Aber selbst wenn rein mechanisch gebremst wird müsste es bei jedem Turm mindestens zwei unterschiedliche Systeme geben, welche beide unabhängig voneinander eine Gondel im Notfall bremsen können (Bsp bei den alten Maurer-Türmen: Konventionelle Bremsen für die Schwerter am Turm und Seilbremsen). Bei Top of the World wurden die Sicherheitssysteme ja damals manuell umgangen soweit ich weiß. Also was auch immer hier passiert ist - entweder sind beide Systeme gleichzeitig ausgefallen (extrem unwahrscheinlich, da redundant und unabhängig voneinander, also da müsste schon was größeres an der Struktur versagen) oder eines der beiden Systeme war nicht mehr funktionstüchtig und konnte somit den Fehlerfall des anderen nicht ausgleichen. Hoffentlich wird dieser Unfall von den indischen Behörden sorgfältig untersucht.