2016 Neuheit: Mako (Hypercoaster, B&M) @ SeaWorld Orlando

[Mario M.]

Auch hier war Olli wieder fleißig und hat mir viele aktuelle Baubilder zugeschickt

Montage einer Schiene der Schlussbremse:

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Übersichtsbilder der Baustelle:

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Diese Luftpolster mit denen die Seen verkleinert wurden sehen interessant aus

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Bilder vom Bauzaun:

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Danke Olli

 

[Dorf]

Hallo,
dieser Artikel ist mir eben unter gekommen. Leider hatte ich noch keine Zeit zu schauen, was US-Medien eventuell schreiben, aber ich dachte, das könnte interessieren. Normalerweise gehört der BILD-Wirtschaftsteil nicht zu meinen Quellen erster Wahl, aber meist ist ja was dran.

Weltberühmter Park vor der Pleite: Das SeaWorld-Desaster - Wirtschaft - Bild.de

Nachtrag: In faz.net steht der Artikel nahezu genauso drin.

 

[FloGo]

Die schlechten Zahlen kursieren schon länger. Aus diesem Grund wurde auch schon spekuliert ob sich Universal die SeaWorld-Gruppe schnappt und unter anderem in Florida ins dortige Resort eingliedert.

 

[captain]

Genug der merkwürdigen Gerüchte die hier gestreut werden. Hier geht es ab jetzt wieder um Mako.
Wer eine Grundsatz Diskussion über die Zukunft von Sea World führen will, kann gerne einen mit Fakten belegten Thread aufmachen.

 

[kaiser]

Der Aufbau läuft bereits auf Hochtouren...
...aber es liegen noch viele Schienen auf dem Lagerplatz.

Hinten sind die Erdarbeiten wohl bald beendet...

Das Abstellgleis ist nun auch fertig.

Quelle: https://www.facebook.com/inthelooppodcast/

 

[Adrenalinjunkie1999]

Weiß eigentlich jemand, warum genau bei den modernen B&M Coastern immer eine so lange, abfallende Schlussbremse verwendet wird, wie z.b. auch bei FDD oder Schambalah ?

 

[doCoaster]

Abfallend deshalb, damit keine Reibräder benötigt werden, um den Zug wieder vorwärts zu bewegen, wenn er einmal gestoppt wurde. Auf diese würde der Zug ja bei Beginn der Bremsung mit hoher Geschwindigkeit auffahren, was zu hohem Verschleiß führen würde. Mit der Schräge kann man den Zug zuerst Bremsen und dann kontrolliert in die Transporteinrichtung einfahren lassen.

Weshalb die Bremsstrecken bei den Hypercoastern so sehr lang sind, weiß ich allerdings auch nicht. Meist ist die eigentliche Bremsung ja bereits nach einem Drittel der Bremsgeraden vorbei. Als zusätzliche Blockbereiche dienen die weiteren Streckenmeter auch nicht. Ich vermute mal, dass man aus Sicherheitsgründen eine solch lange Bremsgeraden wählt.

 

[kaiser]

Mit dem Aufbau des Liftes wurde bereits begonnen

das Ganze aus der Höhe betrachtet

Quelle mit vielen weiteren Bildern https://www.facebook.com/inthelooppodcast/

 

[Mario M.]

Passend dazu das aktuellste Video von "In the Loop":

https://www.youtube.com/watch?v=z-pj3bHz2Po

 

[kaiser]

Der Lift wächst in die Höhe...

Die Arbeiten am Abstellgleis geraten auch durch den Aufbau des Liftes nicht ins Stocken

Quelle: https://www.facebook.com/inthelooppodcast

Außerdem hat "In The Loop" eine neue Episode auf Youtube online gestellt

 

[rotzi]

Sagt mal kann sich jemand erklären, warum B&M häufiger die Bahnen bzw die Station so hoch baut. Man muss oft zum Einstieg hochlaufen anstatt dass man ebenerdig einsteigen könnte. Der tiefste Punkt scheint zwischen Station und Lift zu liegen, das Widerlager könnte auch tiefer angesetzt werden und doch sieht man das bei B&M häufiger.
Oder liegt es einzig und allein daran, dass spätere Streckenabschnitte dann tiefer als die Station liegen?

 

[Fiorell]

Das könnte auch ganz einfach daran liegen, dass dann die Parkbesucher unter der Bahn (die ja dann auch auf Stützen höher herein- und herausfährt) durchlaufen können. Das spart Platz (von dem SeaWorld auch nicht soo viel hat) und man muss keine Zäune aufstellen über die dann irgendwelche Leute klettern.
Daraus würde dann auch folgen, dass diese Bauweise weniger von B&M sondern von den Parkbetreibern inspiriert wird. Ist aber nur eine Vermutung.

 

[Mario M.]

Auf diesem Luftbild erkennt man gut die Betonbohrpfähle auf denen die Fundamente gegründet werden...

Eine Gesamtübersicht:

Quelle

 

[aktienhell]

Gibt es eigentlich schon ein Eröffnungsdatum?

 

[Chris B.]

Gewohnheitsgemäß kann man mit den ersten Fahrten Mitte bis Ende Mai rechnen. In dem Fall aber erstmal als Softopening. Ziel der offiziellen Eröffnung dürfte das Memorial Day Wochenende sein. Also der Tag vor dem letzten Montag im Mai. Ob das klappt wird sich zeigen.