer Bahn sind auf jeden Fall nicht grundlos.
 

mr_samuel_1992

CF Guru
CLUBMEMBER
Mitglied seit
2010
Beiträge
1.068
Ich denke alleine diese neue mediale Aufmerksamkeit auf diese Vorfälle macht es dem Park hier nicht einfach X2 wiederzueröffnen. Selbst eine Freundin, die Achterbahnen hasst und keine Ahnung von der Materie hat musste mich zu den News informieren weil sie weiß, dass ich sie gefahren bin.

Der mediale Einfluss ist meiner Ansicht nach nicht zu unterschätzen und ich glaube auch juristisch muss sich der Park gerade mit einigem auseinandersetzen.
 

First Drop

Re-Rider
Mitglied seit
2025
Beiträge
100
Ich verteidige die Bahn nicht auf Teufel komm raus, ich glaube nur nicht, dass es ein grundlegendes Problem mit dem Typ gibt weil Eejanaika und Dinoconda dann auch davon betroffen sein müssten und dort gibt es keine solchen Berichte...
Eejanaika und Dinoconda sind nicht baugleich zu X2. Unter anderem haben sie kürzere Züge und weniger Raum an der Mechanik, welche die Sitze über das zusätzliche Schienenpaar flippt und bei X2 für Schläge sorgt die es so bei Eejanaika und Dinoconda nicht gibt.

Außerdem geht X2 durch ein anderes Layout am Ende sehr viel abrupter in die Schlussbremse als Eejanaika und Dinoconda, was laut Aktenlage des Gerichtsverfahrens wohl vom Hirnchirurgen als ein zentraler zum Todesfall 2022 beitragender Sachverhalt angesehen wurde.

Weiterhin wurde bei Eejanaika und Dinoconda auch die Streckenführung computergestützt besser auf die Herzkurve hin optimiert.
 
Zuletzt bearbeitet:

VHF

Fastpass Besitzer
Mitglied seit
2011
Beiträge
695

Anhänge

  • Screenshot_20260829_211406_Instagram.jpg
    Screenshot_20260829_211406_Instagram.jpg
    96,7 KB · Aufrufe: 55
Zuletzt bearbeitet:

mr_samuel_1992

CF Guru
CLUBMEMBER
Mitglied seit
2010
Beiträge
1.068
Sorry für den unproduktiven Post, aber was zur Hölle ist in letzter Zeit nur los? Es mehrt sich mehr und mehr, dass selbst auf Top Bahnen derzeit die schlimmsten Sachen passieren, so dass ich in nächster Zeit doch mal drüber nachdenken sollte meinen Bügel bisschen enger zu schließen, will mir das Rausrutschen bei GCE gar nicht bildlich ausmalen…
 

mr_samuel_1992

CF Guru
CLUBMEMBER
Mitglied seit
2010
Beiträge
1.068
Leider ist mein Spanisch nicht vorhanden, aber scheinbar berichten hier Augenzeugen im TV Beitrag:



Interssant ist auch, dass ChatGBT mir von mehreren Darstellungen berichtet, hier zitiere ich:


„Was soll während der Fahrt passiert sein?


Hier wird es interessant: Es gibt momentan zwei unterschiedliche Darstellungen.


Eine offizielle Ursache gibt es noch nicht. Laut La Sexta soll der Mann während der Fahrt das Bewusstsein verloren haben. Warum das passiert ist und ob dies die Ursache des Unfalls oder bereits eine Folge des Geschehens war, ist noch offen.


Mehrere Augenzeugen berichten dagegen, dass der Mann während der Fahrt aus seiner Sitzposition gerutscht bzw. teilweise aus dem Sitz herausgekommen sein soll. Danach soll er zwischen Teilen des Wagens gelegen bzw. gehangen und sich während der Fahrt die Beine verletzt haben. Diese Schilderungen stammen allerdings von Augenzeugen und sind bislang nicht durch die Behörden bestätigt.


Ein Augenzeuge beschreibt sogar, dass der Mann kopfüber zwischen zwei Sitzbereichen gehangen und gegen den Wagen geschlagen worden sei.“



Quellen:


ChatGBT


 
Mitglied seit
2024
Beiträge
840
Wirklich schlimm. Das wichtigste ist, dass der Fahrgast überlebt hat, und ich hoffe, dass er vollständig genesen und das traumatische Erlebnis überwinden wird.

Der Vorfall birgt einige Parallelen zum tragischen Unfall auf stardust racers. Das Bügelsystem ist ähnlich. Hier sollte bei einem vollständigen und funktionierenden Knochenskelett es unmöglich sein, aus der Rückhalteeinrichtung zu rutschen. Genau das beobachteten aber Augenzeugen.
Der Bericht gibt außerdem an, der Fahrgast habe Knochenbrüche an beiden Beinen erlitten. Zu ermitteln wird sein, ob die Verletzungen daher rühren, dass der Fahrgast umhergeschleudert wurde, eventuell weil der Bügel nicht vollständig, oder nicht weit genug, geschlossen war.
Oder ob die Brüche ursächlich waren dafür, dass der Fahrgast überhaupt erst aus der sicheren Position herausrutschen konnte. Beim tödlichen Unfall bei stardust racers hatte es sich genau so zugetragen: der Fahrgast erlitt wegen einer Vorschädigung der Knochen durch die regulär bei der Fahrt auftretenden Kräfte mehrere Brüche im Oberschenkel, so dass das Rückhaltesystem seine vorgesehene Funktion nicht erfüllen konnte. Er rutschte aus der sicheren Fahrposition, wurde umhergeschleudert und erlitt dabei sekundäre Verletzungen, an denen er verstarb. Es ist also möglich, dass es sich um einen tragischen Einzelfall handelt.

Dies als Abgrenzung zu X2, wo sich abzeichnet dass verschiedene, gesunde Fahrgäste an der selben Stelle schwere Schläge gegen den Kopf erhalten haben, mit zum Teil lebensbedrohenden oder gar tödlichen Folgen.
 
Oben