Offiziell wurde nie etwas verkündet, außer dass die Züge überarbeitet werden mussten. Inoffiziell wurden die leichten Züge auf dem alten Streckenabschnitt, der nach 20 Jahren nicht mehr in prestine condition war, mehr herumgeschleudert als ihnen gut getan hat. Da gab's angeblich (zu) schnell Ermüdungserscheinungen, die warum auch immer während der Inbetriebnahme noch nicht aufgefallen sind.
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Wiedereröffnung 2024: Top Thrill 2 (Rückkehr Top Thrill Dragster inkl. 128 m hoher Spike, Zamperla) @ Cedar Point
- Ersteller friedelriedel
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Und dennoch nur Spekulation, die sich dem vorher bereits bekannten anschließt.
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Vielleicht ein bisschen Off-Topic, aber Cedar Point hat ein Video von TT2 unter Polar-/Nordlichtern geteilt. Sieht schon sehr schön aus.
Quelle: youtube.com/@CedarPointVideos
TiDra
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Scheinbar gibt es bei Top Thrill 2 Probleme mit den Vibrationen der Bahn, was den von Zamperla errichteten Spike angeht. Zumindest wurden nun irgendwelche seltsamen "spiralartigen Manteltaschen" (ich hab gerade keinen passenden Fachausdruck dafür) um die Stützen des Spiketurms angebracht. Oder es sind große Stoßdämpfer, man erkennt es auf dem Bild nicht wirklich. Sieht auf jeden Fall ziemlich wild aus. 
Hat da jemand was mitbekommen, dass es da derartige Probleme gibt, dass nun nachgebessert werden muss?
Hat da jemand was mitbekommen, dass es da derartige Probleme gibt, dass nun nachgebessert werden muss?
Das sieht mir eher nach Windproblemen aus. Solche Spiralen findet man oft an Industrieanlagen, da der Wind sonst eine Wirbelstraße dahinter formt, die dann eine Schwingung des Turms/Kamins zufolge hat.
Hab dazu einen Wiki Artikel gefunden, allerdings nur auf Englisch: Helical strake
Hab dazu einen Wiki Artikel gefunden, allerdings nur auf Englisch: Helical strake
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Ja, das sind Scruton-Wendel zur Veringerung von windinduzierten Schwingungen. Hier gibts noch eine interessante deutschsprachige Quelle zu dem Thema direkt vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie.
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