Das mit der größten Investition ist wirklich fraglich...
Erstmal ist mir noch aufgefallen, dass auf dem Plan die Attraktion "Dragen" genannt wird. Mal sehen ob das auch der endgültige Name wird.
Wenn man sich das Layout genauer ansieht, dann scheint es aus der Station hinaus per (Pendel-)Launch in einen Inverted Top Hat oder eher Dive Loop zu gehen. Danach folgt ein Airtimehügel in Richtung Wald sowie zwei weitere Dive Loops. Die drei "Dive Loops" scheinen in ihrer Form unterschiedlich zu sein, aber jedes Mal erfolgt wohl eine 180°-Drehung bei der Auffahrt und anschließend ein halber Looping als Abfahrt und Richtungswechsel.
Ob es statt der Sit-Down eine Inverted werden könnte kann ich anhand des Plans schlecht beurteilen. Die Linie scheint zwar den Mittelpunkt der Schiene zu zeigen, aber bei den erkennbaren Elementen ist das dennoch nicht eindeutig bestimmbar.
Mario könnte mit seiner Vermutung, dass es sich um ein Shuttle Launcher von Gerstlauer handelt schon richtig liegen. Die Dimensionen sind ähnlich wie beim Gold Rusher. Vergleicht man den Plan mit Google Maps haben wir von linkem zu rechtem Ende eine Strecke von ca. 105 m (parallel zur Station). Der Gold Rusher hat eine Länge von ca. 85 m parallel zur Station, allerdings ist hier der Top Hat nicht in einer Linie mit dem Launch, was für mich die Differenz erklärt. Die gesamte Streckenlänge scheint am Ende auch ähnlich zu sein. Insofern gehe ich sehr stark davon aus, dass man hier das Gold Rusher Konzept verwendet, nur mit anderen Elementen. Die angedeuteten Wagen in der Station könnten natürlich einfach bedeuten, dass der Zug hier 8 Wagen besitzt - da wäre allerdings fraglich, ob die Kapazität benötigt wird.
Natürlich sei noch gesagt, dass auch andere Hersteller solche Layouts bauen könnten. Ich denke da vor allem an Mack oder Intamin. B&M, wie von Sven überlegt würde ich eher ausschließen, da ein Lifthill hier ausgeschlossen ist, und auch sonstige Merkmale alles andere als für B&M sprechen.
Hier nochmal die Abmessungen aus Google Maps:
Edit:
Ich muss meine Aussage nochmal revidieren. Bei genauerer Betrachtung des Plans ist ein Inverted-Coaster doch gar nicht so unwahrscheinlich. Lässt sich jetzt schwer erklären, aber wenn man berücksichtigt, wie sich eine Sit-Down- und eine Inverted-Schiene gegenüber der Herzlinie verhalten, dann würde hier eine Inverted Variante tatsächlich besser passen.
