Was wird aus dem Spreepark in Berlin - Wiederöffnung 2027?

[TiDra]

Was ist an der Aussage von @whippytransitions denn nicht zu verstehen? Jedem Steuerzahler treibt das Tränen in die Augen...

Ein gebrauchtes Riesenrad umzubauen und dafür fast 9 Mio. € auszugeben ist schon Wahnsinn, im Grunde hat man nur ein sehr altes Rad mit einer etwas moderneren Stützstruktur/Nabenabstützung da hingestellt. Für 9 Mio. € hätte man auch einfach ein neueres/sehr viel höheres Riesenrad bauen können. Sicherlich auch eins, mit so einer Fancy Aufhängung/Abstützung.

Aber das ist dann kein "upgecyceltes Ori-Spreepark-Rad". Man darf nicht vergessen, dass das Rad in Berlin steht. Man darf eben auch nicht vergessen, dass Berlin die Hipster-Metropole Deutschlands ist, da darf dann auch mal so ein wiederaufbereitetes Riesenrad mit Seitenaufhängung eben mal 9 Millionen vom Budget auffressen.

 

[whippytransitions]

Nur ein Schnappschuss aus dem Zug:

Rad steht Gondeln fehlen.

 

[skyscream94]

Gondeln sind zum Teil auf dem Gelände gelagert. Habe heute mal nen kurzen Spaziergang im Plänterwald gemacht und im Vergleich zu meinem letzten Besuch im Sommer ist diesmal schon sehr viel mehr zu sehen gewesen.

viel Aktivität gab es nicht aber es sieht so aus, dass man wirklich nächstes Jahr fertig werden will. Das Tor zur Baustelle war sogar auf und manche sind dort auch einfach durchgeradelt oder waren das Projektbeteiligte? Ich wurde leider aus dem Container von einem Security lachend zurück gewiesen

Habe auch versucht den Verlauf der alten Parkeisenbahn zu verfolgen... scheint bisher aber nicht so, dass die wd in Betrieb geht. Der Zug steht allerdings mehr oder weniger komplett auf den Gleisen an einer Stelle am Zaun in der Nähe vom Ufer.

Gab entlang der Schienen noch ein paar Markierungen die teilweise über den Zaun hinweg gehen. Ein Gestaltungselement das bisher heraussticht sind pinke Brücken, wovon eine links vom Riesenrad zu sehen ist.

Das Holzhäuschen ist am Eingang Dammweg verortet. Das skurrile Zelt Cinema 2000 habe ich letztes Mal noch komplett gesehen, nun wurde es aber abgebaut und in einzelnen Teile zerlegt... ich hoffe das will man auch restaurieren.

 

[whippytransitions]

Damit dürfte ja jetzt kein Zweifel mehr über zukünftige Attraktionen herrschen.

 

[Loopinglauch]

Was willst du mit diesem Beitrag sagen? Ein Park in 122-152 Metern Höhe? Wäre ne schöne Aussichtsplattform, ja... aber vielleicht für die, die es nicht wissen: Es handelt sich bei den Standorten um die Dauerinstallationen des Spree Park Art Space (https://www.spreepark-artspace.de/). Künstler sind mit dauerhaften und temporären Kunstobjekten im park vertreten. Viele davon haben mit den alten Attraktionen oder anderen Relikten gearbeitet.

Hier eine Übersicht der Daueraustellung: https://www.spreepark-artspace.de/programm/kunst-im-park/
Hier das Projekt: https://www.spreepark-artspace.de/programm/behind-the-scenes/
Die Künstler: https://www.spreepark-artspace.de/kuenstlerinnen/

 

[sven]

Und noch der Link zum Stratapark: https://www.spreepark-artspace.de/programm/permanente-werke/stefan-shankland-strata-park/

 

[TiDra]

Ich frage mich, ob wir den Park hier überhaupt noch weiterhin behandeln sollten in einem Freizeitpark-Forum. Weil das ist für mein Empfinden eher eine Dauerkunstausstellung mit upgecycelten Relikten des Spreeparks als ein klassischer Freizeitpark. Der einzige Grund, der den Park hier noch irgendwie in der Ecke rechtfertigt, ist eben seine Vergangenheit als Spreepark.

Ich würde den Park wirklich eher in den Bereich "Sonstige Freizeitaktivitäten" verschieben, weil da ist er meiner Meinung nach inzwischen besser aufgehoben.

 

[skyscream94]

Naja wie man Freizeit letztendlich gestaltet bleibt jedem ja selbst überlassen. Für mich macht der Fakt, dass es zumindest eine laufende Attraktion (das Riesenrad) gibt ihn auch weiterhin zum Freizeitpark, dass das ganze in einen künstlerischen Rahmen gesetzt wird kann ja durchaus interessant sein. Indem die alten Rides weiterhin als Struktur bestehen bleiben, wird die Vergangenheit des Parks ja auch weiter bestehen. Den Park zu den Spaßbädern und Wasserparks zu versetzten finde ich allerdings auch nicht so passend.

 

[TiDra]

Naja wie man Freizeit letztendlich gestaltet bleibt jedem ja selbst überlassen. Für mich macht der Fakt, dass es zumindest eine laufende Attraktion (das Riesenrad) gibt ihn auch weiterhin zum Freizeitpark, dass das ganze in einen künstlerischen Rahmen gesetzt wird kann ja durchaus interessant sein. Indem die alten Rides weiterhin als Struktur bestehen bleiben, wird die Vergangenheit des Parks ja auch weiter bestehen. Den Park zu den Spaßbädern und Wasserparks zu versetzten finde ich allerdings auch nicht so passend.

Der Bereich "Sonstige Freizeitaktivitäten" umfasst ja deutlich mehr als nur Schwimmbäder und Wasserparks.

Darunter findest du ja auch andere Exoten wie Zoos, Standalone-Riesenräder, die MSG Sphere in Las Vegas, Kunstobjekte wie die Modelleisenbahnlandschaft des MiWuLa oder den neuen ArkaZien-Park (Link). Ich denke in der Rubrik wäre der "Spreepark Art Space", wie der Park durch die neue Ausrichtung des Projekts wohl getauft wurde, ideal aufgehoben. Als Freizeitpark sehe ich ihn persönlich nicht an.

 

[whippytransitions]

Habe auch versucht den Verlauf der alten Parkeisenbahn zu verfolgen... scheint bisher aber nicht so, dass die wd in Betrieb geht. Der Zug steht allerdings mehr oder weniger komplett auf den Gleisen an einer Stelle am Zaun in der Nähe vom Ufer.

Die Eisenbahn war von Anfang an Teil des Plans für den fertigen Park. Einerseits als letzte funktionierende Attraktion des „alten“ Spreeparks. Andererseits als barrierefreie Erschließung des doch recht weiträumigen Areals. Als dritte Funktion war eine Verlängerung der Bahn außerhalb des Parkgeländes und eine Anbindung an den S-Bahnhof Treptow Park vorgeschlagen worden.
Letzteres ist leider vollkommen unrealistisch und selbst mit dem ausufernden Budget des Projekts nicht zu finanzieren. Genehmigungsrechtlich dürfte das ebenfalls aussichtslos sein.

Der andere Plan, die Bahn als Rundkurs wieder aufzubauen, ist dagegen deutlich realistischer. Vor allem in Anbetracht des Aufwandes, der mit den anderen Attraktionen getrieben wird, ist ein paar Schienen zu vorlegen recht kostengünstig.

Zu Aufbau in Betrieb gibt es im Haus auch schon Erfahrung. So wurde im vom selben Betreiber gepflegten und unterhaltenen Britzer Garten die dortige, vollkommen desolate und heruntergewirtschaftete Parkeisenbahn von einem Thüringer Enthusiasten „gerettet“. Die Bahn dort war übrigens ein Komplettpaket (Aufbau, Züge, Betrieb) der Firma Intamin. Leicht gebaut und nur als temporäre Installation gedacht, nie gepflegt und dadurch nach 30 Jahren vollkommen verrottet. Die Peter Erk und seine Familie aus Ilmenau sind in der Szene nicht unumstritten. Aber sie haben mit viel persönlichen und körperlichen Einsatz sehr preisgünstig (es gab eine Ausschreibung, der nächstbeste Bieter hatte das Fünffache verlangt) die Bahn wieder in einen betriebssicheren Zustand versetzt.
Die Bahn im Spreepark, zumindest die baulichen Anlagen, dürften in einem besseren Zustand sein. Trotzdem sind die Erks für das Projekt prädestiniert. Zumal die alten Spreepark-Züge schon recht heruntergerockt waren, die Erks haben haufenweise Loks und Wagen rumstehen, die man für die Bahn wieder fit machen.

 

[Marius_370z]

Naja wie man Freizeit letztendlich gestaltet bleibt jedem ja selbst überlassen. Für mich macht der Fakt, dass es zumindest eine laufende Attraktion (das Riesenrad) gibt ihn auch weiterhin zum Freizeitpark, dass das ganze in einen künstlerischen Rahmen gesetzt wird kann ja durchaus interessant sein. Indem die alten Rides weiterhin als Struktur bestehen bleiben, wird die Vergangenheit des Parks ja auch weiter bestehen. Den Park zu den Spaßbädern und Wasserparks zu versetzten finde ich allerdings auch nicht so passend.

Dann müsste die Yas Waterworld hierhin verschoben werden. Dort gibts ja sogar eine richtige Achterbahn

 

[skyscream94]

Der andere Plan, die Bahn als Rundkurs wieder aufzubauen, ist dagegen deutlich realistischer. Vor allem in Anbetracht des Aufwandes, der mit den anderen Attraktionen getrieben wird, ist ein paar Schienen zu vorlegen recht kostengünstig.

Ja ich hab die Hoffnung auch noch nicht aufgegeben, die Schienen zumindest an der westlichen Flanke sind durchaus vorhanden allerdings ziemlich zugewachsen oder teilweise überschüttet. Der Großteil des Zuges soll ja in dem Tunnel gelagert sein und dadurch noch recht gut in Schuss sein. Mich verunsichert nur, dass die Bahn nicht auf dem Plan gekennzeichnet ist, das Tassenkarusell allerdings schon...

 

[whippytransitions]

Ja ich hab die Hoffnung auch noch nicht aufgegeben, die Schienen zumindest an der westlichen Flanke sind durchaus vorhanden allerdings ziemlich zugewachsen oder teilweise überschüttet. Der Großteil des Zuges soll ja in dem Tunnel gelagert sein und dadurch noch recht gut in Schuss sein. Mich verunsichert nur, dass die Bahn nicht auf dem Plan gekennzeichnet ist, das Tassenkarusell allerdings schon...

Der/die/das Zu(e)g(e) war(en) nie in besonders gutem zustand. Das war schon zu Wittezeiten ein Frankenstein und sehr ungepflegt. Witte hatte aus dem Mirapolis alle (drei) Züge übernommen und daraus *einen* funktionierenden zusammengebaut. Zu den noch unter Pia Witte stattfindenden Führungen und Sonderöffnungen hat man dann "alles was Räder hat" aneinandergehängt, das war ein beeindruckend langer Zug, aber ich erinnere, dass zumindest die letzten drei Wagen nur noch rollende Gerippe waren, zT ohne Bänke und Dächer. Ein rollender Haufen Schrott. Es ist bestimmt möglich, auf den vorhandenen Chassis wieder einen funktionierenden Zug aufzubauen, aber das wird einen höheren Aufwand bedeuten.