CLUB TRAVEL COMMUNITY
Wenn es der Park nicht benötigen würde, dann wäre das Verschiebegleis bestimmt nicht gebaut worden, da das sicherlich nicht billig war. Wäre ja unlogisch für etwas Geld auszugeben, was am Ende nicht genutzt wird... Möglicherweise wurde es auch gar nicht ausschließlich für die höhere Kapazität gebaut, sondern einfach um eine längere Fahrt zu ermöglichen. Ohne das Verschiebegleis wäre die Kapazität bei zwei Runden ja unterirdisch.
Es waren bis dato nicht viele User dieses Forums in Mexico, was nicht automatisch heißt das die Mexikaner nicht gerne in Freizeitparks gehen. Deine Logik ergibt für mich zumindest keinen Sinn.
Überall steht Coca Cola. Ich weiß zwar nicht in wie weit sich das Sponsoring auswirkt, aber wie scheint holt sich die CCC hier einen guten Ruf und wirbt damit. Fast jedes Video enthält mit Parknamen auch den Firmenname. Also, wo das Geld herkommt dürfte damit ganz klar sein...
Weiß nicht wie intensiv die Bahn so ist...
4. Drehung des zweiten Wagens
Ich bin selber Sky Scream noch nicht gefahren und weiß nicht ob sich die Vor- und Rückwärtsbeschleunigung unterschiedet, aber glaubt ihr das bei einer solchen Anlage mit zwei Zügen es Sinn machen würde, einen Vorwärts und einen Rückwärts fahren zu lassen? Natürlich durch Trennung der Stationen von den Gästen frei wählbar?
3. Kapazität
Nachdem der HoPa ja keine große Änderung zum Prototypen bekommen hat (abgesehen von etwas angeglichener Statik), haben wir in BG einen dreigliedrigen Zug und hier ein Verschiebegleis mit zwei mal zwei Zügen. Jetzt die Frage an die Mathematiker unter euch (da bei RCDB und Wiki nichts steht und die Premier-Rides-Seite gerade umgebaut wird): Wie sind jetzt die Kapazitäten der drei Anlagen (berechnet mit flottem und fähigem Personal)?
